一汽大众换挡操纵机构装置耐久性能试验台多少钱一台

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离合器操纵机构分类:(按离合器所需的操纵能源分)

人力式:机械式、液压式;

动力式:助力式、伺服式。

机械式

杆系。机构简单，容易制造，摩擦大，布置困难。绳系。绳索寿命短，拉伸刚度小，可远距离操作。机械式操纵装置结构简单，制造成本低，故障少。但机械效率低，绳索拉伸变形导致踏板自由行程增大。

液压式

操纵机构具有摩擦阻力小，质量小，布置方便，接合柔和，不受车身变形的影响。