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压缩机十字头的主要作用是做连杆和活塞杆之间的连接，将发动机中曲轴的旋转运动转化为活塞的上下运动。在长期的受力情况下，压缩机十字头有一定的可能会发生故障，此时就需要对其进行检修处理。

这种故障的发生过程一般是压缩机十字头损坏，而后十字头的螺母松动断裂并且掉出销孔，此时压缩机十字头连接的连杆产生断裂造成跳车。这种故障出现的原因基本都是因为压缩机十字头上螺母的扭矩不够或压缩机十字头和销孔的接触面积不够。

适当增加阀座的流通截面。要尽可能地提高阀座的流通截面，增加流量系数，使气流分布均匀，以改善阀片的受力状况，降低对阀片的冲击载荷及附加弯矩。在压缩机当中每一环的阀片在气阀的内部都具有斜面，因此其磨损的情况较为严重，所以环状阀的更换频率就较高，由于密封面之内加工较为复杂，要求较高，因此其成本也是居高不下，但是利用网状阀适当增加增加阀座的流通截面，可以使得环状阀的原有缺陷得到弥补，可以减少阀片的磨损，尽量的降低对于压缩机气阀密封面的损伤，同时加工方便，有利于降低成本提升效率，使得流通截面更加扩大。

想目前的压缩机设备使用广泛，因此在实际使用中，不少原厂配件会超过使用年限，而导致破损无法使用。因此目前市面上针对这种情况，生产出了一些通用的配件，这种配件能够很好的应对目前市场的设备，在节省资金的同时，还能够让设备发挥更好的性能。

压缩机气阀按气阀内气体流动方向分类：按气阀内气体流动方向分为直流阀和回流阀。直流阀阀片与气流方向几乎平行，气流通过气阀时折流小，通流能力高、阻力损失小，其流量系数可达0.8。回流阀阀片放置在垂直于气流方向的平面内，气流通过气阀时有两次90o的转折，致使流量系数较低，通常为0.4~0.6。