盛义机械活塞机配件,江西-压缩机活门-库存丰富

活塞环的制造工艺和开口使其产生弹力，使无压力下外径大部分贴向气缸镜面。当压力P沿活塞与气缸壁之间通过时，把槽内的活塞环推向一侧，压力P通过活塞环与环槽之间的间隙进入环的背部，在环槽底部对环形成背压力P，将活塞环压向气缸壁，活塞环阻塞了活塞与气缸壁之间的间隙，密封了气体。

压缩机活塞环为填充聚四氟乙烯（PTFE）.它的摩擦特点是不用注油，自身具有润滑性。往复运动摩擦时，在对摩付的气缸表面上形成一层具有润滑作用的PTFE薄膜，这与有油润滑靠油膜将对摩擦付隔开是两种不同的润滑方式。

盛义机械的填充PTFE的优点是摩擦系数低、具有自润滑性、耐腐蚀、机械强度高、耐温度高，在150℃以下磨损寿命长，随着温度再升高，其机械强度和磨损寿命均呈下降趋势。

活塞环磨损到一定尺寸，需要更换，不更换时外圆磨损，开口尺寸增大。在环的直径方向每磨损1mm（单边为0.5mm），开口增大1π即3.14mm。

一般情况下，环应在一个检修期（4000 小时）内检查，磨损量大则更换。压缩机气量减小，查明问题的原因进行更换。环的径向厚度磨掉1/3，则更换。

如果相差较大，则应查找原因，采取措施，重新组装。卧式压缩机活塞在气缸内下沉并不少见，根据缸径和活塞直径的差值进行确定，如直径250 左右的缸径，单边间隙在2mm左右。

如果活塞下沉0.20左右，可以开车运行。因下沉部分已由支承环热膨胀承担，有影响，不算大。欧州有的制造商为解决活塞下沉问题，将活塞设计成偏心予给出活塞下沉的量，力争活塞在气缸中同轴度好，延长支承环和活塞环的使用寿命。

压缩机运行中，三级排气温度异常上升，现场检查活塞杆未做上下运动，二三级正常。停机检查到发生撞缸事故：连杆大头瓦固定螺栓断裂一只，活塞行程加大超限，铝活塞体被撞碎、气缸盖被撞裂缝渗水、连杆断裂。于是该机进行全部解体大修，更换活塞体、连杆、损坏的主轴瓦、大头瓦、连杆螺栓等。机组重新对中，后得以恢复使用。气阀故障。日常巡检中，可手摸各级吸气阀，发现烫手或温度明显偏高，则该气阀有内漏，停机需拆检，一般是阀片断裂掉块问题，或阀片磨损密封不严，气阀阀罩松动也会造成内漏和异响。该级吸排气阀故障都能造成上排气压力和温度升高。

氮气压缩机开机运行两个多小时后，排气温度超过180℃联锁停机（正常运行温度155℃），经查，气缸、二三级气缸的两只DN25回水阀未打开造成。在前天进行检修机器时，关闭了该两只阀门，检修结束未予恢复，开机前也未认真检查，造成气缸冷却不充分，排气温度超标。