GBZJ矩形板式橡胶支座介绍及说明书

     现在投入使用的很多桥梁中.往往还没到设计年限就产生了不同程度的损坏。需要对其进行大修或重建。这样不仅影响了正常的交通运输。而且给交通建设与养护部门造成了很大的经济损失.究其根源桥梁支座安装不当是重要原因。桥梁支座损坏的原因分析支座内在使用因素
    市场上的桥梁支座，一方面由于价格高、利润大。生产厂家多，其中有许多不法厂家冒牌生产，以次充好造成支座质量差.容易过早损坏；另一方面由于各厂家生产工艺水平的限制。桥梁支座本身存在质量偏差。例如普通橡胶支座的抗压弹性模量E允许的偏差为20%，这样势必造成在同样的纵向位移量下承受的压力不一样。自然造成支座受力的不均匀.从而使支座在使用过程中过早损坏，影响桥梁上部构造的耐久性。
支座安装对中因素
    桥梁的使用效果与支座的功能发挥有着密切的关系，因此在安放支座时，使桥梁上部构造的支点位置与支座中心对中。但在实际的支座安装过程中，很难做到对中。所以要注意产生的偏心应在允许的范围内梁在安装时支座中心允许偏差5mm；板在安装时支座中心允许偏差10mm。若控制得不好，支座中心偏差大，就会造成支座受力不均匀容易较早损坏。

    市场上的桥梁支座，一方面由于价格高、利润大。生产厂家多，其中有许多不法厂家冒牌生产，以次充好造成桥梁支座质量差，容易过早损坏；另一方面由于各厂家生产工艺水平的限制。桥梁支座本身存在质量偏差。例如普通橡胶支座的抗压弹性模量E允许的偏差为20%，这样势必造成在同样的纵向位移量下承受的压力不一样。自然造成支座受力的不均匀.从而使支座在使用过程中过早损坏，影响桥梁上部构造的耐久性。
支座安装对中因素
    桥梁的使用效果与支座的功能发挥有着密切的关系，因此在安放桥梁支座时，使桥梁上部构造的支点位置与支座中心对中。但在实际的支座安装过程中，很难做到对中。所以要注意产生的偏心应在允许的范围内梁在安装时支座中心允许偏差5mm；板在安装时支座中心允许偏差10mm。若控制得不好，支座中心偏差大，就会造成桥梁支座受力不均匀容易较早损坏。

桥梁支座更换原则
    由于各桥各墩支座病害情况差异性较大，为确保桥梁结构安全，同时，适当控制支座更换规模，确定如下支座更换原则:
    为了各支座共同受力、共同工作和其均匀性，对各墩1排支座中，有1个被压坏，或变形过大已不能起到支撑作用的，则更换该排全部支座。异常变形、不能正常滑动和开裂支座达3个或3个以上的，则更换该排全部支座:
    空心板梁更换支座型号同原设计型号，仍采用TCYB型球冠圆板式橡胶支座:组合箱梁更换支座采用定做的同厚度GYZ型圆板式橡胶支座。要选用厂家生产的橡胶支座(抓丁橡胶或天然橡胶)，且应按照相应规范对支座和支座垫板进行抽样试验。
    对正在进行桥梁支座更换的一座桥应临时封闭交通，禁止重型车辆在桥面上行驶。梁体顶升会对伸缩缝和护栏产生不良影响，可能会山现伸缩缝处以及护栏混凝土的开裂.同时做好必要的监测、监控工作。
    桥梁上部为连续结构的，梁体顶升时的差异变位会产生上部结构的二次内力，影响梁体结构的安全。要根据计算，确定连续箱梁支座处顶升高度，否则，会引发其他难以预见的病害。
    每幅横向各片梁应确保同步顶升和回落，这就要求各个千斤顶串联，共同用一个油泵，同步进油和回油，否则，同样会引发病容。

 橡胶坝工程级别可参照水闸工程级别划分标准进行划分，我国已经建设的橡胶坝工程的级别多属4级或5级，个别的为3级。橡胶坝工程的设计包括以下几项:坝袋的设计;锚固结构的设计;控制系统的设计;安全与观测设备的设计;土建工程的设计。

    坝袋的设计
    坝袋按充胀介质分为充水式、充气式。目前，我国采用充水式坝袋的较多，日本则采用充气式坝袋的较多。充水式坝袋设计选型的关键是坝高及设计内外压比的确定。坝高根据水文、水利计算确定，目前我国采用的坝高一般在5 m以卜,5 m以上的的坝袋目前尚无完湃的设计理论依据。坝袋的设计内外压比是坝袋优化选型的关键.比值宜选用1.25-1.60.可根据高坝选小值，低坝选大值的原则进行优化选型，减少工程投资。充水式坝袋的强度设计安全系数不小于6.0，坝袋胶布选择要充分考虑河流水质，如果河流含砂较高宜选取坝袋强度较高，耐磨的坝袋胶布。坝袋胶布的帆布层数不宜多于3层.坝底及坝后一般设置底垫片，坝袋的密封性及减少坝袋与底板的肺损.避免坍坝时坝袋的振动和拍打造成的破坏。坝袋设计的相关计算，主要有坝袋袋壁、坝袋横断面形状、尺寸及坝体冲胀容积等方面。
    锚固结构的设计
    锚固的结构型式可分为螺栓压板锚固、砌块挤压锚固以及胶囊充水锚固3类，目前工程中采用螺栓压板锚固和砌块挤压锚固方式比较常用，其结构见示意图2。锚固构件满足强度及耐久性的要求，还需考虑锚固力、锈蚀等因素。锚固线的布置分单锚固线和双锚固线两种。对于较矮的坝宜采用单线锚固.高坝采用双线锚固.以节约工程投资。