天津港铝矿进口报关

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坐拥马六甲海峡这条全世界繁忙的海运线，新加坡港一直是东西方贸易的中心，也是是亚太地区的转口港，处理了大约世界五分之一的货柜转运吞吐量，以及6%的货柜吞吐量。每年，有8万多艘船只往来马六甲海峡，运送货物商品贸易量的4%。战略性资源石油，7%是从中东通过印度洋运往太平洋地区，而其中大多都经过马六甲海峡。坊间一直有人说，谁能控制马六甲海峡，谁就控制整个西太平洋，成为东亚的主角。马六甲海峡新加坡段今年6月19日船只分布图，图源：黑瞳视野新加坡，正好处于马六甲海峡的“十字路口”。
安特卫普港从中看到了新的机遇，例如从轮渡转向集装箱运输。从卡车到轮船英国脱欧后，通过轮渡港口进出欧洲的货物将面临更多的文件工作和检查，从而影响到成本和运输时间。同时，卡车司机越来越短缺，这些将不可避免地导致从传统的(随船)货运到无船集装箱运输的转变。为了满足希望通过轮船寄送货物的贸易商的需求，安特卫普港正努力扩大与英国的运输联系。安特卫普已经与英国和爱尔兰的9个港口建立了联系，这些海上服务在未来将变得更加重要。