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房屋地基基础出现不均匀沉降的原因
房屋地基基础对房屋的重要性不言而喻，地基基础是一间房屋的基础，在房屋建造的时候，房屋地基基础是要打好的。房屋地基基础出现沉降问题的话，就要引起注意了，在允许范围内出现沉降是没有问题的，而出现不均匀沉降的话，那就要尽快做好地基基础加固处理了。房屋地基出现不均匀沉降大多数都是自建房居多，因为自建房在建造的时候没有遵循相关的规范，会容易出现质量问题的。
在房屋出现地基基础下沉的情况，先要找出造成地基不均匀下沉的原因是什么，这才好解决问题。总的来说，地基的不均匀沉降有三个方面的原因，那就是地基基础、房屋结构和外界因素。下面加固之家就介绍一下房屋地基基础出现不均匀沉降的原因。
一、地基的不均匀沉降主要存在以下几种情况：
1、建筑物邻近有基础施工或其它机械设备振动，地基因震动而产生压缩变形，局部下沉。
2、建筑物邻近有大开挖工程，水土流失，造成地基滑移或沉陷。
3、建筑物邻近地面大量堆积重物，使得土层压密变形。带动地基沉降。
4、建筑物邻近有交通要道，地基常年受到车辆振动而引起振密变形。
5、建筑物未经正确验算，改建加层，变更使用，增加荷载或超载，造成基础承载力不足引起不均匀沉降。
二、房屋结构所存在的原因
1、房屋的全部荷载终通过基础传给地基,而地基在载荷作用下,其应力是随深度而扩散,深度大,扩散愈大,应力愈小;在同一深处,也总是中间大,向两端逐渐减小。
2、当房屋地基土层分布不均匀时,土质差别较大时,则往往在不同土层的交接处或同一土层厚薄不一处出现较明显的不均匀沉降,沉降曲线为微凸形,造成墙体开裂,并向土质较软或土层较厚的方向倾斜。
3、当房屋各部分高差较大(或荷载差别较大)的房屋,由于加在地基上的荷载差别较大,因此在房屋的高、低(或轻、重)变化的部位,容易产生较大的沉降差,导致墙体开裂。
三、房屋建造的问题
1、勘察方面的原因。
在房屋建筑的时候，对于房屋地基的勘探是很重要的，因为不同的地质条件会用到不同的基础，这是很关键的一步。在土木建筑工程中，勘察工作是工程设计的基础，为设计提供有关水文、地质等方面的数据数据。如工程未勘察就进行施工，或勘察数据错误，这些都会给工程造成严重后果。房屋地基基础与当地的地质是有密切的关系，房屋地基基础的好与坏会直接影响到房屋的日后使用。
2、设计方面的原因。
房屋建造的时候，好是要经过设计的，因为房屋建造的过程中，有房屋设计图纸与没有房屋设计图纸是有很大的区别的。有经过设计的房屋，可以按照房屋设计图纸来进行施工，这样就有相应的规范来遵循。房屋设计图纸里面的数据都是有经过计算的，对房屋的承载力和荷载都有验算过的。没有经过设计的房屋就会容易出现地基基础问题和质量问题，房屋施工也没有规范，会影响到房屋的日后的使用。
当房屋地基基础出现不均匀沉降的话，那就要尽快去处理了，因为地基下沉的速度可能会随着时间而发生变化，给房屋带来安全隐患。房屋地基下沉好找加固公司来咨询一下，这样可以知道地基下沉带来的影响，还可以找到相关的方案来解决地基下沉的问题，地基基础下沉严重会导致房屋出现倾斜，影响房屋的安全使用。

桥梁为什么需要支座？
很多人对桥梁支座不了解，那么，桥梁支座到底是什么？能起什么作用？
▋ 支座的作用
位置：支座设置在桥梁的上部结构与墩台之间。
作用：把上部结构的各种荷载传递到墩台上，并能够适应荷载、温度变化、混凝土收缩等因素所产生的变位（位移和转角），使上下部结构的实际受力情况符合设计的计算图式。
▋ 支座的布置
桥梁支座的布置方式：主要根据桥梁的结构型式及桥梁的宽度确定。
简支梁桥一端设固定支座，另一端设活动支座。
铁路桥梁由于桥宽较小，支座横向变位很小，一般只需设置单向（纵向）活动支座。
公路梁桥由于桥面较宽，要考虑支座横桥向移动的可能性。
连续梁桥每联（由两伸缩缝之间的若干跨组成）只设一个固定支座。
为避免梁的活动端伸缩量过大，固定支座宜布置在每联长度的靠中间支点处。但若该处墩身较高，则应考虑避开，或采取特殊措施，以避免该墩顶承受过大的水平力。
曲线连续梁桥的支座布置会直接影响到梁的内力分布，同时，支座的布置应使其能充分适应曲梁的纵、横向自由转动和移动的可能性。
曲线箱梁中间常设单支点支座，仅在一联范围内的梁的端部（或桥台上）设置双支座，以承受扭矩。有意将曲梁支点向曲线外侧偏离，可调整曲梁的扭矩分布。
当桥梁位于坡道上时，固定支座应设在较低一端，以使梁体在竖向荷载沿坡道方向分力的作用下受压，以便能抵消一部分竖向荷载产生的梁下缘拉力；当桥梁位于平坡上时，固定支座宜设在主要行车方向的前端。
桥梁的使用效果，与支座能否准确地发挥其功能有着密切的关系，因此在安放支座时，应使成桥后的上部结构的支点位置与下部结构的支座中线对齐。
而随着运营时间的推移，支座及垫石会出现各种功能劣化的现象，为了要保持支座性能的长期稳定，在确保耐久性上对其进行合理的更换。
更换桥梁支座是一项重要的工程，对于大部分桥梁支座来说，更换方法基本上都是大同小异的，但是在桥梁支座更换的过程中，有几个细节不可忽视：
1.千斤顶的摆放
将千斤顶正确摆放，并且千斤顶顶部与底部平面压满。若出现局部不平的情况，要么人工找平，要么垫钢板，再者，提前用环氧树脂抹平。
这里推荐HM-Q20D悍马支座临时调平胶，这种是以乙烯基树脂为基底的结构胶，乙烯基树脂是国际公认的高度耐腐蚀树脂，能迅速的固化，极快的速度就能达到较高的强度，得到使用用强度，力学性能较强。而且固化后交联密度高，使用寿命长。
2.支座垫石
我们知道，支座垫石是为了便于今后更换支座给顶举千斤顶留出位置。但是，在运营的过程中，支座垫石受力大，很容易因应力集中而出现破损现象。在进行支座更换的过程中，为了桥梁支承垫石的顶面标高一致，就需要对其进行修补。

做粘钢加固，不懂这些怎么通过验收
由于社会的不断发展和进步，人们对建筑物的安全性、适用性和耐久性的要求不断增强，所以当结构功能或使用条件的改变，构件承载力不满足使用要求，结构损伤严重或需要提高耐久性等级时，建筑结构的加固和维护就非常重要。
建筑结构加固时，根据加固要求和建筑的具体情况来确定加固方法和使用的加固材料。今天小悍想跟大家讲讲规范中对粘钢加固法使用材料的技术要求。
粘钢加固法
粘钢加固是在混凝土构件表面用建筑结构胶粘贴钢板，以提高构件承载力的一种加固方法。在混凝土标号达不到，提高结构强度加固，加层抗震加固、楼面荷载集中力加固等情况下均可采用这种方法。
钢材和粘钢胶是粘钢加固中应用的主要材料。
钢材在加固前要按照设计要求选择合适的等级。粘钢胶应注意的是，其长期使用温度不能超过60℃，配制和使用应按使用说明书进行。
在进行施工时，要对粘贴部位的混凝土表面进行处理；粘合面上的蜂窝、孔洞、凹陷应用结构修补胶进行修补；然后对混凝土粘合面进行糙化；这样能提高粘结的强度。
不同的粗糙度对粘结有不同的影响。钢板粘合面上胶前，应进行除锈、糙化和展平。对其他部位也要进行杂质、粉尘的清洁。
涂胶和钢板粘合是重要的程序，在操作过程，注意不要产生气泡。粘钢加固法施工简便、快速，增加原结构的重量较小，基本不影响结构外形。
钢材及焊接材料技术要求
《混凝土结构加固设计规范》GB50367-2013第4.2条。
结构加固用胶粘剂技术要求
1、承重结构用的胶粘剂，宜按其基本性能分为A级胶和B级胶；对重要结构、悬挑构件、承受动力作用的结构、构件，应采用A级胶；对一般结构A级胶或B级胶皆可。
2、承重结构用的胶粘剂，进行粘结抗剪强度检验。检验时，其粘结抗剪强度标准值，应根据置信水平为0.90、率为95%的要求确定。
3、承重结构加固工程中严禁使用不饱和聚酯树脂和醇酸树脂作为胶粘剂。
4、其他参见《混凝土结构加固设计规范》GB50367-2013第4.4条。