合肥雄强科技铁路座椅结构的静态试验台

合肥雄强科技铁路座椅结构的静态试验台

铁路座椅 座椅结构的静态试验 静态试验台 座椅试验台

1.1.1 试验条件

组装完成的座椅总成的固定条件与它们在车辆上的安装所规定的条件相同。

对于座椅的衬件，如果它们是结构不可分的一部分的话，应保持它们的完整性而对其进行试验。在附件 A 的表 A.1 和 A.2 中规定的所有负荷的大值上可实施两种应用（application）。种

应用是稳定结构，并且仅当第二个应用被认为是有意义的试验的时候才可以考虑进行测量。（原文很费解，译文可能有误-译者）

1.1.2 负荷的施加

所采用的座椅的类型和所采用的试验程序在客户铁路公司的技术说明书中规定。负荷的施加方向和施加点在图 1 至 4 中给出，它们具有如下的特点：

- 力 D， A3 和 A6 只可以在通道侧施加；

- 力 B，C 和 D 不涉及座位高度可调的座椅；

- 力 B，C 和 D 不可在座椅依靠在壁板（cloison，或搁板-译者）的情况下施加。

对于多座位式座椅总成，把附件 A 的表 A.1  和 A.2 规定的某些力同时施加在每个座位上。

1.1.1 验收准则

 - 残余变形仍然是可以忽略不计的，该残余变形为施加附件 A 中的表 A.1 和 A.2 的力时所达到的应力负荷的大变形的 5% ；

- 各元件即不能有任何断裂，也不能产生任何裂纹，目测时不得发现结构有任何的损伤；

- 各个活动元件和机构应正常地工作；

- 由于在负荷作用下所允许的大变形可能影响使用者的舒适性，因此其大值在客户铁路公司的技术说明书中应予以规定。建议使用附件 B 中的 I 类型座椅的负荷的变形大值。