汽车零部件转向十字轴间隙检测装置研发设计

转向十字轴间隙检测

汽车零部件检测装置

汽车零部件转向十字轴间隙检测装置研发设计

转向十字轴万向节总成检测装置

 十字轴式万向节传动轴总成设计规范

  1 范围  本标准规定了十字轴式万向节传动轴总成技术规范。  

本标准适用于发动机、变速器纵置后轮及四轮驱动传动轴的设计。 

 QC/T 523  《汽车传动轴总成台架试验方法》 

QC/T 29082《汽车传动轴总成技术条件》 

二、检测项目
1、转向间隙（包括启动扭矩及空载扭矩）
2、转向轴向间隙
3、转向轴径向间隙
4、滑动花键滑动力
5、万向节十字轴转向间隙
6、万向节十字轴向间隙（测万向节叉轴的位移量） 轴的位移量即串动量
7、传动轴径向间隙（径向即侧向）
8、转向管柱导电性试验
9、总成耐久试验
10、万向节叉总成摆动力矩 （空载自然状态测节叉之间力矩）
11、转向轴总成空载转向启动力矩 （转向管柱自然状态下测其启动力矩）

合肥雄强是制作汽车零部件检测设备的生产厂家，

3术语和定义  

3.1 传动轴：由一根或多根实心轴或空心轴管将二个或多个十字轴式万向节连接起来，用来将变速器的输出扭矩和旋转运动传递给驱动桥的装置。  

3.2 传动轴临界转速：传动轴失去稳定性的低转速。传动轴在该转速下工作易发生共振，造成轴的严重弯曲变形，甚至折断。

  3.3 当量夹角：多万向节传动轴的各个万向节输入、输出轴夹角等效转换成单万向节的夹角。 4目标性能  

4.2 传动轴带万向节总成所连接的两轴相对位置在设计范围内变动时，能可靠地传递动力；

 4.2所连接两轴接近等速运转，由万向节夹角产生的附加载荷、振动和噪声应在允许范围内； 

4.3 传动，使用寿命长，结构简单，制造方便，维修容易等。