合肥雄强科技汽车滑动式车门保持件载荷检测台

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3.2.2滑动式车门门锁及保持件

3.2.2. 1 载荷 1

至少有一个门锁系统在全锁紧位置时，门锁系统的锁体和锁扣（或挡块）总成以与锁体面垂直的方 向施加11 000 N的载荷，不应脱开;对于主门锁系统的锁体和锁扣（或挡块）总成在半锁紧位置时，在相 同方向施加4 500 N的载荷，不应脱开。

2. 2. 2. 2 载荷 2

至少有一个门锁系统在全锁紧位置时，门锁系统的锁体和锁扣（或挡块）总成以与锁体面平行且在 卡板开启方向施加9 000 N的载荷，不应脱开;对于主门锁系统的锁体和锁扣（或挡块）总成在半锁紧位 置时，在相同方向施加4 500 N的载荷，不应脱开。

2. 2. 2. 3惯性载荷

滑动式车门的门锁除满足3. 2. 2.1和3. 2. 2.2要求外，还应满足下述惯性载荷要求中a）的动态要 求，或者满足b）的计算要求。

惯性载荷要求：

a） 对滑动式车门门锁系统，在锁止装置未锁止的情况下以与车辆纵向轴及车辆横向轴平行方向 分别施加30 g的惯性载荷，门锁系统不应从全锁紧位置脱开；

b） 每个部件和子系统可以通过计算求出小耐惯性载荷。阻止开锁的组合耐惯性载荷，应 滑动式车门门锁系统在正确安装到车门上，承受上述a）规定的惯性载荷时，保持在锁紧位置。

2. 2. 2. 4滑动门保持件

2. 2. 2. 4.1滑动门的导轨和滑门组件组合或其他的支撑方式，处于全锁紧关闭位置时,在车门的相对 边上各施加9 000 N的横向向外的作用力（总计18 000 N）,滑动门导轨和滑门组件或其他支承部件均 不应与车门框脱开。

2.2. 2.4. 2进行3. 2. 2.4.1试验时，如果发生下述任何一种情况，则滑动门保持件不满足要求：

a） 当保持所要求的力时，车门内侧与门框的外边缘分离距离能允许直径100 mm球体通过；

b） 任何一个施力装置的总位移达到300 mm。