北京全新鹰式臂凿岩台车厂家,曲臂凿岩台车

鹰式臂凿岩台车加长鹰式臂采用鹰式臂展开结构设计，不仅满足“大断面”作业需求，同事满足“小断面”作业空间，鹰式臂展开时满足13M平行作业高度，收回时正常仅3.12m满足5m巷道空间正常作业。有多种不同孔深铝合金推荐梁供选择，根据需求可选3700/4300/4915/5525/6400mm等适配不同钻杆长度的推进梁，铝合金式的推荐梁具有较高的抗弯、抗扭强度，使用寿命长。

厚的式结构设计配合地下工程行走系统，整车结构设计皮实厚重，具有较高的抗疲劳性，采用柴油机供四驱输出功率大动力强劲，匹配品牌湿式驱动桥，湿式制动安全可靠，柴油机供行走动力，四轮四驱轮胎式行走，是的整车在速度上控制、爬坡能力表现更佳，该台车的大爬坡能力达25%。后桥可摆动以应对起伏巷道。

渝昆高铁川渝段六标项目坚持以质量安全为核心，建设、智能、绿色、人文铁路工程。鑫通机械将竭尽全力辅助其完成“全力打造西部高铁建设新”的建设目标，致力于让施工变得更简单，为全球客户提供智能化、一体化、施工、产品的施工解决方案。

隧道的开挖涉及到多种工法，根据围岩变化可能存在：全断面法→台阶法→环形开挖留核心土法→中隔壁法（CD法)→交叉中壁法（CRD法）→双侧壁导坑法等多种工法，受地质结构变化的影响，施工方有可能采用单一开挖工法，也可能同时面临两种或两种以上的开挖方式，针对这样的问题，鑫通机械推出了“DW2-180加强型双臂台车”并在渝昆铁路项目某隧道上线作业。

鑫通鹰式臂凿岩台车采用机载大容量电容器，提供电气功率补偿元件，以降低供高原电网络的负荷，降低电流需求高达20%。与台车标准电机结合，钻孔总功率需求下降 5%。可以使用更细的电缆，节省了电缆的费用，降低了能量损失，同时供电电缆的使用寿命更长，具有更为有效的应对施工现场较为脆弱的电源网路的能力。

鑫通机械加长型鹰式臂凿岩台车根据新的铁路隧道大型机械钻爆法施工预算定额可以看出，凿岩台车用于隧道掘进的直接成本主要是由人工、材料和机械使用费用组成。在实际施工中，钻爆环节还会产生一些较大的间接成本，例如对超挖回填，和受爆破效率影响产生的残留岩石进行重复施工等。