河北国产凿岩台车

凿岩台车是一种用于凿岩作业的特殊车辆。它通常由一个底盘、一个凿岩装置和一个驾驶室组成。

底盘是支撑整个台车的基础部分，通常由钢材制成，具有足够的强度和稳定性。底盘上通常还安装有一些液压系统和电气设备，用于控制和驱动凿岩装置。

凿岩装置是凿岩台车的核心部分，通常由一个或多个凿岩头和凿岩机构组成。凿岩头是用来凿取岩石的工具，通常由高硬度的合金材料制成。凿岩机构则是用来驱动凿岩头进行凿岩作业的装置，通常采用液压系统提供动力。

驾驶室是凿岩台车上供驾驶员操作和控制的空间，通常位于台车的前部或中部。驾驶室内通常配备有驾驶员座椅、控制台和监控设备，用于监视和控制凿岩作业的进行。

凿岩台车通常用于矿山、隧道和建筑工地等需要凿取岩石的场所。它可以通过控制凿岩头的位置和力度，地凿取目标岩石，提高凿岩效率和质量。同时，凿岩台车还可以通过更换不同类型的凿岩头，适应不同种类和硬度的岩石。

我国基础设施建设规模持续扩大，铁路、公路、水利等项目的隧道工程占比持续增加，除部分特殊情况隧道需采用盾构或掘进机法施工外，大部分隧道仍然以钻爆法掘进为主，而传统的人工风镐钻爆施工已经逐步被淘汰，以凿岩台车为龙头的大型机械化钻孔开挖方式逐步增多，也成为了未来钻爆法施工的必然选择。

凿岩台车钻孔时推进梁顶紧掌子面，其刚度大、柔度小，并受初期支护厚度、推进梁长度、初支至掌子面的距离限制，施工现场如不预留该空间，钻杆无法沿设计开挖轮廓线钻进，将会造成较严重的欠挖；如需要保持设计位置钻孔，则周边眼钻孔的外插角度远大于传统人工手持风动凿岩机。