深圳宝安现款自动喷涂线回收电话

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为喷漆作业设立的车间或的可能燃烧的空间应被为轻度危险区域，但禁止所有明火，以防止外来火种进入。涂装工程的设计应符合相关耐火等级和工厂建筑防爆及安全疏散的要求。建筑结构、构件和材料的选择应符合防火防爆的要求。疏散门的小宽度不应小于0.8m，并应在疏散方向打开。疏散走道的净宽度不应小于1.4m；疏散设施应当配备应急照明和安全疏散标志 涂装车间应从有利于安全、健康、防火、节能、环保等设计要素出发，正确划分区域，安排工艺路线。采取必要的分区和隔离设施，并注意防火间距和防火分区。进入火灾危险区域前，油漆车间的中央空调布置管道应设置防火阀。
（5）使用性能的喷枪应为安全低压枪馈电和电路反馈技术设置恒流源输出控制。当喷枪电极靠近接地工件时，高压发生器会相应降低输出电压，当与地短路时会自动切断电源。选择合理的工艺参数，尽可能低气压、低电压进行静电喷涂，电压输出宜为30-70kv。

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粉末喷涂室的通风根据开口的截面进行调整，以确保粉末喷涂室的开口处没有粉末逸出。同时，喷涂过程中的总回收空气量应确保过喷粉末的浓度处于其爆炸下限。与喷粉舱连通的回收净化装置应设置一个面向室外空间的快速泄压口，以防止爆炸事故的发生。喷粉仓内高风速吸尘管道入口处应安装网格或磁分离装置，防止金属或硬物进入管道，因摩擦和碰撞产生火花。喷粉舱内应设置清粉机构，好进行连续清粉，以保持舱内无沉积粉末。回收风管、水平管、弯管等处的风速。用于粉末吸收的空间足够大(≥15m/s ),以确保管道中没有粉末积聚，并防止喷涂空间中的粉尘爆炸造成更具破坏性的二次爆炸。喷粉仓内使用火焰探测器和联动灭火装置，喷粉仓和回收装置之间的连通气管上设有隔断阀

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粉末涂料的优点是无VOC排放，物理化学性能好，可以回收使用，涂料利用率高；缺点是涂装设备换色时间长。为发挥粉末涂料的优势避开劣势，从不需换色的清漆改为透明粉末用起。2002年，捷安特率先导入欧洲应用于汽车行业的低温（160℃固化）丙烯酸透明粉末代替溶剂型清漆，在流平性、丰满度上都有较大贡献。限制其大量使用主要是自行车的标纸大多是内贴标，要在贴标后再喷透明粉末，一般的油墨耐烘烤性不够，会变色，需要对整个贴纸的油墨体系进行更改，另外一个因素就是丙烯酸透明粉末涂料高昂的价格，高出普通涂料5倍以上的成本。

2004年，采用底色粉末涂料+油性金油组合的工艺，避开贴纸不耐烤的特点，与国际品牌联合开发适合于自行车行业的金属粉末，并用于大量生产的基础性车种。但是金属粉末涂料的装饰性效果，特别是金属粉的排列效果始终与油漆的金属质感有较大差距，即使用了邦定工艺也还是存在差距。另外，粉末涂料换色时间长也仍然制约了其在自行车行业的应用，换一次色约需40min，而油漆的换色只需要1～2min，粉末涂装采用两台串联交替换色（图2），也要一个喷涂批量≥另外一个喷房的换色时间40min。（不超过40min另外一个喷房还没换完色，仍要等待）。