云南液压防风轮边制动器量大优惠

YLBZ电力液压轮边制动器主要特点：结构紧凑，造型美观；碟簧液压缸性能优良，严格按照GB/T15622-1995 设计、生产、制造；常闭式设计，液压站驱动施力于蝶形弹簧而释放，安全可靠；设有释放限位开关，可进行联锁保护；无石棉摩擦片性能稳定，安装结构形式新颖特，更换方便；制动块动作采用连杆结构，确保制动器松闸时摩擦片平面各处与轮端面间隙均等，消除以往松闸状态摩擦片浮贴制动轮的现象；防腐型设计，全部紧固件和销轴为不锈钢制造。

检查制动车轮与制动衬垫表面有无油泥或其它污迹
将液压轮边制动器安装支架用螺栓与液压轮边制动器连接
将液压轮边制动器置于车轮上方，将安装支架紧靠车轮支架
连接液压管和限位开关，通入8MPa液压油打开液压轮边制动器，使其处于松开状态
旋转调整螺母，使其紧靠隔套

调试：
工作行程调整
释放制动器
将螺母从隔套处松开，对螺杆进行清洁和润滑
夹紧制动器，检查工作行程，若小于数值时将螺母2向隔套方向旋紧；若大于数值时将螺母2向相反方向旋紧

行程开关的调整：当制动器处于释放状态时，对行程开关进行调整。
松开行程开关固定板固定螺栓，使行程开关固定板可以自由移动
推动行程开关固定板，直到行程开关发出响声之后再继续将定位板向前推2mm，使行程开关固定板确定在此位置
紧固行程开关固定板固定螺栓
操作制动器，夹紧/松开数次，确认制动器刚好到释放位置时行程开关进行动作

车轮制动由旋转部分、固定部分、张开机构、调整机构组成
轮边制动器的主要作用是降低转速，增大转矩
级锥齿副位于减速器壳中，第二级传动齿轮副位于驱动轮的近旁，这种特殊形式的双极主减速器称为轮边减速器。

优点：
1.驱动桥中主减速器的尺寸减小，了足够的离地间隙。
2.增大了主减速器的传动比。
3.半轴和差速器中各零部件所承受的转矩减少，使它们的尺寸减小，结构紧凑，使用寿命延长。
缺点：结构复杂，制造成本高