A320飞行模拟器训练机重庆室内飞机舱门训练器制作

设备硬件功能描述：
模拟器的功能和外观等完全按照真实飞机的机应舱门仿真制造；
舱门能以正常程序打开和关闭，也能以应急程序打开；
以应急程序打开舱门时，应伴有模拟的滑梯充气声，舱门的重量、转动惯量、运动轨迹、开启和关闭的形式均与真实飞机一致。

相关标准 A320飞机乘务员手册； A320飞机相关资料； A320飞机测绘资料； 三、功能简介 登机门正常情况下的开启/关闭训练； 登机门紧急情况下的开启/关闭训练； 翼上出口（以下简称“应急门”）紧急开启训练； 登机门外视景模拟； 客舱压力报警模拟； 登机门应急动力失效故障模拟； 登机门卡死故障模拟； 登机门手柄卡死故障模拟； 登机门卡阻故障模拟； 应急门卡死故障模拟； 滑梯充气模拟训练； 舱门开启计数； 声强测试。

主要模拟功能

1.正常情况下L1门的开启/关闭训练；

2.紧急情况下L1门的开启训练；

3.开门力感模拟及开/关舱门缓冲系统；

4.舱门外视景模拟；

5.环境音效模拟；

6.L1门滑梯抛放视景模拟；

7.舱门卡死故障模拟；

8.舱门手柄卡死故障模拟；

9.舱门卡阻故障模拟；

10.应急情况下滑梯抛放前后开门力感模拟

完全按照真实飞机主舱门及其周围的一段功能和外观1：1比例仿真制造。主要用于对空中和地面工作人员的舱门训练，它主要包括测试、安全和应急撤离训练等功能，相对真实飞机舱门来说，舱门训练器可频繁重复使用

什么是舱门训练器呢？一说到这个，大家都认为仿真舱门，但到底与真实舱门有什么区别呢？

　　真实飞机舱门由于民用航空适航安全的要求，舱门在飞行中承受的飞行和气密载荷，不但有着足够强度、刚度的舱门结构，而且有一套完整又互相关联的精密协调的舱门机构，来完成舱门的各项功能，以在正常或紧急情况下使用，为旅客提供安全可靠的通道

舱门训练器是地面设备，没有飞行和气密载荷，因此舱门结构可以省去密封。其强度及刚度也不必按真实舱门设计。在舱门机构方面也可以省去在飞行中的一些安全机构，但核心的部分，用以舱门开、关，运动轨迹和锁闭的机构及标志、信号系统都必要实现，因此舱门训练器不是真实飞机舱门，而是真实飞机舱门的模拟件