广汽本田汽车离合器踏板总成疲劳寿命试验台

  踏板总成疲劳寿命试验

油门作为汽车上不可缺少的重要部件，直接影响着汽车的安全性能。自21世纪以来，大部分汽车都使用电子油门替换了常规的拉线油门。与老式的拉线油门相比，电子油门通过油门踏板深浅来控制电子信号发出指令，使得引擎提供与之匹配的动力，它大的特点就是能通过ECU控制节气阀开度。当油门踏板位置发生改变时，电子油门输出的信号可以作为衡量电子油门自动控制度的依据，电子油门检测系统就是依据这些实时信号，采用各种方案来评测电子油门的质量和可靠性，实现其性能检测。

3.性能要求 

3.1性能

 离合器踏板总成靠自重由高点落至低点

四、检测项目：
    1、各类踏板总成的纵向位移、侧向位移、刚度。
    2、各类踏板的强度、抗扭性能试验。
    3、各类踏板的耐高温、耐低温性能。
    4、离合踏板耐久性试验。
    5、加速踏板耐久性试验。
    6、制动踏板耐久性试验。

五、试验对象：
    各类制动踏板、离合踏板、油门踏板。

喷塑表面光洁、均匀无气泡、毛刺、严重划痕等缺陷、焊点正确牢固

3.3结构式样

    按图纸要求

 3.4交货状态    

零件无导致其性能可能产生故障的杂质污染和损坏等情况。

 3.5疲劳试验

 要求在试验过程中和试验以后无性能故障、裂纹、断裂和刺耳噪声；试验以后, 仍能满足静态试验要求。

 3.6.1  试验件数 ≥5件。试验结构均装于刚性的装置上。

 3.6.2力的方向与作用点见图

静强度试验 

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