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变速箱壳体是变速器结构中的重要组成部件，起到支撑、保护齿轮传动机构的作用。壳体性能好坏直接影响整个变速箱结构的性能，间接地影响整车的使用性能。壳体度不够会造成局部出现裂纹甚至壳体损坏；壳体刚度不足会影响齿轮传动平稳性、性，从而降低整个变速箱的动态性能和使用寿命。壳体的动态性能会直接影响整个变速箱的振动和噪音，从而影响驾乘人员的舒适性。随着变速箱新技术的应用以及整个社会环保意识的与日俱增，变速箱向尺寸小、质量轻的方向发展。这就对壳体的性能提出了更高的要求，以变速器使用性能更佳。 

采用有限元方法对变速箱壳体的刚度、动态性能分析已经成为变速器研究机构和生产厂家的主要手段。刘宏昭的“轨道车变速箱壳体度研究”、北京理工大学胡纪滨的“液压机械变速器有限元分析与改进”、东北大学孙德志“金属带式无级变速器壳体的度和刚度分析”都是采用该基本原理进行分析计算。本文以某轻卡变速器壳体作为研究对象，详细分析了壳体受力情况和约束边界，并利用软件提取壳体的受力数值，从而提高分析时边界条件施加的合理性和准确性；此外，对该壳体进行动态分析，提取壳体结构的固有频率与振型，为后续研究壳体结构的频率响应分析做准备。  

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