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远运后的混凝土需要测坍落度？
拌制好的混凝土经过较长时间的远运，混凝土内部的水分沿途蒸发，使混凝土内的含水量减少，流动性变差，如果刚刚拌好的混凝土坍落度能满足施工要求，那么远运到达浇注地时的塌落度可能会降低，重新测定或检查。如果仍能满足要求便可浇灌。若流动性已很差，那就要采取措施，如加大搅拌后的流动性，使其养活一些之后仍能使用或采取二次搅拌。如果远运后对坍落度不加以重新鉴定就浇灌入模，那么将会由于流动性不良，造成操作质量事故。一般要求运输后混凝土坍落度损失不大于30%。

混凝土在振动过程中有气泡冒上来？前面已经谈到，混凝土空隙中存在有许多空气，这些气泡是由于搅拌和浇灌过程混进混凝土中来的，当振捣时受机械作用，骨料克服了粘着力和磨擦力，靠重力作用而趋于紧密，在骨料靠拢的过程中，将水泥浆和空隙中的空气挤到上部，因而有气泡冒上来。

灌筑混凝土同时，要留有一定数量的试块？
我们为了要知道混凝土构件是否能达到设计强度和要知道什么时候能拆模、起吊，以及为了检查混凝土操作过程和原材料的质量，因此在浇筑混凝土过程中，用同样的混凝土制作一定数量的试块。做成的试块在一定条件下进行养护（标准养护及与混凝土构件同条件下养护），一定时间后，送到试验室用压力机进行试压。试块是衡量混凝土构件质量的重要标志。由于试块所用的混凝土一般与构件是一样的，养护条件也相同，因此试块的强度可以代表构件混凝土的强度。试验室对试块进行试压之后，如果发现试块的强度能够满足一定等级要求，就可以确定构件是合格的。既然试块是用来衡量构件质量的，那么就要求制作试块，一定也要像制作构件一样认真。试块要作的方正，捣实。拆模后防止日晒、振动、磨擦，以试块的尺寸正确。