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发动机怠速时，液力变矩器的泵轮也会跟着转动，而输出端的涡轮由于车轮处于静止状态，因此它的转速为零，那么泵轮的转速就会以扭矩的形式转化到涡轮这边，这其中还包括ATF油升温所带来的能量损耗。当制动踏板松开时，充沛的扭矩马上传递到车轮上，汽车就会往前窜。

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