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经盐城汽车客运站前往响水，返回其在响水县境内的一家建筑企业复工。省运管局局长宋国生表示，盐城市是发生后在全省率先

恢复道路客运的设区市。

畅通物流人流商流，是恢复生活生产秩序的前提。针对企业复工复产、返程高峰到来和学校开学在即等实际情况，盐城市主动把握好

交通管控措施的性、时效性，进一步加强交通运力的适时调度，科学安排交通运力，全力保障防控期间人畅其行、货畅

其流。市运管处客运科科长杨华表示，当天盐城市共发送市际班车73个班次，全市城市公交、县际班车、县内班车、镇村公交总线路

591条，恢复578条，恢复率97.8%，且县内班车、镇村公交均已恢复通车，县际班车恢复81%。

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乘坐汽车、火车或地铁时，往往需要对号入座，座位可供选择的余地并不太大。比较而言，

有关座次的讲究也相对较少。

基本的规矩是：临窗的座位为上座，临近通道的座位为下座。与车辆行驶方向相同的座位为

上座，与车辆行驶方向相反的座位为下座。

在有些车辆上，乘客的座位分列于车厢两侧，而使乘客对面而坐。在这种情况下，应以面对

车门一侧的座位为上座，以背对车门一侧的座位为下座。

在乘坐车辆时以礼待人，不单是一种要求，而且应当落实到乘坐车辆时的许多细节上。特别

需要注意下列三个方面的问题。


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其一，是上下车的先后顺序。在涉外交往中，尤其是在许多正式场合，上下车的先后顺序不

仅有一定的讲究，而且认真遵守。

乘坐轿车时，按照惯例，应当恭请位尊者上车，后下车。位卑者则应当后登车，

先下车。乘坐公共汽车、火车或地铁时，通常由位卑者先上车，先下车。位尊者则应当后上

车，后下车。这样规定的目的，同样是为了便于位卑者寻找座位，照顾位尊者。

其二，是就座时的相互谦让。不论是乘坐何种车辆，就座时均应相互谦让。争座、抢座、不

对号入座，都是非常失礼的。在相互谦让座位时，除对位尊者要给予特殊礼遇之外，对待同

行人中的地位、身份相同者，也要以礼相让。

其三，是乘车时的律己敬人。在乘坐车辆时，尤其是在乘坐公用交通工具时，将其视为

一种公共场合。因此，自觉地讲究社会公德，遵守公共秩序。对于自己，处处要严格要

求，对于他人，时时要友好相待。
县际班车开通天，乘客虽然不太多，但盐城汽车客运站对防控丝毫不马虎。9时30分，许阳买票进盐城汽车客运站候车大厅前，先接受体温检测，与以往不同的是，该车站采用自动检测系统，乘客无需驻足停留，便可测出体温数值是否正常。“该套系统一次可同时测量16名旅客体温，如果超过37.3℃，测温仪将自动鸣笛报警并以红线框的形式，在监控显示器上锁定体温异常人员。”车站工作人员介绍说，现场配备检测仪和医护人员，一旦发现异常情况，立即采取相关程序隔离上报。

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另一个不同之处在于检票前，不光旅客需要登记姓名、手机号、身份证、目的地等信息，汽车驾驶员也要登记车号、起点站、讫点

站、发班时间、体温等信息。“现在讲究社会效益，安全。”当天开响水至盐城县际班车的驾驶员李春萍，拿出一张由盐城汽车客运

站出具、印有“本车已消毒”字样的红色通行单说，“班车进出车站都要对车辆进行全面消毒，另外根据规定，旅客上座率控制在50%以

内，且中途严禁停车载客。”

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【请勿相信黄牛、拉客、以免上当受骗】经过城北物流中心-建军路商业中心-市行政中心-城南商务中心-伍佑组团中心，线路长度27公里;西段修改线形，沿振兴路连接高新产业区中心，依次经过高新技术园区中心-城西中心-城南商务中心-铁路客运站-河东大洋湾-环保产业园区中心，线路长度33公里。建设联系盐城主城区-大丰城区-大丰港城的快速公交线路，采用市域轨道形式，由 盐城铁路客运站出发经过新机场、大丰城区中心向东至大丰港城，沿新盐大道-226 省道 -幸福路布局。规划结合轨道线路终端在铁路货站站北、皮岔河南、岗沟河东、新盐大道南、九华山路东建设轨道交通综合基地，每处用地 8~10 公顷。另外一条快速公交线路联系里下河地区-盐城江苏省交通运输综合执法局、省公安厅交警总队、省应急管理厅综合监管处联合召开2020年二季度全省道路客货运输高风险企业集中约谈会。其中，78家道路客货运输企业因当前违章经营行为较多、违法超限超载运输行为严重、动态监控考核排名靠后、违法和事故隐患较多等，被集中约谈提醒。中心城区-丹顶鹤自然保护区，沿途经过都市区主要景观节点，以旅游休闲交通为主，是都市区约谈会上，省交通运输综合执法局副局长张鸿飞介绍，今年上半年，全省共查处客、货道路运输案件10646件，其中“两客一危”违法案件4641件。全省道路运输案件数和死亡人数均下降了60%。省交通综合运输执法局与公安、应急等部门建立联合会商、联合发文、联合执法、联合惩戒等联合机制，加大非法营运车辆智能化联合打击力度, 1-6月份共查处非法营运车辆4077辆，其中外省非法经营车辆687辆，列入高速公路禁行黑名单116辆，吊销经营许可证9件。

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【请勿相信黄牛、拉客、以免上当受骗】在这次曝光的全省交通安全高风险企业中，发生同等以上责任死亡交通事故的有7家。分别为：沭阳县远宏运输中心发生1起负全部责任死亡6人交通事故；沛县华天运输有限公司发生1起负主要责任死亡2人交通事故；南京成路运输有限公司、宿迁超节运输有限公司、宿迁市成锋物流有限公司分别发生1起负同等责任死亡2人交通事故；张家港金安危化押运有限公司发生1起负全部责任死亡1人交通事故；泰州大运交通运输集团有限公司发生1起负同等责任死亡1人交通事故。

梁志刚分析，从较大事故来看，有以下几个特点:一是夜间交通事故风险，5起较大事故有4起发生在夜间，特别是高速公路夜间事故；二是货运车辆交通肇事风险，有4起事故与货运车辆有关；三是疲劳驾驶、分心驾驶风险，3起事故涉嫌分心驾驶、疲劳驾驶。

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【请勿相信黄牛、拉客、以免上当受骗】徐宿淮盐铁路和连淮铁路由中国国家铁路集团公司与江苏省合资建设。徐宿淮盐铁路设计时速250公里，设徐州东、观音机场、睢宁、宿迁、泗阳、淮安东、阜宁南、建湖、盐城等9座客运车站，初期运营时速250公里。连淮铁路接轨于连盐铁路董集站，设计时速250公里，设灌云、灌南、涟水、淮安东等4座客运车站。

　　“根据计划，这两条高铁在开通运营初期，将安排开行动车组列车11对，其中徐州东至盐城7对，徐州东至连云港3对，盐城至贵阳北1对。”中国铁路上海局集团党委宣传部部长陈万钧介绍，今后，旅客从盐城到淮安、宿迁、徐州等方向时间大大缩短，盐城到淮安快32分钟，到徐州快1小时49分。淮安到徐州东快68分钟，淮安至连云港快57分钟。

　　12月30日，全国铁路将实行新的列车运行图，届时开行列车将大幅增加，达到28对。陈万钧说，盐城要开行北京、郑州、贵阳、重庆、沈阳等多方向高铁列车，运行时间分别是5小时43分、3小时38分、12小时30分、11小时43分、12小时50分。淮安要开行北京、南京、上海、西安、兰州等多方向高铁列车，运行时间分别是4小时57分、3小时11分、5小时15分、6小时06分、8小时35分，淮安到徐州、连云港的快运行时间分别只需63分钟、50分钟。