信合10kv电力设备预制舱,定制信合10kv预制舱厂家

预制舱是电网基于“标准配送式”这一核心理念的基础上 ，推出了户外智能吧变电站，预制舱舱体结构的采用成为智能变电站建设二次设备载体的重要措施。随着智能电网的建设步伐的加快，变电站建设的速度相对滞后。为了加快智能变电站的建设周期，国网公司提出了标准配送式变电站建设模式，通过“标准化设计、工厂化加工、装配式建设”的方案，实现智能变电站（预制舱）的迅速推广及实用。

预制舱是智能变电站应用的新技术、新材料、新设备的一个重要体现，它是由预制舱体、二次设备屏柜（或机架）、舱体辅助设施等组成，在工厂内完成制作、组装、配线、调试等工作，并作为一个整体运输至工程现场，就位于安装基础上。预制舱及其内部的二次设备实现整套二次设备由厂家集成，实现工厂化加工，减少现场二次接线，减少设计、施工、调试、工作量，简化检修维护工作，缩短建设周期，有效支撑了电网建设。
预制舱具有标准化、模块化、预制化的技术特点。厂家可根据设备柜体的实际需要定制特定尺寸，以便适应设备的正常运行

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预制舱设备的发展现状概述
预制舱式组合设备在国外开展研究应用的时间较早，在20世纪80年代中期的美国就已经应用到整体模块化的33kV变电站；20世纪90年代在日本出现的整体模块化的66kV变电站也应用了预制式设备舱。ABB公司推出的集装箱式电气小屋在中东国家中已经得到较大范围的应用。
在国内，35kV、10kV箱式变电站已在工程中得到广泛应用，集装箱式SVG设备、集装式直流熔冰设备、集装式光伏逆变器等也应用广泛。
2013年国家电网公司开展了新一代智能变电站示范工程建设，提出“标准化设计、工厂化加工、模块化建设、机械化施工”的建设原则。按此原则，在新一代智能变电站中，几乎看不到任何建筑，取而代之的是预制舱式组合设备。
在国家电网公司的新一代智能变电站示范工程中，重庆大石220kV变电站和湖北未来城110kV变电站为AIS变电站，均采用了预制舱式组合设备。
新一代智能变电站的建设，对于预制舱式组合设备的应用积累了宝贵的经验，积极引导国内设备制造企业开展设备研制和技术创新。
沧州信合设计、生产特种集装箱（功能房、电气设备箱、水处理设备箱等其他设备箱）、集装箱活动房（野营房、宿舍、办公房）、普通陆运集装箱（标准集装箱和非标准集装箱）、展翼箱及彩钢板房的制造型企业，并销售集装箱、帘布箱、展翼箱配件。

一次设备预制舱预制舱强度
1.预制舱舱体底架由型钢焊接而成，舱体骨架为焊装一体式结构，主要钢材材质应选用碳素结构钢，屈服强度不小于235MPa，应有足够的机械强度和刚度，在起吊、运输和安装时不会产生变形，GB17467《高低压集成式变电站》防冲击试验要求，并耐受以下的负荷和撞击：
a)顶部负荷：小值为2500N/㎡（树立负荷或其他负荷）；钢结构的顶部载荷为：0.85KN/㎡。
b)在面板、门和通风口上的外部机械撞击：外部机械撞击的撞击能量为20J，对应的防护等级为GB/T20138的IK10。
2.预制舱框架及顶盖均采用冷轧钢板，框架钢板厚度不得小于2.5mm；门和顶盖钢板厚度不得小于2mm；底板厚度不得小于3mm；不允许使用彩钢板、镀锌板等金属材料拼装式舱体。
3.预制舱设计应符合GB50011-2010《建筑抗震设计规范》等相关标准，满足水平加速度0.3（g），垂直加速度0.15（g）的抗震要求，抗震设防烈度8度，并提供由第三方机构出具的相应的计算说明书或报告。
4.预制舱采用断桥技术达到保温效果的同时，应满足舱体足够的机械强度，内外钢板间通过冲压槽孔点焊连接，内衬型钢，设置立支架，立体结构应根据承载计算设计足够的支撑结构并提供相应的有限元模型结构强度分析报告。

高压预制舱，又名集装箱式预制舱，产品主要应用于电力建设行业、环保行业等，产品具有移动灵活、便于运输、能够快速建立变电站，施工前需根据系统图纸，方便于现场对比和安装。

高压预制舱产品特点：

1、高压预制舱输电站针对不同的环境要求，一般都建立在地市开阔的郊外，占地面积大，需将二次控制保护设备和用电控制设备置于其中，采用二次设备预制舱经济划算，可以大大降低环境受限，降低户外现场建造土房的困难。

2、高压成套预制舱一般都在室内完成箱体制作组装，配套的二次控制设备进行按装调试完成后，将整体预制舱体运往现场，完成交接工作，现场进行施工安装，短周期，率，经济又划算。

3、国内预制舱采用钢材制作，焊接完成制作，外观呈金属壳体，用槽钢做架构或集装箱进行改装，并辅以PC板、保温材料、彩钢板等组装而成。

4、舱体屋面采用空调排水管方式达到风机及空调实现通风，一般不设窗户，但室内设有空调、电暖器、风机等采暖通风设备，针对采光，尽量设置空调、电暖器、风机等采暖通风设施。

5、预制舱地面采用的活动底板防静电，活动底板的钢支架固定在舱底。好将防静电活动底板的高度设置为210~260mm，更便于电缆敷设与设备的检修。

注意事项：高压预制舱仓室内须需设置安全防护、火灾报警和视频监控措施，配备配电盒、开关面板、插座等。

随着国民经济和社会的快速发展，能源需求越来越大与人力资源紧张，建设工期紧，电网工程质量及工艺要求越来越高等矛盾越来越，变电站现有的建设模式已无法适应新的要求。要加快变电站施工进度，提高工程质量，变电站建设应采用模块化、标准化、工厂化生产，现场仅进行简单的组装模式。
预制仓式变电站是将变压器、多回路高压开关系统、无功补偿装置、绝缘母线、变电站综合自动化系统、通讯、远动、计量及直流电源等电气单元，按照系统性、安全性、可靠性、易维护、一体化的原则分别安装在一个或几个隔热、防火、防盗、防潮、防小动物、五面通风、全封闭、可移动的钢结构箱体内。因其深入负荷中心，减少供电半径，提高供电质量，特别适合厂矿企业变电站的建设及改造，被誉为“21世纪变电站建设的目标模式”。
预制舱式变电站优势
1. 投资较少，占地面积小 
　　相对于传统意义上的普通变电站，预制舱式变电站不需建设控制室和高压室，占地面积小，现场只需按箱变基础的尺寸，制作一个钢筋混凝土基础即可。
2. 设计、施工周期短 
　　设计时，设计人员根据变电所的实际要求，只需作出一次主接线图和箱外设备的设计，然后选择由厂家提供的箱变规格和设备型号参数，做出箱变内部设备平面图。真正做到变电所建设的工厂化，以缩短设计制造周期。
　　施工时只要将出厂时设备已安装好的箱变固定安装在钢筋混凝土基础上，进行箱外主变、外部电缆进线等必要的一、二次连接，即完成了安装，施工期可缩短一半以上。
3. 提高变电所运行的可靠性 
　　由于预制舱式变电所采用控温，防尘、防潮、防腐等一系列措施，使安装在箱体内的二次保护，远动装置及开关设备等处于良好的工作环境中，再加上设备布置紧凑，一、二次设备的集成化程度高，减少了不必要的连线和节点，降低了电气回路中的故障率，从而使变电所运行的可靠性大大提高。
4. 采用技术，综合自动化程度高，配置灵活，实现了无人值守。 
　　高集成化、单元化和积木式的组合，使用和配置一、二次设备十分灵活。全站采用微机综合自动化系统。系统稳定、高灵敏性、高集成化。且维护保养极其简单。在调度中心或集控站就可以简单方便的监控或遥控变电站，实现了无人值守。

随着现代社会的不断发展，各种建设越来越追求速度，集装箱预制舱就是一个应速度二产生的一种设备，今天咱们详细来讲一下电力集装箱预制舱的注意事项以及在风力发电中的应用。

1、电力集装箱预制舱的口碑好，可以提高货物的运输量，但是员工在装载货物时也要注意一些问题，例如要将货物放在集装箱的中心位置，使货物的重心较稳，假如输送的过程中发生震荡，也不至于让货物掉落，还可以增加机械设备集装箱减少货物来回反复的放置浪费的时间。

2、在运用电力预制舱集装箱进行装货时，要留意装箱的角件，在装载货物前就考虑好进货、特种集装箱码放的角度，防止货物摆放不下而不得重新装载的问题发生。

3、若遇到货物数量很多的时候，需要先考虑好物品的摆放位置并计算好货物之间要留出的间隙，可以有效防止货物的掉落，或车辆不稳造成货物的碰撞损坏，在货物品种很多不容易分辨的时候，要写好物品的所在位置以防混淆。

4、注意电力集装箱的门是正着开还是侧开的，不要装太多的货物要留出一定的空隙，防止开门时货物掉落砸到人，也要减少货物掉落的损失，注意大小不同的货物的排放位置，电力集装箱很大的货物尽量好横着放在离门比较近的位置。
基于上述许多优点，预制舱已用于风电场。
1、辅助设备室。预制机房变电站作为我国电网发展的重要产品，正逐步取代传统变电站，成为都市电网设备的骨干力量。特别是，辅助设备室广泛用于电网。二次机房中的设备与常规变电站中的设备相同，并且监视变电站设备，分配传输网络公司以及系统通信和测量的功能是统一的。

2、SVG预制机舱

机舱主要包括SVG控制柜组件，SVG起动装置，相连的电抗器，传感器，隔离开关，冷却风扇和其他设备。设备的功能不仅满足风力发电系统的功率系数，电压波动和闪变要求，而且减少了系统故障对风扇的影响。SVG的移动性和可扩展性使您可以在构建风电场的同时扩展整个无效的功率补偿系统。

3、预制机房接地

机舱主要包含一整套电阻器接地装置，接地电阻器，接地变压器，单极隔离开关，电流传感器和其他设备。该设备的主要功能是在发生单相接地故障时降低工频的过电压水平。当发生单相接地故障时，流经故障部分的电流将成为配电系统的电容电流。由于电容电流非常小，因此在故障点可能会产生不连续的电弧电流，从而导致高过电压。