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连江到黄岛汽车 途经 黄岛　
始发站
连江
发车时间
17：00 19：30
途经
胶州，黄岛，青岛
终点站
青岛汽车站
运行时间
15小时
汽车类型
奔驰卧铺
票价
380元
车上配置：空调 DVD 冷热饮水机 卫生间
备注：连江——黄岛（天天发车）
服务宗旨：没有旅途的辛劳 只有家庭的温馨(详情：)


乘车安全知识:

1.在客车里，万一有什么危险，诸如火灾、有毒气体扩散、或者暴恐发生等需要大家快速逃离的情况发生，你知道如何逃离吗？

2.乘客门在其内外，都有逃生开关，打开玻璃保护罩，顺时针转动红色的开关，然后将大门拉向开的方向；

3.天窗也可逃生，同样是打开玻璃护罩，顺时针旋转红色开关，然后用力将天窗朝外朝上顶出；

4.能滑动的玻璃窗是更多的逃生渠道，打开保护按扣，即可推开玻璃窗；

5.逃生锤，自从那年特大暴雨之后，逃生锤在各个大型客车上广泛配置。危机发生时，可以取下逃生锤，用力敲击玻璃窗的上下角，即可打开逃生通道；在窗外者，也可以用硬物大力敲击窗玻璃，打开逃生通道；

6.司机门也是逃生通道之一，危险发生时，司机时间要打开此通道，此外，驾驶座附近也有逃生窗，可以破窗而引导乘客逃生


观光巴士两次折戟沉沙，有人提出：在地铁日益发达的今天，上海是否需要旅游观光巴士？但旅游认为，游客乘坐观光巴士可以游览城市景观，参观街景街貌，这些功能是地铁无法取代的。一个城市的交通发达情况和观光车并不存在必然联系，伦敦、香港等城市尽管地铁四通八达，但观光巴士依然受到游客欢迎。所以，不是上海不需要观光巴士，而是经营模式存在问题，把观光巴士当作普通公交来运营是亏损的根本。

新开通的都市观光巴士实行30元票价的 “一票制”，完全摆脱了普通公交的运营模式，将目标乘客牢牢锁定在旅游客身上，提供的语音导游服务也是游客所需要的，这是它能够破解 “亏损魔咒”的关键。

还远没有做到，很多细节服务存在提升空间

运营模式转变，都市观光巴士首战告捷，但也不能排除黄金周和世博会大客流的带动效应。记者了解到，为了客源充足，运营方春秋国旅借助于旅行社强大的销售网络，将车票销售范围覆盖到了全国。近期，春秋航空的航班上也开始销售都市观光巴士车票。春秋方面表示，在旅游淡季时，他们还可以通过团队游客弥补观光巴士客源不足。

但是，除了拓展营销渠道外，提升观光巴士自身的服务也很重要。正如一些游客反映的，都市观光巴士还远远没有做到，很多细节服务存在提升的空间。

，都市观光巴士的站牌很不醒目。记者看到，目前观光巴士的站牌有的 “寄居”公交站牌立柱，有的 “借宿”电线杆，都没有立、醒目的站牌。很多游客找不到站牌，需要多次询问才能达到乘车点。

其次，虽然观光巴士上提供了8种语言的语音系统服务，但是车站站牌没有外语标识，销售点服务人员的外语水平也参差不齐，致使外国游客无法得到良好的服务。目前每年到上海旅游的散客中，外国游客占到近10%的比例，他们来到一个新的城市，就要寻找观光巴士。

记者在采访中还发现，由于双层观光巴士的二层采用了敞篷车设计，在春秋两季的晴天，游客能得到惬意的观光享受，但是在夏冬两季和雨雪天，二层就基本无法使用，游客观光的享受也将大打折扣。有关人士建议，运营方不妨借鉴一下西安观光巴士的做法，整个二层用钢架支撑，到了夏天和冬天也可以相应地采取遮阳或保温措施。

另外，都市观光巴士的服务内容仍然简单、盈利模式也过于单一。运营方不妨增设附加服务，开拓多元的盈利渠道。采访中，部分游客提出建议，观光巴士上能否提供沿线景点的门票服务，让游客可以省去排队买票的时间呢？其实，这也是运营商可以提升服务附加值的地方，运营方可以联系景点，为游客提供联票服务；或者推出“自选式门票菜单”，让游客根据各自的游览兴趣进行组合购票。