重庆地铁广告轨道5号线进展顺利

重庆道博文化传播有限公司，重庆地铁广告从江津区轨道办了解到，轨道交通5号线跳磴至江津段目前江津境内的已全面进入高跨箱梁施工。经过昨晚10个小时的浇铸，位于轨道交通5号线跳磴至江津段四分部北师大附中施工段的48-49跨箱梁浇铸完成。该跨箱梁为满堂支架结构的现浇梁。箱梁距离地面21.5米，为江津区境内高的箱梁，它相当于8层的电梯楼这么高。据了解，轨道交通5号线跳磴至江津段，共有387跨箱梁，其中18米以上的高跨箱梁有41跨，主要集中在四分部施工段。目分部这块高跨箱梁一共是41跨，预计到年底包括简支梁、连续跨梁的施工基本完成。轨道交通5号线跳磴至江津段是市确定的100个项目之一，该工程起于重庆轨道交通5号线跳磴站，穿中梁山山脉，经华福路、九江大道、南北大道，止于滨江新城，正线全长26.7公里。该线路设建桥C区、九龙园、双福东、双岛湖、滨江新城北和圣泉寺等6个站点，计划在2019年底建成投入试运行。
重庆道博文化传播有限公司，重庆地铁广告成立于2000年，是重庆乃至西部地区具竞争力的公共交通媒体运营，代理重庆轨道交通1、2、3、6号线车厢内平面广告。《2016年全国地铁媒体发展分析报告》称过去一年，全国地铁媒体投放总花费约为274亿元，同比增长16%。在全国户外媒体投放花费净值呈负增长态势下，地铁媒体仍然逆袭稳定发展。那么，品牌们为什么热衷于在地铁投广告？重要的理由当然是人流量足够庞大而且稳定，几乎不会出现大的波动。还有一个显而易见的优势就是，地铁站周边的商业环境大多是高度统一的，非常容易形成“集聚效应”。地铁站和车厢的封闭性也能算是一个重要原因。在地铁乘坐的高峰期，乘客不是被人潮裹挟着在地铁过道上移动，就是在拥挤的车厢里艰难占有一席之地，在这种情况下不论是被动还是主动，他们都会受到周围广告的影响。除了投放的基本指标——地段和客流量，对于品牌和代理商来说，地铁还是展示品牌形象的场所：既能提供宽敞的场地，又具有相对封闭性。因此，展板和墙贴只是基本的，借助空间营造情境不失为更具创意的玩法。
无论是朝九晚六还是朝十晚七，一天中除了工作和休息外的大部分时间，上班族们也许都是在地铁上度过的。尽管一直被抱怨人实在太多、车厢里拥挤得可怕，但是在地面交通环境越来越堵的情况下，准点到达的地铁已经成为了我们生活中重要的组成部分。品牌们当然不会放过这么棒的广告位，借助地铁“搞事情”已经越来越成为宣传过程中惯用的套路。重庆道博文化传播有限公司，重庆地铁广告值得您的关注。