GSLED汽车车灯高亮大灯g5

随着国家节能减排目标规划及人们环保意识的提高，作为汽车照明市场公认的低碳环保的典型代表——LED，迅速成为汽车照明领域的宠儿，热度呈现两位数的爆发式增长，并呈现愈演愈烈的趋势，但市面上众多产品，多数汽车LED大灯根本不可靠，如何规避盲目跟风的风险？选择怎样的LED大灯才算得上好点的？

，我们来从LED的作用说起，LED大灯是用做汽车照明的，铺路效果怎么样这才是基本的，所有的一切都是为这个终目的服务的。人们谈到LED，新想到的是什么？节能，但低能耗、低功率并不能说明LED不如卤素灯和氙气灯，卤素灯功率大，到后还不是逐渐被功率比他低的氙气灯所取代了？LED为什么会成为未来的发展趋势？除了节能外，安全系数相对高，寿命长，亮度高，铺路效果好及LED光源的可塑性比较强，这才是原因。功率小、亮度高，而且铺路效果好，才是好LED大灯。

另外一个则是散热性，LED会产生大量的热，如果散热不好，就会造成温度过高，过高的温度除了会影响到LED的正常寿命外，还会影响到LED的亮度、光衰。目前汽车LED灯泡的散热基本上分为带风扇结构，编织带散热结构的，换有纯铝件散热结构的三种。
LED车灯的热量来自于LED灯珠，所以，要散热，就需要把灯珠上的热量传出去，如果是采用风扇，底部的风扇可以带动空气流通，形成对流，增加散热效果，而编织铜带和纯铝件的，则只能够靠传导辐射散热，当然，仅仅是这样，也不能说哪一种好哪一种不好，只能说各有优劣。


再来说安装通用性与适用性的问题，汽车大灯的安装空间只有那么大一点，要能够安装的进去，体积就不能够大了，大了就安装不进去了，而编织铜带和纯铝件的散热性和体积几乎是成正比的，就是因为体积限制，铜带散热和纯铝件散热就有一定的局限性了。有些散热不合理，就会灯珠衰减，亮度衰减的，这样汽车照明的意义就失去了，而且估计你可不想大晚上的开着开着灯就灭了吧？所以不解决散热的LED大灯它是一个危险品，不能提升行车的安全。