南平建筑桥梁支座JZQZ*DX-9

桥梁支座是连接桥梁上下部结构的纽合点，构造精微，由于野外环境影响，容易病害，一旦损坏，将严重影响桥梁的承栽能力和使用寿命，进行更换处理，以桥梁处于正常的使用功能状态。本文通过对桥梁橡胶支座损害原因分析，提出用矮千斤顶更换支座的施工工艺，既科学、实效，又简便、安全，具有较强的适用效果和参考意义。
,桥梁 支座 损害 处理
橡胶支座广泛应用于各种形式的桥梁结构中，由于内外部的各种原因，在运营后一至两年内，部分支座即会出现不同程度的损害，严重影响梁板的受力状态，如不及时处理，在温度应力的作用下，会造成梁体的开裂及损坏，影响使用寿命，造成安全隐患。

桥梁同步顶升
在对于桥梁支座顶升工程项目来说衡水聚诚路桥养护公司是一个，有质量保障的公司，它具备了的施工团队以及整套施工设备。支座顶升|桥梁顶升|
桥梁支座顶升|板式支座顶升|盆式支座顶升|球形支座顶升|聚诚以此来完成客户所交付的任务。我公司对于桥梁支座顶升工程做出入下施工工艺给广大和工程团队
已做参考。
我公司桥梁支座顶升工程如下：
将盖梁顶面及梁体底面摆放千斤顶的位置打磨平整，两者表面平行；按照千斤顶的布置原则将其各自就位；将油泵机布置在视野良好的位置；按照方
向辨识、易于控制的原则将千斤顶、油管和油阀有序连接。安装油管时要特别注意检查油管接头发现有污物应清洗干净，以免顶升时堵塞油泵或漏油。
千斤顶安装前需要进行试运行调试，使提供一定顶升力时其速率大致相同，误差控制在1毫米内。安装前检查千斤顶及其密封情况，千斤顶密封良好，油液品
种及油量符合要求。检查完成后，人工安装千斤顶就位，并调整千斤顶预行程，千斤顶与垫块间密贴。保险垫块一般采用钢板制作，平面尺寸不宜小于总高度的三分之
二，以确保万一起作用时整个垫块不会失稳。
所有准备工作齐备后（如检查垫块、千斤顶安装、承立基础、所有施工设备及材料等），支座顶升|桥梁顶升|桥梁支座顶升|板式支座顶升|盆式支座顶升|球形支座顶升/千斤顶同时开动，进行试顶，按顶升行程进行顶升控制。卸载后应认真检查系统的各自控制系统及表观现象，检查有：所有油路有无漏油现象、千斤顶有无异常
现象、供电线路的表观磨损等。卸载后同时还应认真检查千斤顶上下钢板有无变形现象，必要时可以调整钢板的厚度以满足顶升要求；认真检查千斤顶放置位置下的结构物
有无区别于顶升前的现象，如存在，应认真查出原因后方可正式顶升，严禁情况未明时继续进行顶升。
试顶完毕，在人员的统一指挥下所有千斤顶慢慢用力整体顶起梁体，顶升时务求各顶同步上升，各顶之间以位移分级控制，各墩台以对讲机联络，开始以3毫
米为，每到位后统一停止，加垫槽钢凳子及钢板，检查各顶的情况，确保工作状态良好后再进行下顶升，如此反复。顶升高度支座设计高度20毫米。为了
确保每片梁均匀同步升高，分级逐步向上顶梁，各级上升高度为3毫米，起顶至施工要求高度后，垫好槽板凳子，并在顶升过程中做好测量、记录工作，确保梁体、桥面系
支座更换维修前后一致。 由于新旧支座的高度不等，采取尽量在同一个墩统一所有支座更换的办法，以确保同一个墩所有支座高度相同。
桥梁支座顶升工程由衡水聚诚路桥养护有限公司提供，同时欢迎广大及其有桥梁支座顶升，桥梁支座更换工程的朋友们来电咨询！

盆式支座更换厂家


盆式支座更换的支座是桥跨结构的支承部分，其将桥跨结构上的荷载通过支座传递给墩台。
支座更换
盆式支座更换支座的作用主要表现在以下三个方面：使反力明确地作用到墩台的位置，并将集中反力扩散到一个足够大的面积上，以墩台工作的安全可靠；
桥跨结构在支点按计算图式所规定的条件变形；桥跨结构在墩台上的位置充分固定，不致滑落。
1.盆式支座更换桥梁支座的分类
结构型式：球型支座、盆式橡胶支座、板式橡胶支座、铰轴支座、转体球铰等。
使用功能：普通支座、抗震支座、减隔震支座、拉压支座、抗风支座等。
使用环境：普通环境用支座、低温用支座和耐蚀支座。
2.桥梁支座的适用
（1）桥梁设计为其规范性，一般采用专图形式进行设计，各设计院在设计中直接根据实际情况进行选图设计。目前形成专图的支座产品主要有铸钢支座（包括
摇轴、辊轴和铰轴支座）、盆式橡胶支座、柱面支座和球型支座等。球型支座由于其承载力高、传力均匀、耐久性好等特点，多用于连续梁及有要求的桥梁设计中，现
也开始逐步取代盆式橡胶支座使用于简支梁桥中。
（2）其它支座选用
对于处于地震带上的公路、铁路桥梁，为减小地震灾害，现多选用抗震支座或减隔震支座产品。对于上部结构存在向上的反力的桥梁，一般选用拉压支座。对于悬
索桥、斜拉桥等存在漂浮结构的桥梁，在梁体横向一般需要选用抗风支座产品。对于沿海及跨海桥梁，为支座使用寿命，则多选用耐蚀支座产品（一般为耐蚀球型支座
）。对于跨铁路、高山跨峡谷的桥梁，为了不干扰铁路运行和减小施工难度，多选用转体法施工，因此多选用转体球铰产品。对于在高纬度地区低温环境，为钢材应力
，多选用低温用支座。
盆式支座更换的准备工作分两步来进行：一，搭设好脚手架施工平台，在安装好百分表后，开始记录梁移原始数据。二，设置限位装置，在正式开始盆式支座更换施工
之前，解除梁体周围的约束以梁体的正常位移。
盆式支座更换的具体施工流程为：施工准备→墩顶吊点设置→顶升系统布置→试顶→正式试顶→拆除旧支座→安装新支座→落梁→拆除顶升设备。
盆式支座更换质量控制措施的一般就是对垫石、预埋钢板及支座安装的控制，具体来说应该还有如下要求：
（1）盆式支座是由制造单位组装后成套发货的，安装前全面检查，看零部件是否完整，有无损伤，橡胶块与盒底之间是否有脱空。
（2）支座安装时对照施工图纸，特别是双向活动支座的安装方向不得出现错误，否则将影响其使用功能。
（3）支座垫石和预埋钢板平整，须确保支座安装完成后四角高差不大于2mm；支座下垫石好与墩、台同时浇筑，由于垫石中设置了很多钢筋网片，浇筑时加强
振捣，确保垫石混凝土的密实；支座上垫石好在连续梁钢筋绑扎前浇筑，防止在主梁浇筑前清理和冲洗时杂物混入混凝土中。支座的下预埋钢板在墩台浇筑时预埋完
成，安装时垫板与支座之间须平整密贴，确保支座安装后支座下钢板四周不得有0.3mm以上的缝隙。
盆式支座长时间运作，非常容易被磨损，发生严重问题时需对其进行盆式支座更换。那么，盆式支座更换公司哪家好？当然是衡水聚诚路桥养护有限公司呀！

桥梁支座更换方案
一、桥梁支座病害及原因分析
1、橡胶支座受压不均匀，有的支座局部脱空，有的甚至完全脱空，不参与结构受力，从而造成其它 支座压力 ，发生较大变形。
2、 橡胶支座开裂。产生橡胶支座开裂的原因很多，主要可分为两类：一是橡胶支座本身的质量问题。二是施工安装的问题。
橡胶支座本身的质量问题主要有：橡胶质量不符合要求，比如：使用再生橡胶；胶料中有夹杂、微孔含量低；胶层厚度不均匀，保护胶层的厚度达不到要求，另外，橡胶支座在运输，储存过程中受到污染，损伤，影响了支座的质量。
施工安装中的问题主要有：1 支座垫石高度不符合要求，垫石与梁底支承面之间偏差过大，造成有的支座脱空有支座受压过大2上支座垫石表面，梁底支承面不平整，造成支座偏压3 支座垫石，梁底支承面位置，尺寸施工偏差过大4 支座安装的位置偏差过大
3、橡胶支座剪切变形，橡胶支座剪切变形过大，甚至产生裂缝，造成这种现象的主要原因是支座安装时初始剪切入形过大。
4、 支座垫石高度不够，用普通砂浆找平，造成砂浆压碎，其上支座基本不承担上部荷载，有的支座上部脱空，竟用砂浆封涂空隙
5、 墩台垫石上有杂物，如混凝土模板，泥土，造成成此现象的原因有：浇筑湿接头时漏浆，伸缩缝安装前落入的杂物未清理，临时固定设施未拆除，墩台上的杂物有的会污染橡胶支座，有的包围着支座，影响支座发挥正常的作用。
6、 安放支座的墩台顶面标高超标，为了保持梁底标高而将支座处留成凹槽凑合。
7、四氟滑板橡胶支座剪切变形，开裂。造成此现象的主要原因是安装过程中方法不正确，比如：支座各部位没有清理干净，四氟滑板与不锈钢板接触面间进入泥沙，不锈钢板表面保护膜未清除，四氟滑板上未注入硅脂油或用润滑油代替硅脂油，支座安装偏位过大，甚至有的四氟板支座安装颠倒，将不锈钢板设置在垫石上。
二、桥梁支座更换步骤
搭设支架、施工平台：
1、桥台支座更换利用桥台作为施工平台，对空间不够部位采用措施，以确保施工的安全实施。
2、对于桥墩支座的更换，采用特制钢挂架固定于墩身或桥梁上作为施工平台。
台帽、盖梁顶面清理：
1、清理台帽或盖梁顶面积的土石块及砼块，必要时可采用钢针对砼垃圾进行清理。
2、用钢丝刷或对台帽或盖梁顶面进行清洁，支座更换时作业干净整洁。
3、清理伸缩缝内沉积的垃圾和杂物，以防止顶升内梁体间互相挤压。
千斤顶、百分表安放与设置：
1、千斤顶数量应与每个桥台下的支座数量相同。
2、布设百分表：为测量顶升高度并在梁体顶升过程中控制梁体姿态，需在梁台两侧布设百分表顶升过程中应有专人负责记录百分表读数。
顶升系统调试：
试顶：
1、试顶前的检查：千斤顶安装是否垂直牢固、影响顶升的设施是否已全部拆除、顶升部分结构与其他结构连接是否已全部去除。
2、顶升系统启动后现场各组人员全部就位，密切观察桥梁是否有异常情况出现，设备、仪表是否正常工作，显示读数是否在合理范围内。
3、控制顶升速度不超过1mm/分钟，大顶升高度不超过5mm。
4、顶升就位后，持荷10分钟，观察梁体及设备状况。如有异常情况，应立即回油、落梁，问题解决后再进行试顶，直至梁体受力及设备运行正常。
5、顶升就位后，根据控制系统显示的顶升重量复核支座型号及各支座承受的压力，如有异常，则应考虑调整支座型号。
6、试顶正常后，应平稳落梁。
梁体同步顶升：
1、顶升过程中以每顶升为2mm为一步，分级顶升，各项高差严格控制在0.5mm范围内，全程采用位移传感器检测梁体顶升位移情况。实时监测整个千斤顶间位移传感器升量高差，若高差超过控制值时，进行适时调整后才进入下一个调整周期，达到同步顶升的目的。
2、箱梁二侧布设百分表监测箱梁转动的情况，同时也作为位移传感器的对比验证数据，箱梁每顶升百分表读数一次。观测人员随时根据监测值反馈致控制室，操作人员进行操作。
3、顶升时梁每升高5-6mm，临时支撑加垫一块钢板。
4、同步顶升高度为可拆除既有支座和安装新支座所需的工作空间，约为10-15mm。
5、顶升到位后将梁体由千斤顶转落至临时支撑上。
支座更换：
1、用铁勾或人工取出旧支座，如旧支座与垫石粘结而较难取出可用钢纤、铁锤敲击松动后取出，取出旧支座前应拍照记录其缺陷情况。
2、用人工配合钢丝刷清洁支座垫石表面，如有支座下钢板，则应打磨去除铁锈。
3、测量垫石顶面标高，如顶不平整，则用环氧砂浆抹平。垫石顶面如需加高，则应采用环氧砂浆加高至设计标高并抹平；垫石顶面如需降低，则应钢纤砸除部分砼至设计标高并用环氧砂浆抹平。支座垫石顶面高程允许偏差不超过2mm，轴线偏位不超过5mm。
4、在支座垫石上根据设计图纸标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标出十字交叉线，将橡胶支座安放在垫石上，使支座的中心线与墩台的设计位置中心线重合，支座就位准确。
落梁：
1、落梁前在梁体两侧的桥台或桥墩挡块与梁体间加塞木板，防止落梁时梁体发生水平位移。
2、开启同步顶升系统，平稳降落梁体。
3、梁体就位后检查支座上下钢板与垫石、梁底之间的密贴情况，应尽量支座上下面全部密贴。如果支座出现偏心受压、不均匀支承或托空的现象，则应重新顶升梁体，并在支座下钢板下加设抄垫钢板进行微调（厚度规格为1mm-3mm），直至支座上下面全部密贴。
4、支座检查合格后拆除千斤顶、临时支承钢板等顶升设备。
5、取出梁体与挡板间木板，清理施工废物及垃圾。

更换桥梁支座过程需要的内容
更换支座过程中的主要包含了哪些内容？
更换桥梁支座过程需要的内容
更换支座过程中主要要对梁体结构的标高、顶升荷载、梁体控制部位的应力、平面轴线位置、横坡及顶升高度进行观测，从而梁体平稳顶升以及支座安全更换时不破坏梁体结构。
1、梁体标高
梁体竖向顶升，为防止梁体扭曲，不断地用水准仪进行标高观测。
2、顶升荷载控制
顶升时通过油压表和压力传感器两种方式控制顶升荷载。防止偏载和超载。由于扁千斤顶活塞行程的限制，顶升时通过设在支座处的位移传感器顶升高度，如果一次不能到位，可通过后备千斤顶，加垫钢板，把梁体顶到支座脱空，取出损坏支座，更换新支座。
3、梁体应力
尤其是箱梁、板梁在竖向顶升时，防止梁体扭曲，在梁体端部和跨中两侧的断面上下位置布置应变测点，截面上的应力变化，梁体在顶升时不发生损伤。
4、梁体轴线
为防止梁体顶升时发生偏移，对梁体轴线位置设点观测。

桥梁支座更换前需要做的准备工作


一是做好前期施工准备工作。根据2014年度定期检测报告和《关于加强桥梁支座养护的通知》的函件要求，针对病害的严重程度和产生原因，对各种病害的处治方式做出了判别分类。
二是做好现场施工跟踪工作。养护站派出专人，在整个施工期间跟随桥检车深入到桥梁下方，根据现场对病害的复核测量数据，结合现场发现的实际情况，对施工做出及时的、针对性调整。
三是做好后期资料搜集工作。施工完成后，对施工记录进行整理，及时搜集施工前、中、后的图片资料，做好工程量的变更、核实及签认工作。
桥梁安全是保障行车安全的重要一环，桥梁各构件的正常工作是桥梁养护工作的重中之重，此次对存在问题的支座进行更换或调整，了桥梁健康安全使用。