遵义GYZ150*28板式橡胶支座

针对某桥支座破坏的情况，需着手准备桥梁支座顶升的施工：
（1）将千斤顶正确摆放，并且千斤顶顶部与底部平面压满。若出现局部不平的情况，要么人工找平，要么垫钢板，再者，提前用环氧树脂抹平。
（2）清除橡胶支座处混凝土及杂物，梁板被顶高后，支座能顺利被取出和更换。
（3）进行加压试顶，准备工作全部完成后，所有千斤顶同时启动，分级加压，每级加压2mpa，加压后，检查一次各个千斤顶的受力状态和梁板底的稳压情况，不合格时，回油进行处理。
（4）记录油泵的压力和每个千斤顶的出顶量。使用多台油泵时，油泵的加压速度能得到同时、同步的控制，使抬高量达到一致效果。各个千斤顶的压力出现不一致时，要以整体顶高量为依据，所有千斤顶的抬高误差应小于1mm，梁底总体抬高控制在10mm以内。
（5）达到规定的抬高量后，检查支座与梁板底脱离情况，其间隙达到能顺利取出旧支座的要求即可。
（6）需要二次顶升时，可用钢板或支垫做好临时支撑，使千斤顶缸体回油，重新在千斤顶上加厚钢板，第二次抬高梁体，直至达到梁体升高要求。
（7）用特制夹具取出原橡胶支座，必要时用风镐清除，清理支座位置的杂物，更换新的橡胶支座。
（8）更换支座完成后，千斤顶缓缓回油，回油速度要一致。检查各支座稳压和支座变形情况。必要时再次顶升，对支座稳压情况进行处理或更换。
（9）逐个检查支座脱空与偏压情况，对脱空的支座用卡尺或楔尺检测原脱空厚度及宽度，在厂家加工相应厚度的楔型钢板，更换新支座时，同时放入梁底支座处，钢板应作防锈处理。更换后的支座须加防尘罩。

安装好的桥梁支座使用一段时间后是否需要更换呢?桥梁支座更换的小编可以准确地告诉您桥梁支座是否要更换是要根据桥梁的情况而定的，时需要请传业评估人员进行评估然后再决定，并不是说更换更换的，那么桥梁支座要如何更换呢?
1、每个横梁的端肋在单个跨度的横向方向上布置一个千斤顶：千斤顶吊装应与钢板平齐，使整体接触力大；
2、合理配置油泵等设备，连接高压油管，检查后进行顶升作业：设备应布置在有效顶梁外以减小顶升力。同时，应注意各管道的有效长度均匀性；

桥梁支座更换要求
1.更换支座施工应符合现行《公路桥涵施工技术规范》的相关规定。新支座的构造应符合设计要求及相关行业规定。
2.整体更换支座施工方案，应通过计算，确定更换支座的批次，顶落梁的位移量及工序。
3.顶升梁体的临时支架应满足强度、刚度及稳定性要求。
4.梁的顶升和落梁应按设计要求进行。宜临时封闭交通。
5.支座更换时应依据环境温度进行支座偏移量的验算，并宜选返点在有利的温度条件下施工。
6.测量原支座和新支座的高度差，调整施工确保梁体、桥面高程符合设计要求。
对不同形式的桥梁应采用不同的顶升方式。对于由T梁或工字梁组成的截面形式，桥梁支座更换，一般可在梁体下安放垫板直接用千斤顶顶升的方法进行；但顶升空心板、箱梁时，则注意顶升部位，桥检车与桥梁支座更换，避免直接顶升梁体底部，而易选在两肋及箱梁腹板部位，防止对梁体的损坏

养护支座在使用年限中应定期进行养护，这些工作包括：钢件的表面油漆、辊轴及摇轴转动部分定期擦洗并涂抹润滑油、滑动支座不锈钢表面的擦洗及检查支座的锚栓等等。只有定期养护才能支座的正常工作状态。
桥梁支座的每次在检修加固前都进行养护检查工作，这些工作内容不仅可以桥梁支座的正常工作，同时也了桥梁的正常使用。
下面给大家简单介绍下桥梁支座的检修检查工作内容介绍：
（1）垫层支座的油毡是否有老化断裂情况；
（2）钢板滑动支座和弧形支座的是否出现了锈蚀现象；
（3）摆柱支座是否各部件位置正确，受力是否均匀；
（4）滑动盆式橡胶支座的固定螺栓是否有损坏或者螺母松动现象；
（5）橡胶支座是否有老化变形现象发生；
（6）活动支座是否灵活，实际位移是否正确；
还有是看看低迷那的防水装置及其排水装置是否产生漏水，如果这样长期不管会让支座产生生锈、腐蚀，从而无法桥梁支座的正常使用。

预顶升
整体顶升更换桥梁支座对顶升过程中千斤顶操作的同步性要求较高。一殷要求千斤顶顶升高度差≤2mm，否则会由于千斤顶反力不均在梁体控制截面产生较大应力而导致梁体结构受到sun伤。采用位移和压力双控的自动同步顶升方法，位移传感器采集位移，压力传感器采集压力，结合数据软件分析处理等控制系统可工程精度和an全。在顶升设备和控制系统安装完毕后进行统一调试，各部件正常运行后进行梁体预顶升。预顶升的目的是为了避免顶升系统可能出现的问题，同时同步顶升过程中可能出现的非弹性变形。
5 更换支座
预顶升顺利完成之后可以进行桥梁的顶升和支座更换。利用同步顶升系统，按照规定分级加载控制程序将梁体顶起到控制高度之后。及时放置由不同厚度累积的钢板组成的临时支撑。临时支撑放好之后可由控制台统一缓慢落梁至临时支撑上，落梁是以千斤顶恢复零荷载为标准。然后进行支座的更换。
5.1 同步顶升。由于墩台顶部至梁体底部高度较小，桥梁的同步顶升工作多采用扁式千斤顶进行顶升工作，千斤顶顶升行程较小，并且顶升时千斤顶不宜超过及限行程的80%。有时为更换支座提供充足的作业高度或要进行桥面提升等因素影响，梁体顶升高度会出现超斤顶顶升行程的情况，这需要在顶升过程中多次顶升。多次顶升需要把千斤顶用钢垫板垫高后再次进行顶升，千斤顶和临时支撑之间相互承压转换，直至梁体上升到控制高度。顶升时荷载位移分阶段控制，每到一个阶段暂停一下，检查梁体和顶升设备以及数据无异常后继续进行顶升。当千斤顶达到及限行程的70%-80%时，将临时支撑设置到适当高度，控制台统一操作千斤顶回油至无顶升状态，梁体落在临时支撑上后，将千斤顶用钢垫板垫高，进行下一部顶升操作，以此反复把梁体顶升至控制高度。

桥梁支座是连接桥梁上下部结构的纽合点，构造精微，由于野外环境影响，容易病害，一旦损坏，将严重影响桥梁的承栽能力和使用寿命，进行更换处理，以桥梁处于正常的使用功能状态。本文通过对桥梁橡胶支座损害原因分析，提出用矮千斤顶更换支座的施工工艺，既科学、实效，又简便、安全，具有较强的适用效果和参考意义。
,桥梁 支座 损害 处理
橡胶支座广泛应用于各种形式的桥梁结构中，由于内外部的各种原因，在运营后一至两年内，部分支座即会出现不同程度的损害，严重影响梁板的受力状态，如不及时处理，在温度应力的作用下，会造成梁体的开裂及损坏，影响使用寿命，造成安全隐患。