电子鑫通机械凿岩台车操作流程

鑫通机械凿岩台车，Ⅳ级围岩小断面隧道全断面施工如何增加进尺长度、控制围岩超欠挖、减少围岩扰动，一直是施工过程中重要的技术难题，尤其是采用凿岩台车施工，因受设备结构(推进梁过长)和开挖工艺(初期支护紧跟掌子面)的影响,容易造成开挖进尺较短和超挖量过大的问题,导致工期延误和施工成本增加。同时超挖控制不到位，初期支护背后容易形成空洞，对隧道结构稳定产生一定影响。

现如今我国依然处在大规模修建高速公路和铁路的时期，然而我国７５％的面积都是山地丘陵，修建隧道是必然之举。随着隧道开挖数量越来越多，开挖规模越来越大，安全、经济、的隧道开挖方式也越来越受到重视。在采用钻爆法进行隧道掘进施工中，尤其是在小断面隧道，由于作业空间的限制，隧道进尺问题对隧道施工工期造成的延误，以及在爆破荷载的剧烈作用下，隧道围岩损伤造成的安全隐患，超欠挖增加的施工成本已成为隧道施工中不可避免的技术难题。因此，如何在施工中良好的爆破效果，又能将围岩损伤及超欠挖控制在合理范围成为隧道施工的关键问题。鑫通机械凿岩台车、掘进钻机、液压凿岩台车、电脑控制掘进台车。

鑫通多功能凿岩台车、三臂液压凿岩台车单线隧道三级围岩为例，开挖断面75㎡，三臂凿岩台车从钻孔、装药、爆破仅需要2.5h，与传统的人工手持风钻开挖相比，节约1.5h，特别在硬岩施工时，优势更为明显。三臂凿岩台车比人工手持风钻打孔速度高，总体施工进度比人工快。可以实现多孔同时推进，一次成孔多个，大大减少钻孔时间，因钻杆定位迅速而且不需要搭建辅助工作平台，节约钻孔准备工作时间，既加快了隧道开挖进度，也提高了光爆效果。

轮胎两臂吊篮凿岩台车价格，当今隧道开挖施工方法主要为盾构法和钻爆法两种。盾构隧道工法是使用盾构机进行开挖、支护、出碴施工、修筑隧道的一种全机械化全断面施工方法。钻爆法是传统的隧洞施工工法，通过在岩体上钻凿炮眼，装药爆破，从而达到开挖目的。轮胎两臂吊篮凿岩台车价格，传统的钻爆法安全系数低、环境污染严重、工人劳动强度大，但是施工灵活，隧洞断面形状尺寸可变、地质适应性强，设备费用相对低廉，因而在我国山岭隧道及大地下空间开发中占主导地位。

凿岩台车行走作业要求：
1.降下升降平台，倒回滑动工作台，收回臂架，将导杆摆成水平，凿岩机保持在始动位置，缩回支腿。
2.台车在行走前，查看场地周围，确认前后左右无人及障碍物后，再按照引导人员的指示信号作业，不可误触操作杆。
3.行走时要平稳，避免紧急操作发生意外事故，特别在上下坡时更应注意。由于台车的机体很长，即使转向角不大、机体的前端与尾端也会极度摆动，故操作时要特别慎重。
4.行走于狭窄坑道时，要特别注意四周，卷起电缆时，操作人员按照引导人员的指示进行作业。

凿岩台车钻孔时推进梁顶紧掌子面，其刚度大、柔度小，并受初期支护厚度、推进梁长度、初支至掌子面的距离限制，施工现场如不预留该空间，钻杆无法沿设计开挖轮廓线钻进，将会造成较严重的欠挖；如需要保持设计位置钻孔，则周边眼钻孔的外插角度远大于传统人工手持风动凿岩机。