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此外，北美和中国的替换市场销量2019年的水平，而欧洲、中亚、非洲地区的替换市场销量略低于2019年的水平。大陆集团表示，未来会将定价和产品组合更加“有利”，以取得更好的发展。尤其是在美洲和欧洲、中东和非洲地区，而预计第四季度的收益逆风将“更加强劲”。
　　据马来西亚统计局11月11日消息，2021年9月天胶出口量同比增27.9%至62,332吨，环比增5.3%。其中46%出口至中国，其他依次为美国13.1%、德国4.3%、巴基斯坦2.5%、芬兰2.1%。
　　9月马来西亚天胶进口量为81,190吨，同比降32.1%，环比增1.9%。标准胶、浓缩乳胶、其他形状天然橡胶为主要进口类别，其主要进口来源国为泰国、科特迪瓦、菲律宾、缅甸等。9月可监控天胶总产量为41,180吨，同比降10.8%，环比降4.1%。
　　其中小园种植产量占91%，国有种植园产量占9%。1-9月，天胶总产量为35.4万吨，较去年的37.2万吨下降了4.8%9月马来西亚天然橡胶库存为292,271吨，环比增2%，同比增14.6%。其中92%库存集中于橡胶加工商手中，下游终端库存占7.9%，大型种植园主库存占0.1%。
　　9月国内天胶消费总量同比降9.1%至41,469吨，环比增6.2%。乳胶手套行业依然是马来西亚天胶消费的主力军，消费占比74.4%，轮胎和胶管消费占比6.9%，橡胶线占比9.6%，其他行业占比9.2%。
　　据外媒11月9日报道，该国一名官员周二表示，泰国计划对来自邻国缅甸、柬埔寨和老挝的工人重新开放边境，以缓解劳动力短缺，这种短缺正在损害其出口和依赖旅游业的经济。Pairote估计该国此时需要42万名外国工人，主要从事建筑、制造和海鲜行业。
　　新数据显示，2021年季度美国进口轮胎共计20446万条，同比增23%。其中，乘用车胎进口同比增18%至11573万条；卡客车胎进口同比增36%至3857万条；航空器用胎同比增23%至19万条；摩托车用胎同比增24%至287万条；自行车用胎同比增33%至1008万条。
　　1-9月，美国自中国进口轮胎数量共计3499万条，同比增25%。其中，乘用车胎同比增55%至241万条；卡客车胎同比增28%至172万条。1-9月，美国自泰国进口轮胎数量共计4061万条，同比增4%。其中，乘用车胎为2461万条，同比降6%；卡客车胎为1086万条，同比增18%。
　　新数据显示，2021年个月，越南出口天然橡胶合计59.2万吨，较去年的45.7万吨同比增加30%。其中，标胶出口38.3万吨，同比增46%；烟片胶出口6.1万吨，同比增15%；乳胶出口14.5万吨，同比增2.8%。
　　1-10月，越南出口混合橡胶合计90.6万吨，较去年的84.7万吨同比增加7%。其中，SVR3L混合出口30.2万吨，同比下降6%；SVR10混合出口58.8万吨，同比增16%；RSS3混合出口1.6万吨，同比降16%。

1-10月，越南天胶出口中国合计9.2万吨，较去年的15.7万吨同比下降41%。1-10月，越南混合橡胶出口中国合计89.4万吨，较去年的83.3万吨同比增加7.3%。其中，SVR3L混合出口29.6万吨，同比降8%；SVR10混合出口58.3万吨，同比增18%；RSS3混合出口1.5万吨，同比则降21%。
　　企业装置产能开工情况烟台浩普6万吨/年正常运行山东万达5万吨/年重启齐鲁石化7万吨/年正常运行四川石化15万吨/年正常运行茂名石化10万吨/年正常运行燕山石化15万吨/年稀土顺丁装置停车扬子石化10万/年停车华宇橡胶8万吨/年停车台橡宇部7.2万/年正常运行山子石化3万/年正常运行新疆蓝德5万/年。
　　企业装置产能开工情况齐鲁石化23万吨/年正常运行吉林石化14万吨/年三线运行扬子石化10万吨/年重启申华化学17万吨/年两线运行兰州石化15万吨/年三线运行抚顺石化20万吨/年四线运行普利司通5万/年停车浙江维泰10万/年一线运行杭州宜邦10万/年两线运行。
　　据外媒报道，由于半导体供应短缺持续影响着欧洲和的汽车生产，10月份法国的新车注册量同比大降31%。行业组织CCFA的数据显示，当月法国汽车注册量为118,521辆，这一注册量与前的2019年10月相比减少了37%。

(市场监管总局、工业和信息化部按职责分工负责)2.持续推进一次性塑料制品使用减量。落实国家有关禁止、限制销售和使用部分塑料制品的规定。(商务部牵头负责)督促指导电子商务、外卖等平台企业和快递企业制定一次性塑料制品减量平台规则。
　　(商务部、国家邮政局按职责分工负责)发布绿色包装产品推荐目录，推进产品与快递包装一体化，推广电商快件原装直发，大幅减少电商商品在寄递环节的二次包装。(国家邮政局、商务部按职责分工负责)开展可循环快递包装规模化应用试点。

(科技部、工业和信息化部按职责分工负责)推动生物降解塑料产业有序发展，引导产业合理布局，防止产能盲目扩张。(国家发展改革委、工业和信息化部按职责分工负责)加快对全生物降解农膜的科学研究和推广应用。(农业农村部牵头负责)加大可降解塑料检测能力建设，严格查处可降解塑料虚标、伪标等行为，规范行业秩序。
　　(市场监管总局牵头负责)(二)加快推进塑料废弃物规范回收利用和处置。4.加强塑料废弃物规范回收和清运。结合生活垃圾分类，点融合，在大型社区、写字楼、商场、医院、学校、场馆等地，合理布局生活垃圾分类收集设施设备，提高塑料废弃物收集转运效率，提升塑料废弃物回收规范化水平。
　　(住房和城乡建设部、商务部、国管局按职责分工负责)进一步加强公路、铁路、水运、民航等旅客运输领域塑料废弃物规范收集，推动交通运输工具收集、场站接收与城市公共转运处置体系的有效衔接。(交通运输部、住房和城乡建设部、国家铁路局、民航局按职责分工负责)鼓励电子商务平台(含外卖平台)、快递企业与环卫单位、回收企业等开展多方合作，加大快递包装、外卖餐盒等塑料废弃物规范回收力度。
　　(商务部、住房和城乡建设部、国家邮政局按职责分工负责)支持供销合作社大力开展塑料废弃物规范回收。(全国供销合作总社牵头负责)5.建立完善农村塑料废弃物收运处置体系。完善农村生活垃圾分类收集、转运和处置体系，构建稳定运行的长效机制，加强日常监督，不断提高运行管理水平。
　　根据当地实际，统筹县、乡镇、村三级设施建设和服务，合理选择收集、转运和处置模式。深入实施农膜回收行动，继续开展农膜回收示范县建设，推广标准地膜应用，推动机械化捡拾、化回收和资源化利用。开展农药包装物回收行动。

(国家发展改革委、生态环境部、水利部按职责分工负责)制定长江经济带塑料污染治理实施方案。(国家发展改革委、生态环境部牵头负责)开展海洋塑料垃圾和微塑料监测调查。实施海湾、河口、岸滩等区域塑料垃圾专项清理，推动沿海市县建立海洋塑料垃圾清理工作长效机制，保持滨海区域无明显塑料垃圾。
　　(生态环境部牵头负责)增加海滩等活动场所垃圾收集设施投放，提高垃圾清运频次。(住房和城乡建设部牵头负责)组织开展江河湖海塑料垃圾及微塑料污染机理、监测、防治技术等相关研究。(科技部、生态环境部按职责分工负责)督促船舶严格按照有关法律法规收集、转移和处置包括塑料垃圾在内的船舶垃圾，督促航运企业落实主体责任，依法打击船舶垃圾违规排放的行为。
　　(交通运输部牵头负责)确保船舶生活垃圾港口接收设施正常运行，推动港口接收设施与城市公共转运处置设施有效衔接，落实船舶生活垃圾接收、转运、处置各环节主体责任，完善船舶生活垃圾“船-港-城”全过程衔接和协作，严格执行长江经济带内河港口船舶生活垃圾免费接收政策。
　　(交通运输部、住房和城乡建设部、生态环境部按职责分工负责)9.深化旅游景区塑料垃圾清理整治。建立健全旅游景区生活垃圾常态化管理机制，增加景区生活垃圾收集设施投放，推动旅游景区生活垃圾与城乡生活垃圾一体化收运处置，及时清扫收集景区塑料垃圾。

倡导文明旅游，强化对游客的教育引导，对随意丢弃饮料瓶、包装袋、湿巾等行为进行劝导制止，实现A级及以上旅游景区露天塑料垃圾全部清零。将塑料污染治理有关要求纳入旅游景区质量等级评定标准体系。(文化和旅游部、住房和城乡建设部、水利部、国家林草局按职责分工负责)10.深入开展农村塑料垃圾清理整治。
　　结合农村人居环境整治提升工作，将清理塑料垃圾纳入村庄清洁行动的工作内容，组织村民清洁村庄环境，对散落在村庄房前屋后、河塘沟渠、田间地头、巷道公路等地的露天塑料垃圾进行清理，推动村庄历史遗留的露天塑料垃圾基本清零。
　　通过“门包”等制度明确村民责任，有条件的地方可以设立村庄清洁日、清洁指挥长、村庄保洁员公益岗位等，推动村庄清洁行动制度化、常态化、长效化。(农业农村部、国家乡村振兴局牵头负责)四、组织实施(一)加强统筹协调，落实部门责任。
　　国家发展改革委、生态环境部加强统筹协调，充分发挥塑料污染治理专项工作机制作用，明确责任分工，制定年度工作要点，督促抓好工作落实，及时总结分析工作进展。生态环境部、国家发展改革委牵头组织开展年度塑料污染治理联合专项行动，调研指导推动地方落实各项任务，并将联合专项行动发现的塑料污染治理相关问题纳入中央生态环境保护督察范畴。

泰国工业联合会汽车业副素拉蓬表示，2021年8月国内汽车销量共计4万2176辆，较去年同期下降38.80%，是国内汽车销量15个月来低，自7月中旬到8月封城措施让顾客担心今后的收入问题，因此纷纷提取订金或者延后提车，加上一些型号的汽车因为芯片和零部件短缺生产放缓。
　　工业联合会仍维持全年汽车产量万辆的目标，希望解除封城措施，开放接待更多外国游客，车博会带动更多内销。今年首8个月国内汽车销量为46万7809辆，同比增长2.4%。不过在开放放宽疫控措施并出台开城接待更多外国游客政策之后，预计年底国内汽车销售情况将有所改善。
　　他表示，之前工业联合会将年产汽车150万辆的目标调整为万辆，出口汽车目标从75万辆提高到80-80万辆，国内汽车销售则维持75万辆的目标不变。从整体情况来看，如果芯片和零部件短缺不变得更严重，那么是可以达到既定目标，特别是出口目标。
　　8月整车出口为5万9571辆，是4个月来低，主要是由于芯片和零部件短缺使得部分型号汽车的生产不得不放缓，加上亚洲市场出现肺炎加剧的情况，使得出口到亚洲、澳洲和大洋洲市场的汽车较去年同期有所下降，但出口与去年同期相比增长3.78%。

至于内销汽车的生产需要再观察2个月的情况，是否会在从9月1日解除封锁措施而让更多人前往车站，加上逐渐放松包括接待外国游客在内的更多措施，以及12月举行的车博会，可能让国内销量同样区域增加。今年首8个月汽车出口总数60万3650辆，较去年同期增长31.94%，出口额3498亿7570万铢，较去年同期增长39.14%。
　　素拉蓬还表示，2021年8月汽车产量为10万4144辆，为过去13个月来低，较去年同期下降11.18%，且较2021年7月下降15.44%，原因是部分车型芯片和零部件短缺生产放缓，国内外肺炎加剧导致芯片和零部件工厂暂时关闭。
　　但今年首8个月汽车总产量为107万1908辆，较去年同期增长31.89%，其中生产用于出口占47.92%，供国内销售占52.08%。芯片和零部件短缺问题依然需要密切关注，该问题导致汽车产量减少逾900万辆，泰国也同样受到影响。
　　肺炎冲击到汽车行业，该情况让一些分析师认为，汽车行业还需要2年的时间才能恢复到前的水平，而泰国在肺炎前汽车产量在100万辆，高时可达到240万辆，因此要恢复到前的水平同样需要时间。

据越媒9月21日报道，越南已颁布关于在肺炎的背景下促进农产品生产、流通、销售和出口的第26号指示。指示指出，第四波肺炎复杂严峻，已严重影响到农产品生产、流通、销售和出口活动。为了及时纾解农产品生产、流通和出口面临的困难和恢复生产，要求各部门、各省和直辖市人民集中开展一系列紧迫任务。
　　与农村发展部责成各地方同步开展各项措施，确保农业生产链不被中断，该部为牵头，同外交部、工贸部促进农产品对中国市场出口，同财政部配合递交为按照第16号指示实施社交距离措施的地方的农民恢复生产的扶持政策等。