津南PB型道桥用聚合物改性沥青防水涂料每平方用量,道桥用PB聚合物改性沥青防水涂料

适用范围：

　　适用于高速公路桥梁、城市立交桥和铁路桥梁及桥涵、民用建筑屋面、地下室等防水工程。

　　桥面防水施工技巧

　　第1步：清理桥面基层。

　　这是桥面防水层质量的主要步骤，也是做好桥面防水层工作的前提。主要处理混凝土表面的杂质、油污和不均匀部位，如填充或抛丸。

　　步骤2：在桥面上喷涂防水涂料。

　　根据桥梁设计要求，防水层的施工应防水层的均匀性、平整性和完整性。有时对于防水层的使用，我们不能简单的预测，材料的数量和各种因素都有关系，防水层材料的数量应根据设计要求和施工现场的具体情况进行处理。

　　第三步：防水层的维护。

　　防水层完成后，应充分维护防水层。在维护期间，应保护防水层涂层不受损坏。在防水层涂层未完全干燥、沥青混凝土未铺筑前，严禁通行，以免损坏防水层。

注意事项:

　　1、天气。在施工过程中，应注意天气条件的变化。雨雪天气施工是不可能的。在0度和35度以下不能施工，以防水材料的充分性能。

　　2、在施工过程中，尽量采用机械喷涂防水层，以材料的均匀性和防水涂膜的光滑不断裂。推荐使用无气喷涂机。

　　3、如果一步一步地喷涂防水层，应加强对接，搭接宽度应大于10cm。

　　包装、保存期：50kg塑料桶包装，保存期6个月夏季应避免阳光暴晒。

包装、保存期

　　50kg塑料桶或200kg铁桶包装，保存期6个月。

　　由zhong国公路建设行业协会主办的“quan国公路发展云端论坛”线上召开，会上由万泰公司申报的两项工法《公路隧道二衬液压顶升整体式钢端模施工工法》《公路隧道松散偏压浅埋段进洞施工工法》获得2019年度公路工程工法。

　　《公路隧道二衬液压顶升整体式钢端模施工工法》有效解决了隧道传统封端时木材浪费大、安装速度慢、耗费人工多、木模板受力集中等技术难题，通过对设备的斜位移调节块可实现不同厚度二次衬砌的施工，钢端模一次加工成型循环多次使用，节约了工期和人工成本，减少了周转材料的使用。《公路隧道松散偏压浅埋段进洞施工工法》针对隧道洞口段特殊地质条件、生态敏感性高不易大开大挖等技术难题，采用洞内外结合注浆法“先加固，后开挖，再补强”，隧道暗挖法施工安全和后期运营稳定，加快施工进度，降低成本，经济效益显著。

施工工序

　　用量：与表面状态和技术要求有密切关系，一般要求，di1次涂刷0.2~0.25 kg/m2，di二次涂刷0.2~0.25 kg/m2，总用量0.4~0.5 kg/m2。



　　四、注意事项

　　1、施工时应采取劳动保护措施，带手套、口zhao、防护眼镜等；

　　2、施工环境温度5-35℃，且不得有明水；

　　3、施工现场严禁烟火，注意通风；

　　4、若触及皮肤，应用丙酮棉球拭净后以水冲洗干净，若不慎触及眼睛，除及时用水冲洗外，还应由医生对症处理。

纤维增强桥面桥面防水涂料,该产品wudu,无味,无环境污染,冷施工；主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿,交联,使改性呈现出高聚物性能；涂膜干后,保持橡胶弹性,低温柔性；抗剪切力强,能经受桥面长期荷载而抗压的要求,可防止渗水造成结构破坏,延缓公路桥梁使用寿命。是桥面为理想的防水材料,亦可用于屋面,地下,隧道,洞体等工程防水,防渗,防腐,墙体防水防潮。该防水材料不仅有良好的防水性能,而且可吸收路桥面层应力和噪音,做为应力的吸收层；由于本身有一定的弹性和塑性变形能力,可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化,延缓使用寿命。

产品特性

　　1,的耐热性能,在设定的沥青混凝土摊铺温度下,其组成与性能不会变化。

　　2,在寒冷的气候条件下,扔具有较好的柔韧性。

　　3,防水层处于混凝土与沥青混凝土之间,其具有很好的粘结性能,将沥青混凝土与水泥混凝土粘结成统一整体。

　　4.具有较高的抗拉强度和抗变形能力,能承受荷载的冲击和结构变形。

　　5.防水层的性能好。

　　适用范围：

　　适用于桥面防水层,高速公路桥梁,城市立交桥和铁路桥梁及桥涵等桥面防水层工程。