商丘氢氧化锂回收安全可靠,回收氢氧化锂
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进一步收购天宜锂业股权
天华超净拟斥资9.8亿元收购天宜锂业7%的股权,也是本次定增的一大看点。
此前在2018年11月份,公司宣布出资2.94亿元,参与设立合资公司天宜锂业,当时天华超净持股42%,是天宜锂业的大股东;晨道投资持股26%,是第二大股东;宁德时代持股15%,是第三大股东。
天华超净在新披露的公告中表示,如今天宜锂业已成为贡献主要收入和利润的子公司。天宜锂业的全资子公司伟能锂业未来还将建设5万吨氢氧化锂产能。本次收购完成后,公司对天宜锂业持股比例将由68%上升至75%,进一步提高对天宜锂业的持股比例,与公司布局锂电材料的发展战略相符。通过进一步提高持有天宜锂业的股权比例,公司能够更好的分享天宜锂业持续增长的收入和利润,未来天宜锂业实施的分红也将更多的归属于上市公司。
2月16日,国内电池级粗粒氢氧化锂市场成交价在34.6-35.1万元/吨之间,微粉级氢氧化锂市场成交价在35.1-36.0万元/吨之间,电池级均价水平涨至35.19万元/吨,上调1万元,与昨日价格相比上涨2.92%。国内工业级氢氧化锂市场成交价在33.1-34.0万元/吨之间,均价水平涨至33.55万元/吨,上调1万元,与昨日价格相比上涨3.07%。
今日氢氧化锂市场价格再度冲高。上游原料价格持续攀升,同时受下游需求带动氢氧化锂新增产能处于投料期,短期内产量释放有限,对市场压力缓解有限。当前氢氧化锂市场依旧持续供不应求的局面,随着春节结束,生产厂家陆续恢复生产,市面上依旧没有大额出货,市场供应面紧张加剧,放量少,谨慎接单,以维持目前的订单量为主,但随着企业陆续复产复工,市场供应有望恢复到节前水平。下游需求增速不减,采购相对困难,氢氧化锂价格维持高位,短期内没有回调的迹象。
事实上,今年元旦期间,电池级碳酸锂的价格已突破30万元/吨。随后40余天,价格已上涨约33%。
在需求端,目前包括宁德时代、LG新能源、比亚迪、蜂巢能源、亿纬锂能、国轩高科、远景(参数丨图片)动力、Northvolt、欣旺达、力神电池、中创新航等多家头部电池企业到2025年的规划产能已超过3000GWh,对碳酸锂、氢氧化锂等锂材料的需求将大幅增长。
据机构测算,未来五年,我国碳酸锂市场供需矛盾仍难以平衡。仅2022年,我国碳酸锂市场就将有约7%的供应缺口。
无偶,不单单是碳酸锂,镍、钴,以及需要用到锂的各种电池关键材料价格,目前也都维持在高位。
为了稳定原材料供应,近两年,在包括宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、LG新能源等头部企业的下,刮起了“扫矿”之风,旨在稳定原材料资源的储备。
值得注意的是,整体来看,目前我国动力电池主要原材料进口量占比依然较大,对外依存度非常高。
以锂资源为例,我国虽然是第五大锂矿资源国,但锂矿资源大多分布在青藏高原等生态脆弱的地区,且交通不便,开发难度大,所以约80%的锂都需要从澳大利亚、智利等国进口。然而,随着相关锂原产国政策的收紧,我国企业进口锂产品也将面临着许多不确定风险。
此外,镍钴等锂电池关键资源的进口依存度更是高达90%。
一方面是汽车电动化和碳中和目标下对锂电池需求持续高涨;另一方面是原材料供应存在着安全风险;再者,碳酸锂以及镍、钴等产品价格普遍高企。综合因素影响下,从废旧动力电池中回收锂盐、镍、钴等材料,就成为了一个非常具有经济价值和前景的产业了。
理论上看,每吨磷酸铁锂材料可回收碳酸锂0.23吨;每吨三元材料可回收碳酸锂0.38吨。而随着回收技术的提高,资源回收率将大幅提升。近日,宁德时代表示,“公司锂回收率已超90%,锂回收目前已在供应保障中起到一定作用。”也间接表明了锂回收在其资源供应保障,以及成本竞争力提升方面的作用。
但回收之路依旧道阻且长。
去年12月,国家财政部、税务总局还发布信息,废旧电池回收产业的退税比例从30%将提高到50%。可见,引导和扶持是大势所趋。
基于攀升的经济价值,降低进口的依赖,减少对环境的污染等因素,对退役动力电池回收利用是绕不开的环节。虽然目前国内还存在退役动力电池货源不稳定、缺乏体系管理、废液处理成本高等多重困难,但这是一道“双碳”必答题。已有一批企业作为者,积累了行业实践经验。期待未来将有更多国内企业参与其中,做大行业“蛋糕”正当时。
无论是满足原材料供应,还是为了追求经济价值,亦或者提升成本竞争力,已经有不少企业开始涉足回收领域,更有少数企业已提前早早布局。
去年8月,亿纬锂能、孚能科技携手格林美,三方将合作共同构建废旧动力电池及其废料的回收、资源化、再制造的全生命周期价值链体系,形成对动力电池及其废物的完整绿色回收、镍钴锂资源再造、三元材料再造、动力电池梯级利用的绿色产业链。