气泵空压机拖拉机山推柴油机泵混凝土输送拖泵厂家

泵送系统液压油温过高
混凝土泵车在连续作业的过程中，往往伴有换向压力冲击，同时泵送系统换向较为频繁。油温过高主要原因是由于元件的调整、保养、操作不当，或者制造和设计存在问题。具体来说，可能有以下一些原因：，液压系统内部泄漏情况过于严重;第二，溢流阀不卸荷或者调定压力过高;第三，冷却器散热片散热不良，积尘过多;第四，冷却器风扇停转;第五，冷却器出现阻塞现象;第六，低压溢流阀调定压力过高或者出现损坏;第七，臂架液压系统没有卸荷;第八，液压油自身的油量不够，当油温升高过快，或者液压油温度30℃～80℃这个正常工作温度时，应该按照经验及时查找对比故障原因，以便采取相应的修理措施。

完善好混凝土泵车的维护保养
混凝土泵车的维护保养主要包括精度检查、定期检查、定期维护、日常维护以及设备冷却系统维护和设备润滑系统维护。日常维护保养混凝土泵车，做到规范化和制度化，这也是混凝土泵车维护的基础工作。要坚持执行混凝土泵车维护规程，以延长混凝土泵车的使用寿命，混凝土泵车处于一个安全、舒适的工作环境。同时，要注意提高混凝土泵车操作人员的素质，这是搞好混凝土泵车管理工作的关键。培养员工的安全意识，采取灵活多样的培训方式定期进行员工培训，提供进修学习的机会，鼓励相关工作部门的相互交流，以此降低事故发生的频率。

平常我们见到的泵车都是由两部分组成的：通用的可行驶的重卡底盘和负责混凝土泵送的上装部分，但是狭窄的空间，或者是复杂地形，常常会让混凝土泵车难有施展的空间。下面这两种形式的泵车，能很好的应对这一情况，而且，很具经济性。

混凝土泵车各工作装置的动力来源于汽车发动机。在混凝土泵车工作时，汽车发动机的动力通过变速箱传给分动箱，再经过分动箱切换后传递给各液压泵或底盘后桥。当司机发出切换到泵送位的指令时，气动电磁阀控制分动箱上的气缸推动拨叉，拨叉再推动分离齿轮切换到泵送位置，同时切断通往后桥的动力，使汽车处于驻车状态。反之，切换到行驶位置。

混凝土在泵送过程中泵送压力是靠其中的液相物质传递的，液相物质携带着固相物质一起运动才能泵送。水泥在其中起到胶结和润滑作用，缺少水泥或在泵送中漏浆，就会发生堵塞或根本不能泵送。普通硅酸盐水泥、火山灰水泥的吸水性强，保水性好，拌合的泵送混凝土可泵送性好；矿渣水泥保水性差，拌制泵送混凝土时要加大水泥用量，适当砂率或添加一部分粉煤灰，并应采用较低的坍落度；采用粉煤灰水泥时，因其密度较小，同样水泥用量的水泥浆体积较大，所以混凝土的流动性较好，但它早期冲水性较大，宜用坍落度较低的混凝土，并尽可能的连续泵送。

混凝土拖泵是一种将混凝土从搅拌站输送到施工现场的设备。它由混凝土搅拌机、输送泵和输送管道组成。

混凝土拖泵的工作原理是通过混凝土搅拌机将混凝土搅拌均匀后，将混凝土输送到输送泵的容器中。然后，通过输送泵的工作，将混凝土从容器中抽吸出来，并通过输送管道输送到施工现场。