福田、东风、江淮厢式保温车,浙江销售4.2米蓝牌冷藏车价格实惠
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那么,冷藏车跑运输怎么样,货源多吗?冷藏车一个月可以赚多少钱?从近几年冷藏车销售数据来看,4.2米冷藏车是近几年来比较的车型,销售量呈翻倍增长的趋势,市场需求、行情非常大。
冷藏车货源来源
从今年货源情况来看,冷藏车货源比往年要充足,而且冷藏车的运费一般比普通厢式货车贵2-3块左右,利润还是很可观的,而且现在手机上有很多货源APP,如货车帮、运满满、群、网络平台、货运部等,配货也很方便,后期时间久了自己积累人脉更容易配到高运费的货。
超重说明
4.2米冷藏车属于轻卡冷藏车,挂蓝色牌照,根据国家规定蓝牌载货汽车额定载质量不得超过1.5吨,所以一般厂家4.2冷藏车额载都是定格设定,一般是1495kg。但是我们国家的现实情况是货运普遍超载,实际运量都远超额载,一般客户都会装到两三吨。
冷藏车由汽车底盘的行走部分,与隔热保温厢体(一般由聚氨酯材料,玻璃钢组成、彩钢板、不锈钢等),制冷机组,车厢内温度记录仪等部件组成,对于特殊要求的车辆,如肉钩车,可加装肉钩,拦货槽,铝合金导轨,通风槽等选装件。
冷藏车厢体制作技术:
1、分片拼装的"三明治"板粘接式,国内较大的冷藏车生产企业都采用这种技术,利用这种技术生产的冷藏车隔热性能较高。
2、分片拼装的注入发泡式。
3、整体骨架注入发泡式。
4、真空吸附式粘贴
冷藏机组分类:
冷藏机组分为非立制冷机组和立制冷机组。国产机组与进口机组等。一般车型都采用外置式冷机,少数微型冷藏车采用内置式冷机。对于温度要求较低的冷藏车,可采取厢体内置冷板(功能相当于蒸发器)。
分类
按底盘生产厂家分类:东风冷藏车、长安之星冷藏车、庆铃冷藏车、江铃冷藏车、江淮冷藏车、北汽福田冷藏车
按底盘承载能力分类:微型冷藏车、小型冷藏车、中型冷藏车、大型冷藏车
按车厢型式分类:面包式冷藏车、厢式冷藏车、半挂冷藏车
操作方法
正确操作
只有正确的使用和操作好冷藏车,才能够货物的完好运送和保存。因为冷藏车是用于对温度敏感的产品所使用的,因而温度的是冷藏车的关键。如果使用或操作不当,都会导致货物不能在完好的状态下保存或运送。
折叠预防保养
在我们正常的使用过程中,对车辆及制冷机的保养与维护是分不开的。只有按时对设备进行正确的维护和保养,才能设备的正常使用和延长设备的使用寿命。通常底盘发动机是按照行驶里程进行维护和保养的,而冷冻机组是按照发动机工作小时制定维护和保养的。通常的制冷机组是500~700小时进行一次维护和保养,需要更换机油滤芯、燃油滤芯、空气滤芯;并注意检查皮带的松紧度、制冷系统有无泄漏等;一些品牌的冷冻机组(如美国冷王)为了适应环保的需求,尽量减少对环境的破坏,减少有害物质的排放,因而采用合成机油或半合成机油来替代普通机油,从而延长了发动机的保养时间,通常按照2000小时做一次保养。因此减少了废旧机油的排放。另外,经过科学实验证明,通过使用这种机油,不仅减少对发动机的磨损,还可以减少发动机的燃油消耗。
怎么保养冷藏车?
冷藏车作为特种车辆,在行车前有一些注意的事项,以防在行车途中产生一些不必要的麻烦,每次装载货物行驶之前建议进行以下检查:
1.冷藏车燃油柴油或汽油供应足以发动机至少运行到下一个检查点。
2.冷藏车发动机油发动机油位供应在(满)标记处,不要加油过量(每年更换一次)。
3.冷藏车冷却液检查冷却液液面计,看冷却液量是否正确,指针应在白色范围内。如果冷却液液位在红色范围内,需往冷却液箱加冷却液。通常冷却液为乙二醇与水的混合物(根据产品使用地的实际情况采用不同比例),并应提供保护到-34℃时不冻结。注意:当冷却液热时,不要打开冷却液箱的盖子。
4.冷藏车电池接线端子牢固,没有腐蚀。电解液应在满的标记处。
5.带皮带善良好并调整到适当的胀紧度。在皮带轮之间跨距中央13mm下垂度。
6.电气检查电气控制线路中所有电气接头,确保它们固定牢靠。电线和接线端子应无腐蚀、烧损开裂或水份。
7.结构目视检查机组有无泄漏、零件松动或断裂和其它损坏。
8.垫片机组的安装垫片应牢牢压紧,状态良好。
9.冷藏车盘管冷凝器和蒸发器盘管应清洁无脏物。
10.除霜排水装置检查除霜排水软管和接头,确保它们畅通。
11.货厢装货时货物不能遮挡蒸发器出风和回风口,保持货厢内冷气循环畅通,以确保厢内不会有热点
因此,科学的维护和保养,不仅可以设备的完好,还可以降低营运成本。
合适包装
对冷冻货用不通风包装箱,对生鲜货用侧壁通风的包装箱。包装箱是抗压的。
由于冷冻货物是不允许有风从表面吹过的,因为风吹过冷冻货物表面,会使货物中的水分损失,从而导致货物质量下降。今年我国制定的"关于散装速冻食品一律不准销售",有包装销售就是这个道理。而生鲜物品由于其自身特点,产品在储运过程中仍然处在呼吸状态,如果不能够很好的通风,货物就会变质损坏。因此这类货物有很好的通风和换气(在车厢内加装通风槽)。
设定温度
将温控器设定在所需温度上,预冷车箱1.5小时以排走滞留在车箱内的热量;装货时将冷冻机组关闭,迅速装货。
在装货时,先要对车厢进行预冷或预热。因为车辆停放在露天,通常车厢温度就是外界环境温度。若所运送的货物温度不是环境温度,货物装进车厢,环境温度会影响运送货物的温度,从而导致运送货物的品质发生变化。因此装货前预冷车厢到所需要的温度。但是,在装货时(卸货一样)要关闭制冷机组。许多人在装卸货物时都是不关闭制冷机组,其实这是一种非常错误的操作。
原因是:当我们把车厢预冷后,如果不关机,打开车厢门时,由于冷冻机组蒸发器的风扇是在工作,风扇的正面是正压,而其背面是负压,因此冷气从车厢上部吹出,而下部会将外面的热空气快速吸进来,从而导致车厢内的温度快速上升;如果关机后再装卸货物,由于风机处于停止状态,空气流动停止,车厢内外风压一致,因而使得外部热空气传递进入车厢内的速度相对减缓。
预冷保温
防止阻塞
即使机组容量超过实际所需,空气流通不足也会是导致物品变质的主要原因;货物周围任何阻塞都可能导致--"热点"。
一部合格的冷藏车,车厢六面有较好的通风,货物六面没有任何阻塞;良好的空气流通,可以货物在合适的温度要求下运输。冷冻机组吹出的冷(热)气体将外界进入车厢的冷(热)源与货物隔绝开来,从而保护了货物。如果某一位置发生阻塞,该部分的冷(热)源就会直接进入物品,导致货物温度发生变化。确保回气遮板状况良好;不要阻塞蒸发器的入口(回风);回风不足会产生冷风不规则循环及造成顶部货物结冰。
折叠搬运得当
车门打开时应关闭冷冻机;尽可能缩短车门打开的时间;装卸货物时尽可能使用条形门帘。用隔板来分开干货(空栏筐)和易腐物品。
为了车厢内的货物温度,对于市内配送车辆,建议使用条形门帘,以快速卸货时(在不关闭冷冻机组时),车厢内的冷气不会快速散失出去。
不同温度的货物严禁存放在同一车厢空间内。应该用隔板分开摆放。由于冷冻机是用来维持货物温度,而不是降温用的,因此混装不同温度的货物,会影响物品的温度,导致货品质量受到影响。
正确操作和使用冷藏车,是温控货物品质的关键。也是制冷设备能够正常工作的所在。