宁夏钢塑土工格栅生产厂家,焊接钢塑土工格栅厂家

钢塑土工格栅是由钢塑加劲肋通过新工艺形成的。由于产品表面有规则的粗糙花纹，置于置换层中，土与土之间有很大的应力和抗力。基础的剪力、侧向挤压和隆起通常是有限的。
加筋土垫层刚度高，有利于上部基础荷载的扩散，传递更均匀。下软土层地基承载力。由于钢塑土工格栅加筋土垫层的作用，在压缩层范围内地基整体刚度增加，有利于调整地基变形。

由于焊接部位结点凸出，因而称之为凸结点钢塑土工格栅，学术名称为结点增强型钢塑土工格栅；凸结点土工格栅产品特点 　　
1、土工格栅拉力大——每延米纵横向拉伸屈服力能达到20-150KN，经交通、铁道、水利三部产品质量监督检验中心检测。 　　
2、变形小——凸结点钢塑土工格栅的屈服伸长率≤3%；凸结点塑料土工格栅的屈服伸长率≤10%。 　　
3、结点强度高——本品采用熔铸凸结点式连接纵横筋带构成格栅，其结点强度高，焊接格栅结点抗剪强度≥1.5MPa，凸结点格珊结点极限剥离力≥300N。 　　
4、寿命长——塑料是保护高强钢丝的材料，也是塑料格栅受力材料，它具有耐酸、碱、盐腐蚀的化学特性，经科学配方具有、抗氧化的性能。适用于各类性工程，使用寿命可达以上。

土工格栅在特别施工中要按要求铺设，具体如下：

要平整坡底，清除树根草皮，凹坑填平，坡底平整度局部高差不大于10CM。在坡面一端堆码砂袋要平稳，袋间空隙用土填平，砂袋装砂率为70%-80%，堆码砂袋能够起到挡土起模板作用，还能加固坡面。

在坡面端立模，模板由长方形板条和T型钢板条组成，二者不需要联结，但为便于拆卸，可在长板条与L型钢板之间打入楔子，拆模时把钢纤插入板条与钢板之间的空隙将钢板撬出。

其次是回折坡面端土工格栅并固定：坡面端格栅回折的横向长度为1.5-2.0m，当填土高度达到2-3层高时，即将格栅回折固定于填土，然后再继续填土，将回折端埋入土中。一般而言，使用玻纤格栅加筋的边坡坡度小于45度时，不需要将格栅回包来坡面局部的稳定。

钢塑土工格栅价格,厂家批发价格，可以开发票，由于节点强度不足，导致网孔平面抗扭刚度较小，不能很好地约束碎石的横向变形。因此，应指出焊接、经编格栅加强效果不如拉伸格栅好的主要原因。就网孔尺寸而言，钢塑土工网网的孔径大至近100mm，许多碎石会堆积在网孔内，只有碎石自身的作用才能相互挤压，增强效果不明显。并且钢塑复合土工格栅的网孔较小，小于15mm,97%以上的碎石颗粒尺寸都大于这个值，这使碎石无法嵌挤到格栅中，只能"浮"在格栅上，增强效果大大降低。而且两种拉伸式格栅的网孔都正好适合碎石的粒径大小，加固效果自然会好许多。 土工格栅的铺设共铺两层,铺设时要沿路基轴线垂直方向展开,用人工拉紧,使其不起皱,然后用U型钉每隔1m固定。土工格栅搭接宽度纵横向均不小于50cm,而且每边回裹2m。土工格栅铺设好后,应在48h内在其上填土,并土工格栅不能因填土移动。

在路堤填筑过程中,应按路基分层压实标准填筑,严格控制填土速率,以免由于加载过快而造成地基破坏。每层填筑均有监控测量,当两次填筑时间较长时,每3d应观测一次。在路堤填筑完成后的预压期内,根据实际情况,每隔15d应观测一次,直到预压期结束为止。控制标准为:路基中心线地面沉降速率每昼夜不大于10mm,坡脚水平位移速率每昼夜不大于5mm,超过此限应暂停填筑,整个填土施工期限不应小于6个月。

编涤纶土工格栅

　　聚酯经编聚酯土工格栅采用高强度聚酯工业长丝，经编织成网格坯布，经编织成PVC涂层加工成土工格栅。应用于软土地基处理和路基、堤坝等工程的加固，以提高工程质量，降低工程成本。

　　1.抗拉强度

　　2.延伸率小

　　3.耐腐蚀、耐老化

　　4.与基材有很强的咬合力

　　5.聚酯土工格栅质量轻，排水效果好：

　　1.公路、铁路、**道路等路、铁路、**道路等道路软土路基，可有效提高路基强度，延缓道路反射裂缝。

　　2、加强和隔离聚酯土工格栅水利工程中的堤坝和河流，加强软土基础，提高其保护能力，提高基础的承载力和稳定性。

　　3.路堤边坡加固、挡土墙加固采用经编聚酯土工格栅，提高整体强度，加强公路、铁路、水利等软土地基。

　　4、聚酯土工格栅用于铁路渣保护：由于火车振动和风雨，渣损失，用土工格栅包裹渣，防止渣损失，提高路基稳定性;

　　5.铁路挡墙采用经编聚酯土工格栅：铁路边挡墙采用土工格栅加固，如火车站用台、货台等，可延长使用寿命，降低维护成本;

　　6.加固挡土墙采用经编聚酯土工格栅公路旁边和垂直挡土墙上铺设土工格栅，可以提高挡土墙的承载能力;

　　7.桥台地基一般容易下沉跳车。在桥台地基下铺设土工格栅可以提高承载力，稳定桥台。