AC-10冷补料多少钱一袋四川南充冷补混合料

沥青冷补料与沥青热料施工上来看，沥青热料生产都是大批量的，对于路面坑槽修补都是大面积或是坑槽比较集中的情况下比较方便，但是如果坑槽破损位置比较零散，并且坑槽小修补量少、冬季及雨水较多的季节，沥青热料就不方便使用。

沥青冷补料就解决了沥青热料这些弊端，成袋包装，随用随取，受温度和天气影响少，方便及时对路面进行修补。并且比沥青热料施工更加便捷，无需加热搅拌，开袋摊铺用人力夯、振动平板夯或者压路机等工具压实即可，无需大型器械，摊铺后可即时开放交通，对于车流量大的路段交通干扰少。

沥青冷补料是一种高科技道路铺筑及修补材料，核心材料源自国外，初研发使用是基于冬季养护应急抢险和铺筑小面积路面的需要，杜绝因道路出现坑槽，影响行车安全，改善出行条件，方便施工。冬季我国北方气温在冰点以下，大型沥青混凝土拌合楼生产的热沥青混凝土无法解决保温储存问题，同时应急养护或小区公园等地域的道路铺筑规模小，需要冷补料数量少，不值得大型拌合楼开机批量生产，所以用冷补料铺筑路面或修补坑槽是冬季沥青路面施工的理想选择。

使用冷补料施工时，不受天气和坑穴大小及数量的限制，且修补时无需加热或搅拌，可根据实际用量随时取用，剩余材料可在下次修补中继续使用，不会造成材料浪费．真正地100％利用。采取随时修补方式代替传统的集中修补方式，将为经济、有效。用冷补料修补的区域无需封闭交通，可立即通车，能大大缓解因道路修补施工而造成的交通压力。

确定坑槽开挖位置，四周铣刨或切缝后，将待修补的坑槽内及四周的碎石、废渣清理干净，坑槽内不得存有泥浆，冰块等杂物，被修补的坑槽应有整齐的切边，废渣的清除要见到固体坚固面为止。在清理好的坑槽四周及底部刷涂界面剂，尤其是坑槽四周及边角要涂刷均匀。（涂刷四周用量：0.8-1kg/㎡）（高速公路及车流量大的交通路段修补时涂刷界面剂）

把足够的冷补材料填进坑槽内，直到填料高出路面l.5cm左右，填满后坑槽中央处应稍四周路面并呈弧形，若路面坑槽深度大于5cm时，应分层填补，逐层压实，每层3—5cm。铺设均匀后，根据实地环境，修补面积的大小和深度，选择适当的压实工具和方法进行压实。如汽车轮胎压实、人力夯（hang）、振动平板夯压实、压路机压实。高等级公路修补时，修补区域的四周和边角应充分地压实。修补完的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹，坑槽四周边角一定要压实，无松散现象。普通道路修补压实度要达到93％以上，高速路修补压实度要达到95％以上。

天然沥青砂内含有沥青、水、沙、黏土等物质，其中含有约12%的沥青，是一种胶状的黑色物质，又称为稠油砂或油砂。而“冷沥青砂”是指由集料(粒径不小于某一尺寸的多规格机制砂按比例配合而成)和冷补沥青及相关冷补添加剂拌和而成，油石比一般为7%左右。

摊平：沥青砂袋子摆好后，用壁纸刀割开包装袋，人工将沥青砂倒入包装袋就近位置，然后用铁锨将沥青砂进行初摊平，然后用推板将沥青砂二次精摊平（人工摊铺费用16元/㎡），后进行压实。铺筑厚度如果大于5厘米，要分层摊铺压实，每层铺筑厚度不得大于5厘米。层摊铺的平整度可稍微差点，但上层的沥青砂表面的平整度满足设计要求，确保罐底基础所承载的载荷均匀分布。

压实：压实机具选用振动钢轮压路机，尽量避免使用平板夯等简单压实机具，以确保压实度。压实时需要从外向内逐圈压实，这样可以外侧的沥青砂不向外松散，从而达到外侧的沥青砂佳压实效果。座罐：经过1-2天左右的时间，沥青砂垫层的变形和强度会逐步稳定，此时，可以进行罐底加工安装。如果铺筑5厘米厚，每平方米施工范围内需要摆放4.5袋沥青砂(沥青砂压实密度为2.2吨/方，每袋50公斤)。