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　　例如，宇通客车完成了10-18米宇威全系列纯电公交产品布局及12米新能源公路产品上市；智能网联产品Robo-bus分别在郑州、广州、南京、长沙等地开展示范运行。面对已经到来的2022年，不少企业还是抱有乐观态度。

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 面对高铁挑战，汽车客运车站要认清形势，充分认识发展高铁是时代的必然要求，铁路崛起，汽车客运车站下降回归是必然趋势。要进一步转变思想观念，树立与铁路相互补充、接驳、差异化竞争的思想意识，坚持“正视现实、扬长避短、错位发展、转型创新”的思路。不与铁路运输在综输通道上正面竞争，不与铁路争夺通道干线运输上的主导地位，而是充分发挥汽车客运车站网络覆盖面大、门到门服务和机动灵活性的优势，做足短途、做细中途、做好长途，短途为主，中长途补充，分担社会客运，打造具有汽车客运车站特色的经营优势。

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东营到鹿邑卧铺　　长途大巴的没落，让人伤感，却也不失为进步一个令人惊喜的缩影。正如上文分析，从宏观视野看，国内人口流动量正在。这不是因为的活力在减弱，而是因为中西部与东部之间的发展差距在缩小。城镇化率受益于“西部大”、“乡村振兴”、“城镇化”等战略，成都、重庆、西安、武汉、郑州等中心城市相继崛起，很多农民工不需远距离迁移，就能实现在家门口就业。　　春节期间，南站也会根据客流情况及时安排其他省外线路，旅客出行需求。它们正在被高铁和车替代。自然，除此外，旅游大巴也是长途大巴比较常见的一种类型。而这在本世纪初也是的。如2001年5月《公路运输文摘》摘取的《上海乘大巴跑高速》一文就可说明这个问题。