蒸汽阀蒸汽阀美国ASCO

电动阀通常由电动执行机构和阀门组成。电动阀使用电能作为动力来通过电动执行机构来驱动阀
门,实现阀门的开关动作。从而达到对管道介质的开关目的。电动阀门动作力距比普通阀门大，电动阀
门开关动作速度可以调整,结构简单，易维护，可用于控制空气、水、蒸汽、各种腐蚀性介质、泥浆、
油品、液态金属和放射性介质等各种类型流体的流动。
气动阀门就是借助压缩空气驱动的阀门。利用压缩空气推动执行器内多组组合气动活塞运动，传力
给横梁和内曲线轨道的特性,带动空芯主轴作旋转运动，压缩空气气盘输至各缸，改变进出气位置以改
变主轴旋转方向，根据负载(阀门7)所需旋转扭矩的要求，可调整气缸组合数目，带动负载(阀门)工作。气
动阀可用于控制空气、水、蒸汽、各种腐蚀性介质、泥浆、油品、液态金属和放射性介质等各种类型流
体的流动。
电动阀与气动阀各自的优势
1:气动阀对气体介质和小管径液体效果好,成本低，维护方便。缺点:受空压气压力波动的影
响，在北方冬季易受空压气含水影响，造成传动部分冻结、不动作。一般气动要比电动快，电动的都是
手电两用的。而气动要手、气两用的价格比较高。
2：电动阀对液体介质和大管径气体效果好,不受气候影响。不受空压气的压力影响。缺点:成本高、
在潮湿环境不好。
3、电动阀动作慢电动阀能做到防爆的品牌不是很多;气动阀动作迅速,防爆相对来说价格比电动底
(关键气动阀配什么附件，配附件就会比电动阀贵)。
4、电动阀门用于一些大管径的地方，因为气动很难做到但是电动阀门的稳定性不如气动开关速度慢
执行机构长时间会出现卡齿现象气动阀门开关速度快精度高但是需要稳定的气源。
E314K035S1N01F1
VCEFCP8551G301MO DC24V
SCG551A017MS DC24V
SCG353A051 24VDC
EF8210G094

气动阀门负责控制空气的压力，速率和量，因为它移动通过气动系统元件的阵列中的一个。气动系统，它依赖于压缩空气来传递动力的力量，可以在无数的工业应用中发现，从气压电动工具的柴油发动机。基于给定的应用和所用的气动系统中，该类型中的其它组分之一几种类型的气动阀可以在该设备的心脏被发现。功能方向控制阀，那些控制空气的流动方向或抑制流动都在一起，是一大类气动阀门，里面的多个变种。
功能方向控制阀
多官能定向气动控制阀是基于它们具有入口和出口端口的数目进行分类，它们创建的流路的数量，并通过该端口被打开和关闭的机构。
两路换向阀
两路换向阀通过空气在两个方向，通过它可以打开或关闭两个端口。如果阀孔关闭没有空气能够流过该阀。如果该端口是打开的，空气可通过所述阀，通过所述第二端口或在相反的方向上移动从端口。
三通换向阀
三通换向阀有三个端口，每个用于不同目的。端口，用于将阀连接到一个致动器或其他设备。第二端口连接到一个空气流动。所述第三端口被用作一个排气口。当和第二端口是开放的，而第三关闭时，空气通过阀门移动到该设备。当和第三端口是开放的，而第二个端口被关闭时，该致动器可泄排气。三通阀通常连接到执行器气缸，或成对使用，连接到双作用油缸。
四通换向阀
四通换向阀有四个不同的端口，其中两个连接到致动器，一个连接到加压的空气流，和一个在作为排气通路。它们之间的气动系统中的阀是类型，因为四个不同的路径，使该阀有效地扭转电机或基本圆柱体的运动。一个额外的端口，有时加入到一个四通阀，使其成为一个五端口四通阀。四通阀与一个额外的端口通常被用来提供双压力，这意味着该阀可以根据哪些应用需要采用两种压力和备用两者中的一个。可替代地，阀可以用其他的端口作为辅助排气口。
弹簧偏置
这种类型的气动阀的分类是指在空气流动方向被切换的方式。例如，在一个双向定向阀，该阀可以是开放的（空气流使能）或关闭（防止空气流动）。为了使每个端口假设打开或关闭位置时，致动器移动的滑阀到位。释放滑阀和气动阀返回到其先前位置，弹簧释放线轴上。双向定向阀，在这种方式的功能也被称为弹簧偏置阀。
静息状态：打开诉关闭
双向定向弹簧偏置阀，有两个位置，他们可以假设，当连接器处于非活动状态：打开或关闭。在设备，其中开放式静止位置为标准，空气自由移动通过阀门。在一个封闭的静止状态下，空气流动被阻断。在三通阀，一个端口始终是敞开的。在这种情况下，一个封闭的静止状态通常会导致阻塞空气流动口，所以压力不会移动，除非该设备被接通。
NF8327B102MO 24DC
EFG551H301MO 24VDC
WSNF8327B102MS 24/DC
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EFHT8316G74 AC220V

气动阀 常见故障及处理
调节阀不动作
确认气源压力是否正常，查找气源故障。如果气源压力正常,则判断定位器或电/气转换器
的放大器有无输出;若无输出，则放大器恒节流孔堵塞,或压缩空气中的水分聚积于放大器球阀处。
用小细钢丝疏通恒节流孔，清除污物或清洁气源。
如果以上皆正常，有信号而无动作，则执行机构故障或阀杆弯曲,或阀芯卡死。遇此情况，必
须卸开阀门进一步检查 。
调节阀卡堵
如果阀杆往复行程动作迟钝,则阀体内或有黏性大的物质，结焦堵塞或填料压得过紧,或聚四
氟乙烯填料老化，阀杆弯曲划伤等。调节阀卡堵故障大多出现在新投入运行的系统和大修投运初
期，由于管道内焊渣、铁锈等在节流口和导向部位造成堵塞从而使介质流通不畅，或调节阀检修中
填料过紧，造成摩擦力增大，导致小信号不动作、大信号动作过头的现象。
遇到此类情况，可迅速开、关副线或调节阀,让赃物从副线或调节阀处被介质冲跑。另外还可
以用管钳夹紧阀杆,在外加信号压力的情况下，正反用力旋动阀杆,让阀芯闪过卡处。若不能解决
问题,可增加气源压力、增加驱动功率反复上下移动几次,即可解决问题。如果还是不能动作，则
需要对控制阀做解体处理，当然，这一工作需要很强的技能，-定要在技术人员协助下完
成，否则后果更为严重。
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