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高聚物快速结构修补料，是以水泥为基础结合剂，高强度材料（石英砂）作为主骨料，辅以高分子胶粉、减水剂、早强剂、膨胀剂、防离析等物质配制而成的超早强型混凝土结构修补材料。本产品具有自流性好，快硬、早强、高强、无收缩、微膨胀；、无害、化、对水质及周围环境，自密性好、阻锈等特点。

JZ桥梁伸缩缝主要应用于：水泥路面坑洞处治、水泥路面裂缝处治、桥面裂缝处治，桥面坑洞处治、桥面伸缩缝的修补。

XB主要应用于：高铁（高速）箱梁、T梁、市政桥梁、桥墩、护栏等表面开裂、蜂窝、空洞、吊块、露筋的修补。

护砼1号主要应用于：水泥路面的蜂窝麻面、水泥路面起皮、水泥路面起砂、水泥路面冻融盐蚀、水泥路面露骨、水泥路面细小裂纹等表层病害。



二、施工工艺

1、适用范围

①浇筑（JZ）型

A.水泥混凝土路面破碎板快速修补。

B.混凝土结构严重破损部位的快速修补。

②修补（XB）型

混凝土结构表面破损的构件、梁、板等部位的快速修补。

2、施工工艺

（1）工艺流程

①浇筑（JZ）型修补料



②修补（XB）型修补料



（2）施工工序

①浇筑（JZ）型修补料

A.清理：对于水泥混凝土路面破碎板或混凝土结构严重破损部位，用风镐将破碎板体破碎成小碎块后清除，将周围的板体基面松散物清除，并用空压机将基面和槽内灰尘吹净。

B.基面浸润：在浇筑前2~3小时将基面用水充分湿润并除去明水；冬季施工时，应在浇筑前将基面用不超过65℃的温水充分湿润并除去明水。

C.界面处理：在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。

D.支模：对于待修补的位于道路的水泥混凝土路面板，可利用周围板边作为模板；对于待修补的位于道路边部的水泥混凝土路面板，其三条边可利用周围板边作为模板，边部应支立木模或钢模，并采取防漏浆措施。

对于混凝土结构严重破损部位，应支立定型模板并采取防漏浆措施。

E.制拌：根据现场浇筑数量与浇筑速度，将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中，干拌10s后，按产品规定的加水量称量后，分两次加水拌和：次加2/3水，拌和30s；第二次加1/3水，拌和150s。拌和后，修补料应静置2~3min，待气泡消失后再进行浇筑。冬季施工时，应采用不超过65℃的温水进行拌和，浇筑温度应在10℃以上。

F.浇筑：用浇筑容器缓慢、匀速浇筑密实，浇筑时应避免空鼓现象。浇筑结束后，将修补料顶面抹平。每次制拌的修补料，从制拌开始至浇筑结束，时间不得超过30min。超时或流动性不满足浇筑要求的修补料，不得继续使用。

G.：用塑料条将修补料顶面覆盖，然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。常温下，3~4h后可结束，或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束。冬季应采用保温措施，期适当延长。

②修补（XB）型修补料

A.基面清理：对原结构混凝土基面，用钢丝刷将松散物清除，并用空压机将灰尘吹净。

B.基面浸润：在浇筑前2~3小时将基面用水充分湿润并除去明水；冬季施工时，应在灌注前将基面用不超过65℃的温水充分湿润并除去明水。

C.界面处理：在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。

D.制拌：根据现场修补面积与修补速度，将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中，干拌10s后，按产品规定的加水量称量后，分两次加水拌和：次加2/3水，拌和30s；第二次加1/3水，拌和150s。冬季施工时，应采用不超过65℃的温水进行拌和，拌和料温度应在10℃以上。

E.修补：用灰刀或抹刀将修补料分层、均匀地将破损面修补平整、密实。每次制拌的修补料，从制拌开始至修补结束，时间不得超过30min。超时或和易性不满足浇筑要求的修补料，不得继续使用。

F.：用塑料条将修补料顶面覆盖，然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。常温下，3~4h后可结束，或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束。冬季应采用保温措施，期适当延长。

3、注意事项

（1）修补料拌制用水宜用饮用水。

（2）JZ型应遵照产品要求选择适宜的用水量控制塌落度和塌落扩展度。

（3）桥梁结构的修补所用模板，宜采用全新模板，拆模后外观美观。

（4）施工后的机具应及时用水清洗干净，以备下次使用。

（5）材料运输过程中，应采取防雨措施。

（6）材料应置于阴凉、干燥处储存，保质期6个月，超出保质期复检合格后方可使用。

（7）现场使用时，严禁在材料中掺入任何外加剂、外掺料。

三、包装储存

采用复合牛皮纸袋包装，净重50kg/袋，保质期为6个月。

须储存于干燥通风的室内，包装袋密闭，注意防潮、防冻。

一、材料简介
高聚物快速结构修补料，是以水泥为基础结合剂，高强度材料（石英砂）作为主骨料，辅以高分子胶粉、减水剂、早强剂、膨胀剂、防离析等物质配制而成的超早强型混凝土结构修补材料。本产品具有自流性好，快硬、早强、高强、无收缩、微膨胀；、无害、化、对水质及周围环境，自密性好、阻锈等特点。
高聚物快速结构修补料，是河南省交通科学技术研究院有限公司、河南省交通工程加固有限责任公司、北京中德新亚建筑技术有限公司，针对混凝土结构破损的特点，联合开发的超早强型混凝土结构修补材料。
四、技术要求
表1 高聚物快速结构修补料技术要求
技术指标 技术要求
桥梁
伸缩缝 混凝土
快速修复 市政道路
检查井 机场跑道
塌落度和塌落扩展度（mm） 塌落度
初始值 ≥270 --- ≥220 初始流动度
≥320mm
塌落扩展度初始值 ≥650 --- ≥500 30min流动度
≥240mm
30min塌落度保留值 ≥240 --- ≥200
30min塌落扩展度保留值 ≥550 --- ≥400
抗压强度（Mpa） 3h ≥30 ≥30 ≥30 ≥30
1d ≥40 ≥40 ≥40 ≥40
28d ≥60 ≥60 ≥60 ≥60
抗折强度（Mpa） 3h ≥4 ≥4 ≥4 ≥4
1d ≥5 ≥5 ≥5 ≥5
28d ≥8 ≥8 ≥8 ≥8
粘接强度Mpa 3h ≥1.5 ≥1.5 ≥1.5 ≥1.5
自由膨胀率% 1d ≥0.02 ≥0.02 ≥0.02 ≥0.02
说明：1.表中性能指标均应按产品要求的大用水量检验。
五、使用方法
1、适用范围
桥梁伸缩缝
A.水泥混凝土路面破碎板快速修补。
B.混凝土结构严重破损部位的快速修补。
混凝土结构快速修复
A.混凝土结构表面破损的构件、梁、板等部位的快速修补。
市政道路检查井
A.市政道路检查井快速抢修
2、施工工艺
（1）工艺流程
①桥梁伸缩缝

高聚物快速结构修补料产品特点
1、简单快捷
材料较好的工作性能和简单的施工工艺。对原路面病害部位无需做过多处理，人工和机械均可使用，对零散的病害部位可随时修补；适宜的凝结时间。施工后两小时可开放交通，如有要求的还可更快，快可在30分钟开放交通，无需长时间的封闭交通。
2、超薄修补
同旧混凝土有较好的结合强度，薄可做到3而不脱落，不碎裂，特别针对麻面和脱皮的病害部位，在不抬高路面的基础高度的前提下可实现超薄修补，防止病害扩大。
3、整齐美观
与旧混凝土有较好的相容性，与原水泥混凝土路面颜色接近，可根据原路面颜色调整材料颜色，达到更好的颜色相容性，修补后有较好的美观度。
4、坚固耐久
较快的硬化速度和较高的早期强度，而后期强度无衰减，反而不断上升，对很多病害部位可做到一次性；线胀系数与原路面混凝土接近，当水泥混凝土伸缩时，修补料不致被拉脱。
5、适应性强
有较强的水稳定性和冻稳定性可在-60℃+60℃环境下不改变性能，适合各种气候条件、水文条件和施工条件的地区使用。
6、
因对很多路面的修补带有性，施工方便，无需开挖，节省了大量的施工费和材料费，杜绝和延缓了道路病害的扩散和蔓延，了道路使用寿命。