张家界金刚砂地面空鼓工程师界面剂效果
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面议
京包线一标桥梁混凝土耐久性
修复施工方案
一、 工程概况:
由北京市公路桥梁建设集团有限公司承建的京包高速公路1号合同段,包括E、D匝道桥工程,该次检测部位为这两座桥箱梁底板位置,两桥形式均为单箱连续箱梁桥,设计采用C50商砼浇筑。
二、 检验情况
E匝道桥第二联(5-6轴、6-7轴)箱梁底板及D匝道桥0-1轴箱梁底板局部均出现泛碱、渗水现象。
检验结论:
经过对梁体进行现场检测,认为梁体结构安全,不影响使用功能,但是经雷达检测,发现腹板底部位置混凝土局部的表层存在不密实的情况,需要进行补强处理,以结构耐久性要求。
三、 处理原则、依据
1. 编制原则:
1.1有良好的可操作性(与老混凝土界面粘接良好、无空鼓开裂,施工便利、快捷,经济合理、技术可行等)。
1.2确保建筑的耐久性、强度要求,同时桥梁整体性和抗冲击强度,满足正常使用,修复材料的抗压强度R28≥50MPa。
1.3本工程推荐材料:
序号 材料名称
1 工程师®B9性界面粘胶
2 工程师®A3耐久性高强修补料
3 工程师®A2耐久性薄层修补料(为保持结构外观一致性推荐选用)
2. 编制依据
序号 文件名称 编号
1 《水泥胶砂强度检验方法》(ISO法) GB/T17671-1999
2 《混凝土界面处理剂》 JC/T907-2002
3 《聚合物改性水泥砂浆试验规程》 DL/T5126-2005
4 抗压/抗折参照《水泥胶砂强度检验方法》 GB/T17671-1999
5 《聚合物改性水泥砂浆试验规程》 DL/T5126-2005
6 《混凝土界面处理剂》 JC/T907-2002
7 《北京市建设工程施工现场消防安全管理办法》
3. 设计图纸要求:
具体要求为,梁体混凝土抗压强度满足C50等级的要求。钢筋保护层厚度要求主筋净保护层厚度不小于3cm。
4. 材料依据标准:
序号 材料名称 依据标准
1 工程师®B9性界面粘胶 JC/T907-2002
2 工程师®A3耐久性高强修补料 CECS 18:2000
3 工程师®A2耐久性薄层修补料 CECS 18:2000
四、 处理方案:
1、处理方案
建议采用北京聚合筋®建筑修复技术中心的聚合筋修复体系进行修复处理,确保建筑的耐久性,整体性和抗动载冲击强度,满足正常使用要求。
步 骤 方 法 操 作
步 基层处理 凿除疏松位置的混凝土至坚硬混凝土处,打磨去除混凝土表面浮浆。
第二步 界面处理 采用工程师®B9性界面粘胶做界面处理,增强界面粘接力。拉伸粘结强度≥2.5MPa(混凝土破坏)。
第三步 混凝土
耐久性修复 混凝土表面处理:抹工程师®A3耐久性高强修补料进行修复。每次抹灰厚度:20mm左右,终以基层修复平整为准。抗压强度R28≥50MPa,耐久性要求的小厚度为10mm。
铺设聚合筋网:在底层修补料初凝之前,将聚合筋™耐久性加强网压入工程师®A3耐久性高强修补料表层,以提高修复体系的整体性和抗冲击强度。
表层修补:24小时后表面再抹一层工程师®A3耐久性高强修补料,一次抹灰厚度:不小于10mm,用靠尺找平。
第四步 面层处理 面层修补:24小时后表面再刮一层工程师®A2耐久性薄层修补料面层美观度,厚度:1mm左右。
时代城混凝土墙体修复施工方案(参考)
一、 工程概况:
该工程为现浇混凝土,由于诸多原因混凝土在脱模时出现涨模 现象,涨模部位经剔凿后有露筋情况。修补厚度在1cm左右。
二、 处理方案:
建议采用北京冶建工程裂缝处理中心的工程师®系列产品进行处理,以保护内部结构,确保建筑的整体性、耐久性,满足正常使用要求。具体步骤如下:
聚合筋耐久性体系施工修复步骤
步骤 方法 操作
步 基层处理 凿除疏松位置的混凝土至坚硬混凝土处,打磨去除混凝土表面浮浆,用高压水冲洗表面。
第二步 界面处理 采用工程师®B9性界面粘胶做界面处理,增强界面粘接力。拉伸粘结强度≥2.5MPa(混凝土破坏)。
第三步 混凝土
耐久性
修复
底层修补料:抹工程师®A3耐久性高强修补料进行修复。
面层修补料:表面抹工程师®A2耐久性薄层修补料,进行面层整平,A2颜色与混凝土相近。(如果对外观色差无要求,此步骤可不做。)
备 注 冬季施工时要,施工温度要大于5度,施工后要采取保温措施,如遮盖面帘子保温等。
混凝土耐久性修复施工方案
一、 工程概况:
1. 隧道的钢筋保护层不够,需进行耐久性修复处理。
2. 未安装的轨道板预留空洞周围出现微细裂缝。
二、 混凝土耐久性修复
1. 编制原则:
1.1材料要求有良好的可操作性(与老混凝土界面粘接良好、无空鼓开裂,施工便利、快捷,经济合理、技术可行等)。
1.2施工后确保建筑的耐久性、强度要求,同时桥梁整体性和抗冲击强度,满足正常使用,修复材料的抗压强度R28≥50MPa。
1.3本工程推荐材料:
序号 材料名称
1 工程师®B9性界面粘胶
2 工程师®A3耐久性高强修补料
3 工程师®A10聚合筋®耐久性加强网
2. 处理方案:
采用北京聚合筋建筑修复技术中心的聚合筋®修复体系进行修复处理,确保建筑的耐久性,整体性和抗动载冲击强度,满足正常使用要求。
中心汇集了混凝土结构、建筑材料、精细化工等方面的、学者,不断开发具有可靠性、耐久性的材料、技术、工法。为了正确、科学地实现上述过程,负责决策的有关人员,具有强烈的使命感和高水平综合解决问题的能力。他们不但要精通建筑结构理论,掌握各种修复材料的物理力学及耐久(耐老化)性能,懂得结构及结构材料劣化损坏的机理,同时,还了解与使用有关的各种影响因素,懂得精细化工方面的机理、性能。
中心在工程师®系列产品的基础上,推出一系列建筑修复体系、工法。广泛应用于工业与民用建筑,停车场,道路、桥梁,海洋、水工结构,涵洞、隧道、下水道,以及历史遗留建筑、古建筑等各种建筑修复领域。
房山五渡桥过火混凝土耐久性修复施工方案
一、 工程概况:
房山五渡桥位于房山区十渡镇涞宝路西关上,跨越拒马河。工程起点桩号K0+000,终点桩号K0+550,全长550米。包括主桥工程、引桥工程、引道工程。其中主桥采用三角刚架悬吊连续梁桥,跨径纵向布置为46.5+80+46.5=173米,桥宽22.4米;左右幅引桥采用现浇预应力混凝土箱梁结构。左幅桥梁跨径组成为25+(46.5+80+46.5)主桥+(2×30)+(2×30)m,左幅桥桥梁全长为322.52m;右幅桥梁跨径组成为25+(46.5+80+46.5)主桥+(2×30)+(25+30+25)m,右幅桥桥梁全长为334.52m。
二、 检测情况
1. 检测单位:国家建筑工程质量监督检验中心
2. 根据现场检测结果
对受火灾影响的构件和区域(系梁、盖梁和刚架塔)进行损伤分级,具体结果见下表:
构件和区域损伤分级表
构件名称 位置或区域 损伤分级
主墩系梁 顶面 距北侧边缘2.5m范围内 B
距南侧边缘1.9m范围内 B
中部范围 A
北外侧面 距3号支点墩(系梁东侧端部)4.5m长度范围 C
其余范围 B
南外侧面 距3号支点墩(系梁东侧端部)4.3m长度范围内 C
系梁1/3跨(靠近2号支点墩)4.5m长度范围内 C
其余范围 B
西端侧面 A
东端侧面 A
底面 A
顶部的刚架塔塔座(3号支点墩)西侧面 B
2号支点墩盖梁北侧悬挑部分 西侧面 B
北侧面 A
东侧面 A
顶面 B
底面 A
3号支点墩盖梁北侧悬挑部分 西侧面 B
北侧面 B
东侧面 C
顶面 B
底面 A
刚架塔 塔身 A
注:1. 表中A类为轻度损伤,B类为中度损伤,C类为重度损伤。
2. 其余各构件及部位未见明显的受火灾影响迹象。
3. 检验结论:
本工程受火灾影响的部位为主要为2号主墩系梁、2号主墩盖梁和刚架塔,其中系梁北、南侧面、3支点墩盖梁北侧悬挑部分东侧面损伤严重,构件外表面存在混凝土大面积脱落和钢筋外露现象,其余构件和部位存在不同程度的混凝土脱落、表面熏黑等现象。主线桥北半幅第15联(Z85~Z88)南侧翼板及肋板。
经超声法检测,测点位置的混凝土总烧伤深度(烧伤计算深度与表面混凝土脱落深度之和)为6mm~88mm;所取各芯样位置的总烧伤深度(芯样烧伤深度与表面混凝土脱落深度之和)为5mm~83mm。
所取过火后混凝土芯样的实测强度为43.7MPa~64.4 MPa,均满足原设计强度等级(C40)的要求。
所取过火后钢筋的力学性能基本无影响,满足《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499.2-2007)中关于HRB335螺纹钢筋的力学性能要求。
三、 处理依据、原则
1、编制依据
1.1过火检测内容。
1.2《水泥胶砂强度检验方法》(ISO法)(GB/T17671-1999)。
1.3《混凝土界面处理剂》(JC/T907-2002)
1.4《聚合物改性水泥砂浆试验规程》(DL/T5126-2005)
1.5抗压/抗折参照《水泥胶砂强度检验方法》(GB/T17671-1999);
1.6《聚合物改性水泥砂浆试验规程》(DL/T5126-2005)6.1.3执行。
1.7《混凝土界面处理剂》(JC/T907-2002);
1.8设计图纸要求:修复材料的抗压强度R28≥50MPa,耐久性性能不小于100年;
1.9材料依据标准:
(1) 工程师®B9性界面粘胶:JC/T907-2002
(2) 工程师®A3耐久性高强修补料:CECS 18:2000
(3) 工程师®A2耐久性薄层修补料(面层材料):CECS 18:2000
1.10《北京市建设工程施工现场消防安全管理办法》
2、编制原则:
2.1有良好的可操作性(与老混凝土界面粘接良好、无空鼓开裂,施工便利、快捷,经济合理、技术可行等)。
2.2确保建筑的耐久性、强度要求,同时桥梁整体性和抗冲击强度,满足正常使用要求。
混凝土界面剂对大型工程的影响
2012年10月,地下车库地面因混凝土保护层与基层只是采用传统做法进行处理,没用较混凝土界面剂进行粘接,又经车辆长期碾压造成了地面严重空鼓和开裂。混凝土板延切割缝翘起,直接影响结构的耐久性。不得不采用(工程师®)大面积改性环氧树脂灌浆。比起施工时采用混凝土界面剂进行新老混凝土界面处理,代价可谓不小。
B9是一种胶粘剂,采用环氧微乳液制成。具有的粘接力,优良的耐水性,耐老化性。使用混凝土界面剂能确保新浇混凝土与原基层粘接牢固,可有效避免抹灰层,混凝土找平层等空鼓、脱落、收缩开裂等问题。B9中钢筋阻锈成分还能显著提高混凝土的耐久性,今天被广泛用于新老混凝土界面粘接,混凝土叠合层以及建筑混凝土缺陷修补等领域。混凝土空鼓已经成为建筑工程中普遍存在的质量问题,建议采用工程师B9帮您杜绝混凝土空鼓难题。