纺织品快递到法国无需清关到门

钓鱼骗局
出口商与买家的订单已经谈妥，把收款信息通过邮件发给买家后，在美滋滋等到账时，突然接到了买家在WhatsApp上的询问：“为什么这次的收款账号改掉了？”
出口商顿时吓出一身冷汗，因为他的收款账号根本没有变！
这是骗子早早就黑掉了出口商的邮箱，终于等到截胡这一刻。
对于这种常见的钓鱼骗局，外贸人要注意保护邮箱密码：
绝不在任何非官网的地方输入邮箱账户和密码；
不点击任何不明来源的链接或附件，包括“login”“click here”“update now”等图片按钮；
定期修改邮箱密码，电脑定期杀毒；
购买企业邮箱，设置登录保护，开通登录提醒，定期查看邮箱登录情况。
建议与客人互加WhatsApp等即时聊天工具，约定汇款前会double check账户信息，并强调，如果更换账户信息，一定要通过即时聊天工具或电话再确认一遍。

假水单骗局
发生以来，老客户虽然仍在订货，但付款开始越来越不准时，每次都要三催四请，状况百出。催多了，买家扔过来一张水单，但公司财务查账发现并没有货款到账。买家推说是银行的问题，出口商则咬定不到账不发货，终买家发来了一张新的水单，同时货款也到账了。
这其中到底是银行的问题，还是买家的问题，大家可以琢磨琢磨。
这里要提醒大家，其实很多国家的汇款水单从表面根本看不出是真是假，拿到水单后先核对自己的账户名和账户是否一致，如果一段时间后还未到账，验证水单真假的简单有效的办法就是请我们的银行向清算行查询，当然，这个一般是要收费的，如果你很急，不妨试一试。
如果外贸人担心对客户的质疑会引起客户的反感，不妨用财务部作为借口，表明财务部要确认到款，才可以签字放货，这样就不会影响业务员和客户之间的关系。

“中信保”骗局
开发的买家很好沟通，几乎什么都答应，唯在谈到具体付款方式时，客户要求做D/A或O/A，说他们非洲都这样。当出口商提出收汇方式风险太高时，买家表示，理解你，咱们次合作，你有这种疑虑也情有可原，你要实在不放心，你去投一个中信保吧。
于是出口商投保中信保后，正常发货。但万万没想到，客户失踪了！出口商想到还有保险托底，倒也不至于完全绝望。
可是，在向中信保报损后，这一单却无法得到赔付！因为这位“客户”并不是通过中信保调查而批复额度的那位，他只是假借了别家公司之名，伪造文件、签章及职员身份，骗取出口商允许赊账发货。
请注意，中信保保障的是商业信用风险，不是商业诈骗风险！警惕那些让你“不放心就去投保中信保”的买家，一旦买家这么说，请立刻去看他的邮箱，是否为合同签订方的企业邮箱，他的收货地址是不是合同签订方的地址。尤其注意那些在保险投保事宜操作完毕后，要求出口企业将货物发给另一家公司的客户，即使收货公司的名字与合同签订方非常像，甚至是合同签订方的全称+XX branch，这也并不能证明此客户是彼客户！
面对防不胜防的海外骗局，想要防止入坑，客户背景调查。除了可以用以确认客户的真实性外，还可以帮助外贸商家判断客户的价值，了解客户的需求，以便后续进一步跟进客户。

订单锐减代工新安电器宣布解散，一华南港航企业宣布降薪裁员
受危机、欧美高通胀、消费力及消费信心下滑，以及欧美零售业去库存等多重因素叠加共振影响，今年以来，贸易陷入极度低迷，外贸出口企业订单锐减，港航物流企业业务量大降。
在等待中煎熬半年以后，陆续不少企业出现经营困难，而且都是各自领域内的大型、老牌企业，个别严重的已经经营不下去直接宣布解散了！
出口代工突然宣布倒闭！
据新获悉：昨天（8月15日），一家老牌出口代工企业--新安电器（深圳）有限公司，向所有员工发出了后一份通知：《告全体同仁书》通知称：在经济萎靡、订单减少的情况下，公司经历了影响，加上经营情况进一步恶化！
现企业因股东会决议，决定提前解散，拟定于 2023 年 8 月 18日结束经营！

8月3日晚间海象新材公告，越南海欣公司所涉行业产品进口商需向美国海关提交原材料供应链溯源资料，目前正处于配合客户提交材料、补充提交材料以及等待美国海关审核阶段，终审核结果以及审核时间将取决于美国海关的审查情况。
为了避免可能出现的出口货物被美国海关全部扣押的情形，越南海欣已主动暂时停止发货，同时对已发货的产品陆续安排召回，避免通关滞留带来损失，待美国海关进一步审查后，再采取措施妥善安排。
此外，越南海欣调整了生产安排，决定减少产量，并在减产期间组织设备检修维护，以恢复生产时设备能充分地满足各项生产要求。
作为目前国内的PVC地板生产及出口商之一，海象新材主要产品即为PVC地板，而越南为该公司重要的生产基地。

近九成货代认同盈利压力越来越大
研究咨询公司Transport Intelligence近发布的一份白皮书显示：空运和海运货运代理、货运公司、第三方物流以及快递和包裹市场的参与者都面临着盈利压力！
Transport Intelligence调查发现，绝大多数受访者(89.9%)表示盈利将压力越来越大。
the vast majority of respondents (89.9%) reported growing margin pressure.
另外，除去货运量和运价波动的影响，61.8%的货运代理认为，由于竞争加剧和客户谈判力度加大，未来12个月，利润率压力将会加剧。
报告称，总体而言，货代行业竞争日益激烈的格局可能会挑战货代与托运人的传统议价能力，迫使它们以微薄的利润经营。
报告补充称，对利润率压力日益增大的悲观预测，也可以用货运代理从托运人和承运人之间的关系中消失的威胁来解释。