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数控车床制造商主轴装配结构的探讨



　　数控车床的主轴是空心阶梯轴。主轴内孔用于中心卸载时穿过长杆和钢筋，也可用于穿过气动、电动和液压夹紧装置。主轴前端的锥孔为公制90毫米，用于安装中心套和前中心。有时可以安装主轴，通过与锥面配合的摩擦力直接驱动主轴和工件旋转。主轴后端的锥孔是工艺孔。数控斜齿轮机床、数控插床。



　　数控车床的主轴安装在三个支架上。前支座有三个滚动轴承，个是C精度的3182124k双列圆柱滚子轴承，用来承受径向力。这种轴承具有刚度好、精度高、体积小、承载能力大等优点。后支架采用7020ACTA/P5DBB型号的一对向心推力轴承。主轴轴承对数控车床主轴的运行精度和刚度有很大影响。数控车床厂家的主轴轴承要无间隙(或少量干涉)运行，直接影响机床的加工精度。因此，主轴轴承的间隙应定期调整。



　　前轴承间隙的调整方法如下：松开前调整螺母上的锁紧螺钉，然后拧紧调整螺母。这时，3182124k内圈相对于主轴锥体向右移动。由于轴承内圈很薄，内孔像主轴圆锥一样有112的锥度，内圈在轴向移动的同时进行径向弹性膨胀，以调节轴承的径向间隙或预紧度。正确调整后，拧紧调整螺母的锁紧。
主轴的径向跳动和釉面跳动的公差为00 imrj。数控车床主轴的径向跳动影响加工表面的圆度和同心度；轴向跳动影响加工端面的平面度和节距精度。正常情况下，当主轴的跳动量超过允许值时，只有适当调整前支架的间隙，才能将主轴跳动量器调整到允许值；如果径向跳动仍不符合要求，应调整后轴承。



　　数控车床制造商的主轴前后轴承的润滑由润滑油泵提供，润滑油通过进油孔充分润滑轴承，带走轴承运行产生的热量。为了避免夹油，前后支架采用油槽密封，即前螺母和后支撑套的外表面设有横截面为锯齿形的环形槽。数控车床的主轴转动时，由于离心力的作用，油沿斜面(向箱体内侧)甩入法兰的油槽，然后通过回油孔流到箱体底部，再流回左床腿的油池。

机床采用滑枕自重变形补偿及附件重量补偿技术，以精度。数控系列采用西门子840D,可实现四轴联动。
该系列机床可广泛适用于电力设备、内燃机、汽车、船舶、石化机械、重型矿山机械、机床工具、锻压设备、通用机械等制造行业的大型复杂工件的粗、精加工，机床同时具有镗孔、铣削、钻孔、攻丝、嚛孔等多种功能，配备附件铣头后可实现工件一次装夹，五面加工，一机多用，从而提高了加工质量和生产效率。



　　W向导轨采用原装进口线性导轨作为辅助导轨，并带有测量装置，实现镗轴全闭环控制。

　　1、重型龙门刨铣磨床机床导轨表面经超音频淬火或点接触硬化处理，精磨而成。

　　2、润滑实现油浮可调式半静压，节约运行动力，长久保持导轨精度。

　　3、主驱动采用亚盛重工自主开发的四速刨、铣、磨多功能变速箱，受控于变频、无级调速电控系统，实现低转速、大扭矩，使快速刨削，低速铣削、磨削，运行平稳。

　　4、机电控制系统采用可编程PLC中央处理器和智能化功率放大器，数字化交流伺服控制技术(IMS系列控制器)，实现对三相交流异步电机的伺服控制。目前性经济萧条的形势下，中国采取了积极的财政政策和适度宽松的货币政策，以扩大投资和拉动内需。在新形势下，如何捕捉投资与进入市场的机会，如何在危机中走得更好、更稳？中国龙门刨铣磨床产业投资咨询报告密切关注龙门刨铣磨床行业的企业、市场、产业链、竞争、政策等全面信息。本报告详尽描述了龙门刨铣磨床行业目前的运行环境，研究并分析预测了其市场前景以及供求变化的短期和长期趋势，针对当前行业发展面临的宏观形势下的机遇与威胁，提出了我们对龙门刨铣磨床产业发展的投资及战略建议。



　　龙门刨铣结构特点：

　　该系列龙门刨铣机床为单立柱、侧挂箱、立柱与滑座沿床身导轨横向移动，主轴箱沿立柱导轨垂直方向移动。

　　主轴变速采用自制变速箱，实现主轴高低档自动变速各坐标移动均采用西门子交流伺服电机驱动。

　　X、Y、Z向采用德国海德汉光删尺（Y向为双光栅尺），实现全闭环控制，提高了机床的定位精度。

　　机床主轴箱（拖板）上装有大截面数控方滑枕，在方滑枕内又装有数控镗铣轴，可解决较深孔面加工。滑枕自身变形采用双液压缸，比例阀补偿，重心补偿采用世界的双电机、双丝杠、双光栅尺、数控系统联合实现。主轴、丝杆支撑采用进口轴承。主要液压件、电气件、气动件为进口原装；床身、立柱、导轨装有不锈钢拉板式防护罩，保护导轨横杠，有效防止导轨的侵蚀。机床选用西门子840D或FANUCI8i数控系统。主轴驱动单元、进给驱动单元、交流主轴电机、交流进给伺服电机均为进口原装、性能、稳定可靠。

　　X向采用双齿轮箱齿条驱动技术，使机床X 向驱动力明显增强，通过数控系统的同步控制，使X 轴实现正反向的无间隙传动。

　　Y向采用双电机、双丝杠驱动。

　　Z、W坐标采用高刚性预压滚珠丝杠驱动。

　　本机床具备立式和卧式铣头，工作台采用开关磁阻电机或欧陆直流调速，实现了无级调速，适合于粗、精加工各种水平面、倾斜面、垂直面、T型槽、组合导轨及齿条。还可作为大型铣磨床使用。

数控机床连续性工作要注意哪些。自动数控机床较好地解决了复杂、精密、小批量、多品种的零件加工问题，是一种柔性的、能的自动化机床，代表了现代机床控制技术的发展方向，是一种典型的机电一体化产品。自动数控机床车削的工艺加工中要注意的问题：数控车床加工的工艺与普通车床的加工工艺类似，但由于数控车床是一次装夹，连续自动加工完成所有车削工序，因而注意以下几个方面。



1、合理选择切削用量。



2、合理选择刀具：

　　(1)粗车时，要选强度高、度好的刀具，以便满足粗车时大背吃刀量、大进给量的要求。



　　(2)精车时，要选精度高、度好的刀具，以加工精度的要求。



　　(3)为减少换刀时间和方便对刀，尽量采用机夹刀和机夹刀片。



3、合理选择夹具：

　　(1)尽量选用通用夹具装夹工件，避免采用夹具;



　　(2)零件定位基准重合，以减少定位误差。



　　4、确定加工路线：加工路线是指数控机床加工过程中，刀具相对零件的运动轨迹和方向。

　　(1)能加工精度和表面粗糙要求;



　　(2)尽量缩短加工路线，减少刀具空

起重机机体与固定物、建筑物之间的挤压。

这种事故多是发生在运行起重机或旋转起重机与周围固定物之间。如桥式起重机的端梁与周围建筑物的立柱、墙之间，塔式起重机、流动式起重机旋转时其尾部与其它设施之间发生的挤压事故。事故多数由于空间较小，被害者位于司机视野的死角，或是司机缺乏观察而造成的。因此，在起重机与固定物之间要有适当的距离，至少要有0.5m间距，作业时禁止有人通过。

第二种，吊具、吊装重物与周围固定物间的挤压。

对此，应合理布置场地、堆放重物。货物的堆放应有适当间隙，构件和容易滚动及翻倒的货物要码放合理，便于搬运。其次，应选择适合所吊货物的吊具和索具，合理地捆绑与吊挂，避免在空中旋转或脱落。禁止直接用手拖拉旋转的重物，信号指挥人员要按原定的吊装方案指挥。

第三种，起重机、升降机自身结构之间的挤压

如检查维修人员在汽车起重机转台与其它构件之间发生的挤压事故。物料升降机中以建筑升降机问题较多，主要是防护装置不全，如无上升限位器，无防护栏杆或无防护门等。防护措施是：操纵卷扬机的位置要得当；没有封闭的吊笼，其通道应该封闭，不准过人；通道入口应设防护栏杆；检修接近上极限装置时，要注意防止撞头；底坑工作时，要注意桥箱和配重落下，避免事故发生。



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数控升级有什么意义，数控系统的升级改造，数控改造升级国内数控机床的技术水平已有了很大的提升。数控机床等装备的智能化程度不断加深，装备产品信息技术含量不断提升，某些大型装备技术水平与国外产品不相上下。我国与国际水平的差距正在逐步减小。普通机床完成数控化改造后，可大幅提高机床的加工效率和自动化、智能化程度。降低了操作者接触危险部位的可能性；操作系统和操作界面越来越符合人机工程学的要求，可有效减少操作者的失误率，减少因失误产生的事故。机床经数控化改造后，安全性能得到明显改善，事故率显著降低，将带来的安益。国内数控机床的技术水平提升大力地促进了我国装备工业的发展。我国装备工业规模迅速增长，国际地位不断提高，在常规发电装备、港口机械、水泥成套设备、船舶等制造领域，已走在世界前列，与工业发达国家之间的差距正在逐步缩小。

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