河南制作TPEE材料多少钱热塑性聚酯弹性体

物性 　
的抗蠕变和耐疲劳性能； 　　
高抗冲击性和低温下的优良弹性； 强耐化学性，抗油和各种溶剂的耐热性（160℃）； 　　
良好的机械性能； 　　
可与ABS,PC,PVC等附着成型良好； 　　
加工简易，着色优良； 　　
良好的可回收利用性。

加工工艺
(1)收缩率，指制品硫化后或成型硬化后从型腔中取出，其冷却到室温的尺寸与制品对应型腔尺寸之差同制品实际尺寸的百分比。
(2)应力松弛，当某一高聚物在一定的温度下，固定形变时，观察应力随时间的增长而逐渐衰减的现象。
(3)熔融指数，高聚物在恒温槽内，以砝码施加恒负载使它从细管流出.以单位时间(例如10min)流出的高聚物质量克数作为它的熔融指数，记作MI, MI大的，流动性大，同时相应表明分子量小。所以，MI常用做POE塑料、TPE树脂的控制指标。不同的聚合物，测量MI时控制的条件(温度、硅码重量)不同，不能以MI大小直接比较它们之间的流动性的好坏。
(4 )弹性模量，材料在弹性变形阶段，应力(v)与应变(g)成正比关系，两者的比值成为弹性模量，记为E，且E=v/g，它表征材料对弹性变形的抗力。
(5)热变形温度，对高分子材料或聚合物施加一定的负荷，并以一定的速度升温，当达到规定形变时所对应的温度。不同的负荷值所确定的热变形温度值是不同的，而且没有可比性，所以，测定热变形温度值一定要指出所用规定负荷数值(即所采用的标准)。热变形温度是衡量塑料耐热性的主要指标之一。
(6)比热容，是指单位材料升高1℃时所需的热量，它可以分为比定压热容CP和比定容热容C.
(7)抗张强度，是指使测试片由原始横截面开始断裂的大负荷，也称大的应力和大抗拉应力。
(8)吸水性，聚合物的分子结构中含有极性基团，在常温下，那些极性基团会吸收一定的水分，称这种材料具有吸水性。
(9)传热系数，传热系数定义为单位时间、单位面积、单位温度梯度下的导热量。
从TPEE塑料成型加工出发，较低的传热系数会在成型中引起一些实际问题:一方面在加热时，它限制了加热和塑化速度;另一方面在冷却时，会引起塑料非均匀的冷却和收缩，这种非均匀的收缩可能会造成制品的变形、缩孔缺陷等。

力学性能
通过对软硬段比例的调节，TPEE的硬度可以从邵氏30-82D，其弹性和强度介于橡胶和塑料之间。与其它热塑性弹性体相比，在低应变条件下，TPEE模量比相同硬度的其它热塑性弹性体高。当以模量为重要的设计条件时，用TPEE可缩小制品的横截面积，减少材料用量。TPEE具有的拉伸强度。与聚氨酯(TPU)相比，TPEE压缩模量与拉伸模量要高得多用相同硬度的TPEE和TPU制作同一零件前者可以承受更大的负载。在室温以上，TPEE弯曲模量很高，而低温时又不象TPU那样过于坚硬因而适宜制作悬臂梁或扭矩型部件，特别适合制作高温部件。TPEE低温柔顺性好低温缺口冲击强度优于其他TPE，耐磨耗性与TPU相当。在低应变条件下，TPEE具有的耐疲劳性能且滞盾损失少，这一特点与高弹性相结合，使该材料成为多次循环负载使用条件下的理想材料，齿轮、胶辊、挠性联轴节、皮带均可采用。

热性能
TPEE具有的耐热性能，硬度越高，耐热性越好；TPEE在110～140℃连续加热10h基本不失重，在160℃和180℃分别加热10h，失重仅为0.05%和0.1%，因而TPEE的使用温度非常高，短期使用温度更高，能适应汽车生产线上的烘漆温度(150～160℃)，并且它在高低温下机械性能损失小。TPEE在120℃以上使用，其拉伸强度远远TPU此外TPEE还具有出色的耐低温性能，TPEE脆点低于-70℃并且硬度越低，耐寒性越好，大部分TPEE可在-40℃下长期使用。由于TPEE在高、低温时表现出的均衡性能，它的工作温度范围非常宽，可在-70～200℃使用。

TPEE广泛的应用于汽车工业，电子电气行业，工业部件和体育用品等领域。例如用于生产汽车安全气囊盖板，汽车进气管，溜冰鞋轮，耐高低温电线护套及静音齿轮等，在汽车工业领域该产品已成功地被韩国现代汽车及起亚汽车所采用。

TPEE产品应用:TPEE主要用于要求减震、耐冲击、耐曲挠、密封性和弹性、耐油、耐化学品并要求足够强度的领域。如：聚合物改性、汽车部件、耐高低温电线护套、液压软管、鞋材、传动皮带、旋转成型轮胎、挠性连轴节、消音齿轮、电梯滑道、化工设备管道阀件中的防腐耐磨耐高低温材料等。