广州生产电液动装车闸门报价及图片
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二、技术说明
1、两缸需同时动作;
2、两缸可任意控制闸门的开度大小; 3、突然停电时,阀门需自动关闭;
4、液压回路中的管路使用耐高压,寿命长的胶管。
起动电机,此时电机带动联轴套及油泵运转,液压油经齿轮泵的一端吸进,经另一端流出,转化为压力油,经溢流阀及电磁换向阀的P腔和压力表,由于电磁换向阀机能是G型的,故油液直接流向油箱,系统卸荷,另外起动电机的同时,且3DT得电,通过控制电磁换向阀1DT、2DT,使油缸促、缩,从而揭穿 制阀门开、闭,
2、加油:打开空气滤清器的旋盖,使用加油过滤器,从加油处加入洁净的液压油(系统推荐使用HM46-68#液压油),并正常运行时的油位须在液位液温计的三分之二以上。
5)闸门整体结构坚固,内衬采用耐磨钢板,耐磨、抗冲击。
(6)闸门开闭极限位置设置机械和磁接近开关,双重保护。
(7)仓口断面尺寸范围大,适宜不同块度物料的装车要求。
该闸门适用于堆比重≤1.6 t/m3 、块度 ≤ 400mm的煤炭、灰渣等散装物料的装车,可广泛应用于煤炭、建材等行业。
不装车状态时,电机断电,制动器处于松闸状态,闸门液压缸的作用处于关闭状态。需要装车时,电机通电,带动减速器、绳轮转动。钢丝绳一端与绳轮相连,另一端绕过定滑轮与闸门后部配重架相连,从而提起闸门后部( 含配重块),相应闸门打开装车。装车时电机断电,制动器带电抱闸。车装满后,电机带电反向旋转,制动器断电松闸,直至闸门关闭。制动器为常开型,在闸门完全关闭和打开状态均设有机械限位装置,并设有磁感应开关。闸门工况与电机、制动器状态对应如下
压力调整:本系统出厂时压力已设定。如果由于溢流阀手柄松动或其它原因需要调整压力时,则须按下闸门关按纽,使闸门在完全关闭后,再慢慢调整溢流阀手柄,顺时针调节压力为升高,反之压力降低,本系统高设定的压力为12Mpa,如压力过高,则将会损坏系统。