蔡甸区废导热油回收公司

“二次铝灰渣利用价值低，列入危废管理名录之前，企业对于铝灰渣的处理方式通常是倾倒或者填埋。”广东省科学院资源利用与稀土开发研究所教授级工程师曹洪杨提到，铝灰渣目前虽然已经全部被作为危险废物进行管理，但是铝灰渣的无害化再利用在铝行业鲜有重大课题研究。加上目前全国各地铝灰渣种类繁多、化学成分差异，铝企业往往又缺乏技术和装备，导致大量铝灰渣被当作普通垃圾处理或被囤积在库房中。

“铝灰渣中所含有的氮化铝具有较高的反应活性，遇水或与潮湿的空气接触，极易发生水解反应生成氢氧化铝和有毒有害的氨气，由此造成对空气的污染。”广东省环境科学研究院工程师王中慧介绍说，铝熔炼过程还需加入精炼剂，其中含有铬、铜、镁、铁氟，特别是含有氟化物，这些物质残留在铝灰渣中极易导致浸出毒性超标，造成土壤和水体环境污染。

目前，随着铝灰渣被纳入危险废物管理名录管理，各地对铝灰渣的监管不断收紧，相关科研单位及处理处置企业开始聚焦铝灰渣处理问题，针对其特性积极探索相关处理处置方式，努力实现铝灰渣的减量化、无害化、资源化处理。

武昌火花机油回收分析火花机油的使用注意事项
　　废油爱好者们，让我们一起关注武汉废机油回收讲解的火花机油的使用注意事项：火花机油： 一种含有特种添加剂的电火花加工油，具有优良的电极保护和冷却作用，排屑迅速、耐电压高、绝缘性好，与航煤相比，具有加工速度快、精度高、光洁度好、气味低、不易燃和使用寿命长的特点。
　　主要优点：闪点高，使用更安全，减少火灾发生的危险，同时发挥性小。
　　良好的抗氧化性，使油品具有极长的使用寿命。
　　芳烃含量极低，皮肤适应性好，对人体无害。
　　粘度低，对电极间熔渣有较佳的清洗性能。
　　能明显提高加工速度，减少电极损耗。
　　火花机油的使用注意事项：
　　1.在电火花加工中，由于两电极之间产生电弧，瞬间温度高达上千度，所以在使用时,应将被加工零件完全浸没在油中。一般火花机油淹没工件3-5cm。产生燃烧的必要条件：a) 有明火，达到该物质的闪点b) 有氧气
　　2.增加空气的流动性，良好的空气流动性能够降低空气中火花机油在空气中的含量，从而降低着火的危险程度。
　　3.良好的冷却循环，使油温控制在一定的范围内。过高的油温会使火花机油的挥发性增强，从而导致其在空气中的浓度增加。进而会引发不必要的火灾。
　　4.避免水分的进入，水分的进入会导致烟雾大。增加着火的可能性。
　　5.火花机油本身是一种黏度较低，闪点相应较低（90-120℃）的产品。所以在使用时，应注意要配备必要的灭火设备（就近）。
　　6.操作人员在进行生产时，尽量避免离开操作机台或一人管多台设备。

废润滑油回收讲解船用润滑油的选用原则
人们一般说的船用润滑油是指船用发动机油。根据船舶安装的发动机的类型不同，船用油又分为船用气缸油、船用系统油和船用中速机油。船用润滑油的选用主要应注意以下几个方面：
1、粘度级别
船用润滑油的粘度级别比较单一，系统油和中速机油分SAE30，SAE40两个级别，气缸油以SAE50居多，航行环境温度偏高，发动机工况稍差应选择粘度级别稍高些为宜，反之，可选用较低粘度油。
2、质量等级
船用润滑油的质量等级是以油品总碱值TBN的大小来区分的。油品碱值的选择十分重要，主要依据船舶使用燃料含硫量的高低来选用。一般说TBN过小，油品酸中和能力不足，会造成腐蚀、磨损；TBN过大，金属灰分高，也会造成磨损，同时由于添加剂加量大，油品成本会升高。
3、怎样选择船用系统油的碱值
市售船用系统油的碱值一般在5-10mgKOH/g范围内，选择并不复杂，一般依据：
①、发动机活塞的冷却方式
水冷式：选择TBN稍低、偏下限(5mgKOH/g)油即可。
油冷式：因其同时需要冷却活塞，受热循环次数多，故应选择TBN较高、偏上限(10mgKOH/g)油。
②、所用燃料性质
低硫轻油：可选择较低TBN油。
高硫重油：因其有较重的酸性物质污染及高碱值气缸油的混入，系统油受污染倾向大，因而需使用TBN较高、清净性和氧化安定性较好的油。