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四川宜宾堆高车液压动力单元铝压铸阀块

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液压动力部分采用回路图方式表示,以表明不同功能元件之间的相互关系。液压源含有液压泵、电动机和液压元件;液压控制部分含有各种控制阀,用于控制工作油液的、压力和方向;执行部分含有液压缸或液压马达,其可按实际要求来选择。

从动力源——泵的方面来考虑,考虑到执行器工作状况的多样化,有时系统需要大,低压力;有时又需要小,高压力。所以选择限压式变量泵为宜,因为这种类型的泵的随系统压力的变化而变化。当系统压力降低时,比较大,能满足执行器的快速行程。当系统压力提高时又相应减小,能满足执行器的工作行程。这样既能满足执行器的工作要求,又能使功率的消耗比较合理。

堆高车的构造说明:堆高车构造一般包括:安全架、升降架组合、牙叉架、牙叉、轴距、负载中心、轮胎和动力系统。
1、安全架:保护操作员免于被掉落的对象击中的护架,由美国职业安全健康行政机关 OSHA列为在大部分作业情况下的基本需求。只要举升的物品会超过操作员头部以上的高度,就具备安全架;
2、升降架组合:由一直立的槽型钢组合而成的升降装置,大部分由油压缸来动作,只有少部分是利用电动的举升装置。升降架多段式的设计可使堆高机升降架缩回时,整体高度较低。而复杂的多段式升降架,在举升作业时则较一般的升降架需要更多的能量及更复杂的设计。为了减少升降架举升时不可控制的变形及增加稳定度,需整体考虑油压缸、ㄇ形钢的型式及链条机构的设计。一般升降架可分一段式、二段式、三段式及四段式。一段式的升降架,其滑动及移动的组件少,因此负载的举升平稳。但是对于相同扬程而言,升降架收回之全体高度。四段式其升降架收回之全体高度,较适合于天花板高度较低的场合;
3、牙叉架:由工业车辆协会依据牙叉架的能力分级。牙叉及其它附件是固定在此牙叉架上。牙叉架组合通常会使用后挡板,以防止负载物品倾倒。 ITA 并已将牙叉架上之安装孔位置及形状标准化,可确保牙叉与其它应用附件的交换性;
4、牙叉:堆高机上,搬运负载的配件。通常是100~150 mm 宽,1,000~1,200 mm 长及40 mm 厚。常使用牙叉的配备是牙叉侧移装置,利用手动或油压驱动,可调整牙叉的间距,以搬运不同规格栈板的负载;
5、轴距:轴距即前后轮的距离,决定操作及作业的特性。这些特性包括负载能力、旋转半径、直角堆栈信道宽度,以及离地高度。配重式的设计,轴距长;
6、负载中心:负载中心即为负载的重心至牙叉前端面的距离,这是决定负载能力的因素之一,堆高机负载在4500kg 以下时均是以0.6 m 的LC来设计,并已成为工业标准。如果负载的LC尺寸超过0.6 m,则堆高机的安全举升能力将大大的降低。特别对配重式的堆高机而言,LC尺寸是决定负载安全的重要因素;
7、轮胎:一般轮胎,可分为硬胎及气胎。硬胎多用于室内,气胎多用于室外场合,行走速度较快;
8、动力系统:托板车及窄道式堆高机均使用电动式。用于室外的车辆,则多使用内燃机式。

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