10kv35kv预制舱西藏信合双层预制舱生产厂家
-
¥3000.00
双层预制舱应良好的防火性能,舱体壁板需内部或者外部着火时的性能水平为耐火3小时以上,3小时内舱体外壳具有完整性及防火性。
预制舱排烟设计应符合现行国家标准GB50016《建筑设计防火规范》的规定,电气配电装置预制舱应设置机械排烟装置;且当火灾发生时,送、排风系统、空调系统应能自动停止运行。
预制舱消防供电及应急照明设计应符合现行国家标准GB50229《火力发电厂与变电所设计防火规范》的规定。
预制舱检修走廊内设置通道照明灯,足够的照度,方便箱体内部的检修和试验。
预制舱检修走廊两端分别设置事故照明,并在全站停电的情况下能够自动启动,检修走廊内的事故照明。
现场施工时预制舱的安全常规操作有哪些?
1.预制舱到达安装现场时,理应先有厂家工作人员进行现场检查,以避免舱体在运输过程中发生形变,检查舱体门开关是否顺当,将外门打开进行开门操作若发现门缝错位、开闭卡涩,可将事先应急处理所提供的垫片对预制舱进行调整,直至预制舱外门开关顺畅、门缝密封防撞条紧密结合为止。
2.相关厂家人员进入箱体内检查所有零部件及其连接处螺丝是否拧紧,避免在安装过程中会出现松动;在安装过程时注意在箱体外部添加一层防尘的覆薄膜,以防止大颗粒尘土及异物进入箱体内影响中控设备的运行;安装过程中应对照图纸检查是否相应的零件准备,若发现缺失立即联系厂家补发。
3.设备就位后,要采取保护措施,防止杂物掉入设备内。在设备上方作业时,操作人员不得蹬踩设备,须带工具袋作业,防止工具、材料掉下砸伤设备。
4.在箱体安装就位后,要检查舱体是否预留出接地装置及接地导线,预制舱舱体外壳的接地线,应采用不小于50×5mm的镀锌扁钢,分段式模块化结构的预制舱外壳要每段舱体外壳都要用至少50平方接地线可靠连接。
预制舱二次屏柜布置要求
1)二次屏柜尺寸统一为2260×800×600mm;通信屏柜尺寸统一为2260×600×600mm。
2)屏柜门轴设置在右手侧(面对屏柜),柜门打开角度应方便整装置更换及安装。二次线缆通道应采用金属线槽,考虑抗干扰以及防电磁屏蔽措施。
3)屏柜底部预留线缆进出孔,强弱电应分开。舱体进出线电缆为底部铺设方式时,应布置在防静电地板与舱体地板之间,并安装走向槽。预制舱内的一、二次线缆的敷设需有的线缆通道,且相互立、密闭。
4)舱内屏柜外观统一,屏柜名称、厂家名称等标识的位置、字体、高度应全部保持一致。
移动变电站预制舱 集装箱式预制舱 设备预制舱 厂家 箱式变电站,又叫预装式变电所或预装式变电站。是一种高压开关设备、配电变压器和低压配电装置,按一定接线方案排成一体的工厂预制户内、户外紧凑式配电设备,即将变压器降压、低压配电等功能有机地组合在一起,安装在一个防潮、防锈、防尘、防鼠、防火、防盗、隔热、全封闭、可移动的钢结构箱,特别适用于城网建设与改造,是继土建变电站之后崛起的一种崭新的变电站。箱式变电站适用于矿山、工厂企业、油气田和风力发电站,它替代了原有的土建配电房,配电站,成为新型的成套变配电装置。箱式变电站适用于住宅小区、城市公用变、繁华闹市、施工电源等,用户可根据不同的使用条件、负荷等级选择箱式变。箱式变电站自问世以来,发展极为迅速,在欧洲发达国家已占配电变压器的70%,美国已占90%。中国城市现代化建设的飞速发展,城市配电网的不新改造,必将得到广泛的应用 移动变电站预制舱 集装箱式预制舱 设备预制舱 厂家
光伏发电预制舱的市场前景
随着电力系统的不断升级和新能源的快速发展,电力预制舱的市场需求将持续增长。未来,电力预制舱将在以下几个方面展现出广阔的市场前景:
1. 新能源领域:随着风电、光伏等新能源装机容量的不断增加,电力预制舱在新能源领域的应用将更加广泛。例如,风电场和光伏电站需要大量的配电装置和监控系统,电力预制舱可以提供便捷、可靠的解决方案。
2. 智能电网建设:智能电网是未来电力系统的重要发展方向,电力预制舱作为智能电网的重要组成部分,将在提高电力系统的运行效率、安全性和可靠性方面发挥更大作用。
3. 城市配电网改造:随着城市化进程的加快,城市配电网的改造和升级成为当务之急。电力预制舱具有结构紧凑、安装便捷等特点,非常适合用于城市配电网的改造和升级。
4. 海外市场:随着我国电力设备和技术的不断提升,电力预制舱在国际市场上的竞争力也在逐渐增强。未来,电力预制舱有望在国际市场上取得更大的份额,成为我国电力设备出口的重要增长点。
双层预制舱是一种、可靠、智能的配电设备,具有全密封、模块化、结构合理、可快速组装、安全可靠、维护方便、环境适应性强等特点,被广泛应用于电力、通信、数据中心、工业等领域。它的出现不仅提高了设备的效率和可靠性,同时也降低了设备的能耗和维护成本,为人们的生产和生活带来了更多的便利。
双层舱体上下两层采用模块化拆分结构,实现工厂内规模化生产、集成调试、模块化配送等优势,解决了原有舱体非标加工量大、工期长、占地面积大、成本高和现场运维工作量大的问题。