南京大厂区冻肉运输中型冷藏车程力汽车

购冷藏车却不知选择什么样的发动机怎么办？

说到冷藏车甚至是车其实都是差不多，就是一个底盘和上装。上装这部分都是大同小异，无非就是一个材料和工艺的区别。主要还是底盘上的区别。

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每一款车底盘的设计，材料，发动机，变速箱，大梁都是有很大学问。但是客户基本主要都是那几个问题，什么品牌，什么发动机，多大马力多大排量，能拉多少货。而这些都离不开发动机。今天我们主要讲一下发动机的区别。

以冷藏为例，说冷藏就不得不提起占了冷藏半壁江山的福田系列，从去年到今年3月份，销量的冷藏车福田，比第二到第十名加起来还多63辆。当之无愧的半壁江山。

福田用的柴油发动机大多都是康明斯发动机，康明斯分为重庆康明斯，福田康明斯，东风康明斯，安徽康明斯，西安康明斯和广西康明斯。冷藏常用的康明斯发动机基本都是福康，安康和东风康明斯。

康明斯整体零部件较少，所以机械故障率较低。还有就是康明斯的省油都是出了名的。

福产基地在北京，主要生产ISF和ISX系列，用在冷藏车上的福康发动机大多都是ISF2.8/3.8/4.5系列。

东风康明斯生产基地在湖北襄阳，主要生产ISB，ISD，ISL，ISZ系列，用于冷藏车的大多数都ISB5.9和ISD4.5/6.7系列。

安徽康明斯生产基地在安徽合肥，不过现在已经并入江淮锐捷特系列，型号代码改成HFC。而锐捷特发动机代码也是HFC，所以安康是令人头疼的，光看发动机型号，是分辨不出是锐捷特还安康系列。具体的需要问底盘商。

市场上还有潍柴，云内，五十铃,全柴，玉柴，朝柴，锡柴，大柴等柴油发动机。

像现在重汽大多数都是用的潍柴发动机，潍柴发动机产自山东济南，主要优势是缸体强度高，磨损小，结实，寿命长。型号代码是WP。

云内，动力性能都是的好，产自云南昆明，原型号代码YN，不过现在和德国三大内燃机机构之一的FEV合作开发了云内德威系列，取代了以前的云内动力。所以现在云内基本都是用的德威系列。冷藏车常用的都是D25/30

五十铃，轻量化，紧凑化，可靠性高，油耗低，分为庆铃和江西的，庆铃是和日本五十铃合作开发的，江西五十铃则是运用了五十铃的技术，现在技术运用得比较成熟了。庆铃代码是4HK，江西的代码是JX4D。

全柴，安徽全柴动力，产自安徽全椒，常见的代码是     Q2.3

玉柴，大家都清楚，爬坡王，劲大，生产基地在广西玉林，代码为YC

朝柴，东风朝阳柴力，东风的，功率大,噪音较小，适合跑平原。产自辽宁朝阳，冷藏车发动机型号代码CY4SK/CY4BK。

锡柴和大柴都属于一汽集团，所以优点都差不多，发动机马力大，可靠性高，配件便宜，维修成本低。不过大柴是一汽集团和德国的道依茨公司合作开发的，所以性能比锡柴要强一点，但是发动机更贵。用于冷藏的锡柴发动机代码是CA4DB系列，大柴则是CA4DH/CA4DK。

柴油发动机还有相对少见的东风雷诺系列和东风尼桑系列。它们都是产自湖北十堰。东风雷诺是和法国雷诺合作的，它冷启动性能好，。属于东风商用发动机公司，冷藏常用的发动机代码是DCI

东风尼桑则是和日本日产合作的，发动机缸体全铝合金，重量轻，噪音低，它属于东风轻型发动机公司，也就是俗称的东风轻发。常用的发动机代码则是ZD30

柴油发动机比较常见的就这些，小型冷藏一般用的汽油机为东安和五菱的，五菱发动机技术学的是东安的，东安发动机是和日本三菱还有马来西亚合作研发的，称为东安三菱或东安汽发，一般简称为东安。产于哈尔滨，型号代码为DAM

不过神奇的是，学东安起家的柳州五菱现在技术还了东安，可能是五菱宏光卖的比较好，导致技术刷刷的上涨。青出于蓝而胜于蓝，不得不感叹的学习能力是真的强大。发动机型号代码LJ4A

好了，介绍了这么多，其实不管是汽车还是其它产品，每个产品都有各自的优势也有各自的缺点，不管什么产品，不使用中还是靠我们平时的养及维护。