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随着众多新兴科技逐渐脱离构想蓝图、走入商业应用领域，物流业也迎来了新一轮的产业。科技深刻变革快递物流中仓储、运输与配送的各个环节，成为物流行业降本增效的关键利器。为此，、发改委、邮政局于近年来出台多部促进物流降本增效的政策与发展意见，大力推动了物流相关创新领域的活力，并将深远影响智慧物流的发展。本文梳理了近年来政策方面，关于促进物流技术发展的内容。这些政策、指导意见从不同的角度为物流业未来五年乃至十年的发展指明了方向。

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常德到深圳汽车以下是笔者对生鲜自提柜项目现状的不完全统计：濮阳菜帮子网，已经停止运营；淇县香巴拉，已经停止运营；邯郸百蔬园，停止运营；奥天农场智能菜篮子工程，电话无人接听，官网失效；南充绿邦天天买菜网，正在业务调整；武汉家事易，自提柜项目停止运营，改作批发业务。继续运营中的项目：淮南菜篮子；南通菜菜网；郑州云厨房点吃吃；河源厨娘快线。但是这些项目的官网流量、：pp量以及阅读量都不乐观。能够持续经营，发展到一定规模的有三家：家易乐（常熟），厨易时代（上海）和食行生鲜（苏州/上海）。

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物流技术：客观的说，京东的X、Y事业部的技术确实是牛逼的，而且是大集成。京东通过12年的物流发展，可以说如今京东物流、菜鸟、的物流技术现在都是行业的。从218年开始，京东也开始了大量的技术输出，但效果也未必理想。技术越来越走向开放时代，很多软件都卖成了大格了，而且现在开发、实施成本不低，大家去看看，做物流软件的企业，有哪家做上市的?2)对技术集成买单的客户越来越少了，大部分过去几年都在技术上进行过投入，要大刀阔斧的升级，这是伤筋动骨的事情，一般的企业很难决策的，更何况219年的整个大环境，各大企业都处在勒紧裤腰过日子的现状。