可靠德龙后八粉粒物料罐车国六造型美观,干混砂浆车

陕汽德龙（后八）国六28方干混砂浆（粉粒物料）运输车：
底盘采用陕汽国六SX1319MB6F1型粉粒物料底盘，德龙新款M3000加长半高顶驾驶室，8×4驱动，潍柴350马力（WP8.350E61）国六发动机，陕齿10档变速箱，轴距：1800+3375+1400mm，5.5T双前桥/汉德13T双后桥，11.00R20钢丝胎，带空调及备胎，其余标配，符合新法规。
上装罐体有效容积28立方米，采用WL610国标高强钢板材制作，筒体4mm，封头6mm，（罐体直段长度6550mm×罐体直径2500mm），两仓两盖，安装芜湖福达10.0空压机，安装一只西北橡胶7.2米长卸灰管。该车适用于干混砂浆、粉煤灰、散装水泥、石灰粉、矿石粉等干燥粉粒物料的运输和气压卸料，整车，装载能力强。
外形尺寸：10500×2550×3950（mm）
总质量：31000（kg）
整备质量：14600（kg）

随着工程质量、环保要求及文明施工要求的不断提高，施工现场拌制砂浆的缺点及局限性越来越，我国从20世纪90年代开始研究应用预拌砂浆这一新型建筑材料，预拌砂浆技术已经比较成熟，而且在各级部门的积极推动下，预拌砂浆生产厂如雨后春笋般在我国蓬勃发展，已形成一定的规模，与此同时也推动了相配套的粉粒物料运输车辆的研发与生产。

陕汽德龙小四桥国六干混砂浆（散装水泥）粉罐车车辆使用工况：
干混砂浆运输车用于将干混砂浆从搅拌站或砂浆站运往施工工地，运输道路以城市郊区道路为主，一般运距在30-50公里，车速50-70Km/h，罐体实际容积28方。

我公司生产的粉罐车上装采用国内先jin工艺制作,设计新颖,坚固。一体合成的罐体具有整体强度高、刚性好、承压好、使用性能好等特点。罐内流化床设计科学,布置合理,卸料速度快残留量小，能有效的缩短卸料时间, 达到1.4t/min，提高了罐体的容积利用率,降低了剩灰率，剩灰率为≦0.2%。粉粒物料运输车罐体采用双锥内倾卧式结构,双管进气、双筒加料，其卸料速度和剩余率均符合行业标准要求。

【温馨提示】
我公司生产的粉罐车罐体内部流化床按运输干混砂浆物料设计，既可拉干混砂浆也可以拉散装水泥，在运输空闲时间还可以运输其他颗粒状和粉状生产原料，同时也可以用于高温（120℃-150℃）颗粒、粉粒物料的运输。近20年专yong车行业成熟的技术工人，精工细做，焊接质量过硬，售后服务保障！

我公司主要生产砼材运输类产品：混凝土搅拌运输车、干混砂浆运输车、背罐车、干混砂浆筒仓、粉粒物料运输车等工程类专yong汽车。

【公司理念】
公司坚持以“质量求生存、信誉求发展、科技创新路、服务创品牌”的经营理念，以“诚信、务实、创新、进取”为企业宗旨，不断提升自身产品质量，开发适应市场需求物美的多功能专yong汽车！

多少年来，我公司生产的干混砂浆车每天穿梭在城市中每条正在建设的道路上，遍布于城市里每个建筑工地的角落，以其稳定的品质保卫着其所在城市的蓝天免受粉尘污染，凭着过硬的技术捍卫着行业品牌的荣耀。

下灰车散装水泥车也称粉粒物料运输车、粉罐车，它适用散装水泥、于粉砂浆、粉煤灰、石灰粉、矿石粉、颗粒碱等多种干燥粉粒物料的散装运输。该车是一种在工业、农业、商业、电厂、建筑业等方面得到广泛应用的罐式专 yong运输车辆，目前分为两种车型：一种是单车车型（按驱动型式有4×2、6×4、8×4等），另一种是半挂式车型。