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白云机场和海珠区的电商产业园目前主要服务企业，没有设置消费者体验店。不难发现，各区通过园区集聚抢进驻企业，刚宣布做跨境业务，就收到几个园区的电话邀请进驻，某百货电商负责人笑说，有些园区说设个办公点派两个人来就可以。该负责人说，跨境电商是广州进出口新的增长点，自然也成为各区拉动税收和GDP的抓手，就像当年刚开始发展电子商务一样，各区的注册企业遍地开花。一名不愿具名的跨境电商负责人认为，各区造园建区有利于跨境电商集聚，但对全市而言，园区太多反而不好集中发力，无法把一两个园区推向。

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凯里到鹰潭直达客车为了提升宿迁物流发展的软环境，该市还与连云港签订了共建共用口岸合作协议，依托宿迁与连云港两地海关全新的物流辅助系统，通过与连云港口岸港务部门的直接连接，实现宿迁地区进出口货物在家门口一次申报、一次查验、一次放行。为了保障物流业发展的后劲，该市先后邀请南京大学、东南大学、苏州科技学院教授对物流业从业人员进行专题培训，不断提高全市物流企业经营者的素质和经营管理水平，并在当地职业学校开设物流班培养物流适用人才。

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因为只有获得了足够多的流量，才能吸引B端用户的不断增长，才能不断实现盈利。资本方对于流量的关注度也比较高，很多投资人关注某个平台会将流量看作是一个主要指标。于是，这就导致了电商平台开始想方设法地获取流量，不断通过流量的方式来获取B端和C端用户，实现真正意义上的去中间化。随着互联网时代的落幕，简单地去中间化已经无法起到真正实质性的作用。因为用户的痛点已经不再是中间环节、信息不透明造成的，而是更多的是产品本身造成的。