榆林带金属丝摩擦片刹车片设计合理

石棉制动片
从初开始石棉就已经被用作制动片的加固材料，由于石棉纤维具有高强度和耐高温的特性，因此可以满足制动片及离合器盘和衬垫的要求。这种纤维具有较强的抗张能力，甚至可以同钢材相匹配，并且可以承受316℃的高温。更重要的是石棉相对廉价，它是从闪石矿石中提炼出来的，而此种矿石在很多国家已被大量发现，所以石棉制动片曾经一度成为制动片的主流。
但是石棉制动片现在已经基本淘汰，因为它有一些严重的缺陷。
，石棉已被医学界证实是致癌物质，其针状的纤维很容易进人肺部并停留，造成刺激，终可导致肺癌的发生，并且这种病症潜伏期可长达15 ~ 30年。根据美国职业安全与健康协会(OSHA)做出的测试，每进行一次常规性的摩擦试验，制动片就会产生数百万之多的石棉纤维散发到空气中，这些游荡在空气中的细小石棉纤维会随着人们的呼吸进入人们的肺部，严重危害健康。

再者，除了危害健康方面的因素外，石棉型制动片还存在着另一个重要问题。由于石棉是绝热的，其导热能力特别差，通常反复使用制动器会使热量在制动片中堆积起来，制动片变热后，它的制动性能就要发生改变，如果制动片达到一定的温度，甚至导致制动失灵。
所以石棉制动片因其污染环境和高温稳定性差等缺点已不能满足现代汽车高速化、重载化、车体轻量化以及环保等方面的要求了。
半金属制动片
半金属混合物型制动片(Semi一met)主要是采用粗糙的钢丝绒作为加固纤维和重要的混合物。从外观上（细的纤维和微粒）可以很方便地将石棉型和无石棉有机物型制动片(NAO)区分开来，另外它们还具有一定的磁性。

陶瓷制动片虽然短期内不太可能替代传统制动片，但现代汽车正朝着、高速度、安全舒适等方向发展，这就要求作为汽车重要组成部分的制动系统安全可靠，同时不断开发新的刹车材料以满足更严格的要求，陶瓷制动片必然成为今后的一个发展趋势。
制动片的养护
制动片是汽车制动系统中的关键安全零件，其性能好坏直接关系到汽车的制动效果，也就是说与汽车的安全性密切相关，所以对制动片的日常维护显得尤为重要。在日常的检查维护中应注意以下几个方面:
①正常行驶条件下，每行驶5000千米对制动蹄片检查1次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查制动片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等，发现不正常情况立即处理。
②一定不要等摩擦材料都磨没了才更换蹄片。例如捷达车的前制动蹄片，新片的厚度为14毫米，而更换的极限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的铁衬板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些车辆带有制动蹄片报警功能，一旦达到了磨损极限，仪表会报警提示更换蹄片。达到了使用极限的制动片更换，即使尚能使用一段时间，也会降低制动的效果，影响行车的安全。
③更换时要换原厂备件提供的制动片，只有这样，才能使制动片和制动盘之间的制动效果好，磨损小。
④更换制动片时使用工具将制动分泵顶回。不能用其他撬棍硬压回，这样易导致制动钳导向螺丝弯曲，使制动片卡死。
⑤更换制动片后，一定要踩几脚制动，以消除蹄片与制动盘的间隙，造成脚没有制动，易出现事故。
⑥制动片更换后，需磨合200千米方能达到佳的制动效果，刚换的制动片须谨慎行驶。
制动片的选择