忠县销售商业综合体标识标牌,四川商业综合体导视设计

人在不同的移动速度下，视力是要变化的，速度越快，视野内看物体的视力下降越多。具体视力下降多少，须通过实验来验证。
　　标识形状：标牌形状尤其是交通标牌形状一定要符合国家标准或国际标准，在无标准规范的情形下，要注意符合易辨识、不雷同（好）的原则。
　　标识大小：根据人因实验，同样视距下标牌越大，人的辨识时间越短，相反辨识时间越长，大小设置取决于我们期望用多长时间来完成辨识，当然前提这个大小是我们正常人视力在设定的视距远点上也能看得见。高速公路上，车辆行驶速度快，司机在极短的时间内完成辨识，所以高速公路标牌远远大于一般城市道路上标牌的尺寸。
　　
　　标识与文字符号：一块牌子上，写多少个文字、标多少个符号或图案，都是有规矩的，大小能看见，再一就是能在期望的辨识时间里阅读完毕。符号的优势在于它能够比较直观地、具体地和准确地把信息传达给人，能弥补文字传递信息的不足。

标识与色彩：标牌清晰与否跟所用的色彩有很大的关系，同样视距看同样大小的标牌，标牌底色以及上面文字符号的颜色不同，能否可见以及需要多少时间才能辨识则大为不同。一般来说，警示级别越高，所用色彩越鲜艳，色彩反差越大。
　　
　　数据分析：1.当视平线与标志垂直时，视平线与标志中心的夹角不超过10 度为自然视线的佳观察角度。
　　2.站立者的视平线高度为离地1.7m，轮椅者的视平线高度为离地1.3m。
　　3.标志的设置位置应考虑到正常人和残疾人的自然视角高度。如果一块30*30cm 大小的标志，其下沿设置高度离地2m，标志设置位置与站立者之间至少应距离2.4m 以上，与轮椅者距离4.8m 以上；如果同一尺寸标志其下沿设置高度离地2.4m， 标志设置位置与站立者之间至少应距离4.6m 以上，与轮椅者距离7.3m 以上。

随着我们周围环境中的图像和图像技术使用方面的发展，出现了价值观被更新的潮流。这一潮流之中的一个部分便是对于“标识”的重视。传统上认为标识只是一种广告的手段或者交流的方式，在日本人的生活中，由标识标牌厂家打造的“一里冢”（里程碑）和“暖帘”一直以来都是一个特殊的组成部分；在今天的主活中，交通标志和信息灯则是的。如今，标识不仅仅是广告和指示牌的一种方式，而且是作为我们的景观中一个新的要素，成为新的亮点。

今天的标识已经成为人类与现实社会的一种接触方式。在这个信息化的世界种，交流正在被重新评价，人类正试图让其按照自己的意愿去发展。可以说，标识描述了一个新的价值观——它不仅是物质产品生产的一项实用技术，并且说明怎么去使用这些产品。